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百车全说

别人研究车，而我研究你！

音频丨<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/8064/" class="kw-link" target="_blank">福特F-150</a>猛禽的客户有多疯狂？

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前两天拍摄了一期福特F150-猛禽，这台车是我朋友的二手车行收购的车，2019款性能进化版，官方指导价57.29万。我对猛禽加价的行情略有耳闻，但是当我看到他的挂牌价，还是吓了跳。

我还有点不好意思地问了他一句，我说你挂69.8万是认真的吗？他说，是认真的，这个价格放在以往很容易就能卖掉，不过现在可能有点难了，因为新猛禽很快就要上市公布价格了。我问他，原车主当年多少落地的？他说指导价基础上加了30万左右，90多万落地价。也就是说，现在买这台二手车，就省了20多万，还是挺划算的。

我在想，玩这个车的客户群体，可能对“划算”的理解与普通人不太一样。正常的理解，皮卡就是用来拉货回本的，就是一辆工具车。可能福特自己都没想明白，怎么国外的工具车，来到中国就成了土豪追捧的大玩具了？

中国又没有那么多农场主，也不需要从乡村到城镇里一个月拉一次物资，更不用动不动就从南到北，从东往西的搬家。所以几十万，上百万的皮卡按道理在中国根本没有市场。但是，有钱人就喜欢稀缺性的东西。

福特F150也好，丰田坦途也罢，还有道奇公羊、雪佛兰索罗德这些大皮卡，看起来就非常霸气，气场绝非一般的几十万、百来万的车能比。再加上一听到，5.3L、5.7L，6.2L大V8发动机，很多稍微动了点心思想尝尝鲜的，也被吓得掉头就走。因此，这种大皮卡只在少数人手中，成了他们的大玩具。

我家门口有位大哥，年轻时三进三出，左青龙右白虎，早年老是吓唬孩子——“你要再哭，xxx马上就把你抓走”。我从小就是听着他的故事长大的，我们家刚买摩托车的年代，他已经开着大奔满大街溜达了。

后来他又换过宝马、保时捷、玛莎拉蒂等等各种车型，直到有一天我发现他又买了一台奔驰R级，我才反应过来，他已经上了年纪。特别是有一天晚上，我看到他开着奔驰R350进小区，正巧有一个老大爷步履蹒跚的走在马路中间，他竟然不鸣笛也不闪灯，就这么一直跟在大爷身后，那一刻，我甚至还有些感动。

正当我以为他开始回归家庭，今后再换车，他大概率就在MPV和7座SUV里二选一的时候，这位大哥竟然又提了一台福特F150-猛禽回来了。

我印象很深，当这台车停进小区的那几天，邻居们都在讨论这车，有人说这车要好几百万，原装进口的美国货，油耗不是一般家庭能承受得起。还有人说，他可能又接到工程了，这是拿人家预付的工程款买的，以后可以跑工地用。不管怎么说，这台车的气场实在太强大了，当年无论开进小区，还是停在路边，周围人都会多看两眼。不过后来听我姐说，这台车也让他很烦恼，因为他去哪儿都有人知道。

有人说皮卡的缺点太多了，15年强制报废，进市区就得罚钱，上高速要按货车限速，下地库要注意高度。这些话没错，但是你仔细想想，如果钱不是问题，这些缺点谁还会在意？报废就报废呗，罚款就罚款呗。我看过猛禽论坛有个帖子，那才叫真的猛，一位车主晒出自己的罚单，一年7000多，另一位车友说，那你开得不算多。你看看我的，照片晒出来，罚单1万多。

当然，我们不鼓励大家参与交通有违法行为，但是货车限制进市区这件事，要看对谁而言。买皮卡拉货回本的兄弟，跑一单也赚不了几个钱，闯一次禁区就白干一天。但是猛禽车主大多不在乎这些，人家玩的就是开着大V8在街头闲庭信步的感觉，这也是为什么在很多城市的市中心，仍然能看到F150猛禽这种皮卡出现的原因。

