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日前，福特汽车表示正在欧洲推出7款纯电动汽车，包括其在该地区最畅销的小型跨界车Puma的电动版。另外，还有3款新的纯电动乘用车和4款新的电动货车将于2024年推出，并将全部在欧洲生产。

首款纯电动车将是一款中型跨界车，将于今年在福特位于德国科隆的工厂投产。这款跨界车将使用大众汽车集团的MEB电动平台，该平台是大众ID4和大众集团其他车型的基础。

此前，福特表示将在科隆生产一款新的电动车，但这是首次提及该车型的车身风格。这款电动跨界车一次充电可行驶500公里（311英里），福特表示，其名称将于2022年晚些时候公布，并于2023年开始生产。

被福特称为“运动型跨界车”的第二款车型也将于2024年开始在科隆生产。预计该车型也将基于MEB平台。由此，这款电动运动跨界车的诞生，也意味着科隆工厂的电动车产量将在六年内增加到120万辆。

福特表示，将在科隆建造的新型电动乘用车的投资预计将达到20亿美元。该投资包括一个新的电池组装设施，计划于2024年开始运营。

Puma电动跨界车将于2024年推出，并将在福特位于罗马尼亚克拉约瓦的工厂生产。福特还将从2023年开始在克拉约瓦建造新的Transit Courier和Tourneo Courier货车，并于2024年推出纯电动版本。目前，这些货车在土耳其生产。

随着产品阵容的扩大，福特预计其在欧洲的电动汽车年销量将在2026年超过60万辆。该汽车制造商还确认其打算在2023年在欧洲实现6%的息税前利润率。

福特Transit系列轻型商用车系列的四种新电动车型将是：2023年可作为EV的Transit Custom 1吨厢式货车；Tourneo Custom多功能紧凑型汽车将于2023年以EV形式推出；2024 年推出的小型Transit Courier van EV，这辆车已经在罗马尼亚的克拉约瓦宣布；2024年推出的Tourneo Courier多功能车EV版。

福特周一还表示，已与SK On和Koc Holding签署协议，在土耳其共同建设电池生产设施。该工厂将生产用于组装成电池阵列模块的高镍NMC电池，年产能目标为30至45GWh。该工厂的目标是到2025年开始运营，它将成为整个欧洲地区最大的电池工厂之一。

SK去年宣布了一项与福特投资10.2万亿韩元（82.2亿美元）的计划，在美国建造三个电池厂。SK目前在美国、匈牙利、中国和韩国设有电池生产基地。

另外，新款电动汽车也加深了福特与大众集团的工业合作伙伴关系。大众集团技术负责人 Thomas Schmall在另一份声明中表示：“盈利能力和速度现在对于在欧洲实现电动车的突破至关重要，我们正在与福特一起解决这两个问题。”

当地时间3月14日，大众汽车集团发表声明称，集团与福特正扩大基于MEB电动化平台的合作。福特计划基于MEB平台为欧洲市场生产一款新的电动车型，与之前的销量目标相比，基于MEB平台的产品产量将在6年之内翻一番，达到120万辆。

福特表示，到2035年欧盟计划禁止内燃机汽车时，电动车的推动将帮助该公司在欧洲实现所有汽车销售的零排放。这家汽车制造商去年表示，到2030年，其在欧洲的乘用车阵容将实现全电动化，预计到同一时期，三分之二的商用货车销量将是全电动或插电式混合动力车。

最近消息显示，福特将其乘用车业务拆分为电动Model e部门和福特Blue内燃机部门，以更好地为汽车制造商转向电气化做好准备。福特表示，与专注于福特商用车业务的业务部门Ford Pro一起，这两个业务部门将定义福特在欧洲的未来。

七款新电动车的推出将使福特在欧洲销售的纯电动汽车数量达到九款，福特去年在欧洲推出了纯电动Mach-E，今年推出了Mach-E GT。其首款电动货车E-Transit将于下个季度上市销售。

这一最新举措是福特汽车全球计划的重要组成部分，旨在实现全球电动汽车产量突破200万辆。福特首席执行官Jim Farley在一份声明中称：“福特已全力以赴，并迅速采取行动，以满足欧洲和全球市场的需求。”