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作为广汽本田旗下一款全新性能车型，型格在中国车市一经推出，就引起了年轻人的青睐。在上市短短两周的时间内，就收获了超10000台的订单。这个成绩羡煞了多少同级车，而且书写了运动家轿新篇章。

型格

对于一款相对小众的运动型家轿而言，全新型格能够取得这样的成绩，殊为不易。毕竟，从当前的中国车市来看，运动家轿大都处于较为尴尬的市场处境。应该说，型格的上市，在一定程度上，改变了中国车市运动家轿的处境。

对于型格能够取得这样的成绩，我想，不同的人都能说出了一些道理。毕竟，这款车的优点，一目了然。不过，定位的成功，为这款车的销量成功，奠定了基调。

应该说，全新型格之所以一上市，就热销，在于它是真正为性能而生的一款车型。它的诞生，是为了满足年轻热血、潮酷、肆意青春的渴望。

毕竟，作为年轻人，谁的青春，不想热血澎湃？谁的青春，不想挥斥方遒，指点江山，激扬文字？谁的青春，不想书写正茂之风华，写就韶华之意蕴？

不过，本篇文章中，我想谈点“实在”的，即这款车是怎样满足了年轻人诉求的？在我看来，安全、性能、潮酷是最为关键的几个因素。

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主、被动安全齐齐就位，广汽本田型格将安全进行到底

不管对于哪个行业而言，安全性能都是最为重要、最受关注的指标之一。对于与我们生活、出行息息相关的汽车而言，安全的重要性，更是首要因素。可以说，自从汽车诞生之后，安全就是最受到关注的关键指标。

试想，如果没有了安全，畅享有车生活，就犹如天方夜谭。在这方面，广汽本田深谙其中三昧。全新型格采用Honda Architecture新架构最新造车基准，通过应用高张力、轻量化钢材以及结构强化，让全新型格拥有突破以往的高强度、轻量化、高安全性车身。

得益于造车新架构，全新型格拥有堪称“强大”的被动安全性能。在一定程度上，我个人认为，这个被动安全性能甚至令人“惊诧”。

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一则、全新型格采用了同级车罕有的全系标配10安全气囊布局。了解汽车的朋友应该知道，作为一项重要的安全配置，安全气囊在汽车发生碰撞时，能够很好的缓解冲击力，从而达到保护驾乘人员的目的。

在这方面，全新型格一次性“配满”了，直接采用了“全系标配10安全气囊”这种“壕式”布局。要知道，在当前的中国车市，甭说是同级车，即使是部分豪华品牌车型，也不能达到全系标配10安全气囊这种布局。

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二则、采用高强度车身材料，从“根”上守护用户安全。众所周知，不同的车身材料，对于车身强度的影响，有着至关重要的影响。只有选用高强度车身材料，才能让车辆真正构筑守护用户安全的“防护墙”。

据官方资料显示，全新型格在选材方面可以说是“不计成本”，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占车身比例的24.5%。这些材料多用于对用户安全影响较大的B柱内层、前轮罩&前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等处。

尤为值得注意的是，A柱整体、B柱中层、门槛以及顶棚前横梁更是采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，并且整车占车身框架比例高达10.6%。

毫不夸张的说，全新型格如此大面积的采用超高强度钢板，从“根子”上守护了用户的安全。

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三则、强化车身结构，大大提升车身扭转刚性和弯曲刚性。如果说超高强度钢材的选用，为全新型格奠定了“安全根基”，那么车身结构的优化，则进一步夯实了“安全根基”。

据了解，得益于全新架构造车平台，全新型格在选用超高强度车身钢板的同时，也全方位优化了车身结构，从而不仅带来了更为优异的动态性能，而且也使得扭转刚性提升了8%。弯曲刚性提升了13%。

比如说，全新型格车身地板纵向通道采用加强构造，强化了弯曲刚性；车身前后环形区采用加强构造，强化了扭转刚性；车身地板配备格子型纵梁，强化了地板刚性；车身地板仪表板横梁采用通道加强件，提升了刚性和地板振动性能。

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此外，在主动安全方面，全新型格还具备行人保护系统、预紧式安全带等配置，使得其拥有足以傲视乃至超越同级的安全性能。

不仅如此，在主动安全方面，全新型格还搭载了备受国人喜爱的最新Honda SENSING安全超感系统。了解车市的朋友应该知道，该系统融合了能够实现更广域、更精准探测识别的单目广角摄像头，而且还具备TJA功能，配置带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统，能够轻松实现全速驾控。