我记得在我原来办公的南京河西万达，妥妥的市中心位置，写字楼的楼下就长期停着一辆福特F150，车身上还贴着他们公司的拉花，非常高调。

这次想到拍摄猛禽，主要也是因为3月初，全新一代福特F150猛禽官方唯一渠道开放订单，无数了解猛禽行情的客户和车商，夜里12点都守在手机前等着下单，这感觉就像各位的媳妇双11等着剁手一样。

可是，谁都没想到这款车竟然火爆到这种程度，订单刚开放没多久，服务器就崩溃了。无数人因为没抢到订单懊悔不已，而抢到订单的人，还有些挑衅的截图发到朋友圈，引得周围人羡慕和点赞。

为何大家这么疯狂地抢猛禽的订单？原因很简单，这是一本万利的生意。因为，根据猛禽老款的行情，指导价52-61万，加价都在30万左右。新款预计售价60-65万，加价至少在20万以上。因此，谁抢到猛禽的订单，今后一转手就赚几十万，点点手指就能赚钱的生意，大家是不是感觉错过了1个亿？

其实，事实也没这么简单。福特官方在订单注意事项里写得很清楚：下单人的身份，必须与实际提车开票人一致。订单不允许转让，否则视为无效订单。但是，人有多大胆，地有多大产。我相信在这么大的利润空间基础上，经销商有一百种办法，可以搞定转订单这件事。

退一万步讲，即使开票上牌的准新车，过一手给下家，无非也就是登记证书上多个名字而已，该加多少钱还是加多少钱，丝毫没有影响。更何况，从夜里12点开放订单，到第二天中午12点系统就关闭了，中间服务器还崩溃了好一会儿。因此，首批新款猛禽，相当于限量版车型，后期什么时候加推第二批谁都不知道。中国那么多有钱人，想高价尝鲜得多的是，这车只有谁手里有订单，百分百是只赚不亏的买卖。

我知道听节目的朋友们，大多数一辈子都不会去买福特F150猛禽这种皮卡。但是今后说不定有一天，大家要去自驾租车的时候，发现有这台车可以租，可千万别对这车有什么误解。首先，F150这种皮卡，基础配置本就不低，不要用普通皮卡的眼光来看它。

不仅如此，这车的后排空间也是大的离谱，我说堪比奔驰S级的后排都不夸张。就拿我开的这台猛禽举例子，带L2级辅助驾驶、电动调节方向盘带加热记忆、座椅带加热通风、音响甚至还是丹麦B&O。后排座椅不仅又宽大又厚实，而且不用的时候还能把坐垫折叠，你放一台冰箱进去都可以。

这里还有一个点大家要注意，福特F150这种皮卡，你第一次坐上去，感觉就像开公交车一样，有种一览众山小的感觉，当然，如果你考虑到这是台百万级皮卡，也会有种“君临天下”的错觉。反正，这种体验是别的车给不了的，这就是它吸引人的地方。

而如果你担心油耗，那就不要租老款大排量V8的版本，可以看看能否租到3.5T的新款车型，老款20个油起步，新款15个油左右，我相信一般家庭，偶尔租一次去自驾游还是能接受的吧。

至于这种皮卡的四驱能力，说实话，你看它那架势就知道造出来就是为了烂路而生的。在各种越野活动现场，猛禽，坦途也是出镜率最高的车型。3.5T双涡轮，加上10速手自一体，百公里加速能干到5秒7，绝大多数路上的车型都干不过他，回头率甚至堪比兰博基尼，法拉利。

玩越野的时候，它有分时四驱带前桥托森差速器，后桥再配一把牙嵌式差速锁，随你怎么霍霍，脱困能力绝不比牧马人和大G差。所以这样看下来，即使加价到80多万买猛禽，性价比还是超级高。

因为奔驰AMG G63，光是加价就要70万，等于说，一台猛禽的售价，等于一台大G的加价，大G本身200多万的车价还没算上。不要觉得我说得夸张，不信你可以问问是不是这么个行情。

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