此外，该系统还将LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等驾驶辅助系统融于一体，让用户驾驭随心。这，对于年轻消费者，是难以控制的诱惑。

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运动深入骨髓，性能铸就驾驶者之车，让年轻人肆意青春！

之所以将安全问题放在第一位讲，实在是因为作为一款运动性能轿车，全新型格可以说将安全性能做到了极致。也正是因为有强大的安全性护航，年轻人才能够畅快享受其强大运动性能，而没有后顾之忧。

可以说，全新型格是一款将运动性能刻在骨子里的车型。它，生而运动。INTEGRA诞生于上世纪80年代，凭借着运动感爆棚的造型，兼之B16A、B18C、K20A i-VTEC等发动机的澎湃动力表现，使它成为一款让人念念不忘的“驾驶者之车”。

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在运动性能方面，全新型格从“内到外”，一步到位。外观造型方面，基于Honda Architecture新架构打造，全新型格采用了低重心、宽轮距设计，兼之凌厉的车身线条、溜背式造型、扁平的车身、熏黑套件、同级少见的18英寸五辐式运动轮毂等，让这款运动轿跑在视觉方面就具有运动的视觉冲击感。

而且，车头两侧的导流控设计，不仅增加了整车的运动感，也能够有效的控制紊乱的气流，降低了风阻系统。

如果说，有人因为这款车的造型设计，而为之买单，我是一点都不感到意外的。

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​ 在最为核心的动力方面，全新型格也是诚意十足，全力满足年轻消费者的诉求。新车全系搭载极具爆发力的240TURBO高功率涡轮增压发动机。

受益于高功率涡轮增压器、高刚性零部件等多项先进技术，这款发动机最大功率能够达到134kW，最大扭矩则能够达到240N·m。

尤为值得注意的是，为了充分满足“驾驶者的需求”，全新型格还提供了极具驾控感的手动挡车型选择，让人能够充分享受人车合一的驾驭激情。

运动，一直在路上。或许，这就是全新型格的魅力所在。从内到外的运动气息，也是其能够“上市即走红”的关键因素。

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格调伴君行，歌舞共徜徉，型格写就潮酷青春

在格调方面，全新型格也是富有诚意。这一点，我们从型格的中文释义，就能看出来。既要有运动、个性的热血诉求，又要有品位和格调。

进入车内，全新型格的内饰给人感觉，如同它的外观一样，洋溢着独有的青春气息和满满的科技感。这一点，与当下很多车型略显普通的设计，完全不同。

金属质感的网状饰板、简约而不失精致的独具匠心的仪表台设计、10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表、9英寸彩色智能互联屏系统、全新的HMI设计、采用合金网眼设计的空调出风口设计等，都时刻透露着，它是一款为年轻人打造的性能车型。

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事实上，在正式上市之前，凭借着NFC卡片式钥匙、专属定制BOSE音响，全新型格已经足够引起了年轻消费者的广泛关注。

据了解，全新型格采用广汽本田专门为其量身打造的12扬声器的Bose音响，并配备BOSE独有的音响系统“Centerpoint”。

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值得注意的是，这是本田在国内首次搭载BOSE音响的车型，而且这套音响系统是经过了Bose与Honda工程师们历经4年的精心设计和专属调校而成。

这，足够让年轻人，在追梦的路上，歌舞共徜徉，尽享青春好韶华，不负青春不负自我。

这么高的待遇，确实让包括笔者在内的业内人士惊诧。

不仅如此，全新型格还采用了燃油车极为少见的NFC卡片式钥匙。对于年轻消费者而言，这要比隐藏式门把手等设计，更有格调和意义。

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这种卡片式钥匙，不论是放在手中、口袋、钱包等，都能成功让车辆感应到，从而实现自动连接和开启车门。如果我说这是年轻人的最爱，相信不会有人反驳。

更让笔者感到意外的是，全新型格在车内静谧性的营造方面，树立了同级运动轿跑车型的标杆。

通过有效吸音材料和隔音材料等方面的利用，全新型格有效地抑制了噪音的传递和产生，让年轻人置身其内，尽情享受静谧车内环境带来的舒心之感。

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​本文结语：

如今，国家日益强盛，国人自豪感、信心，也在逐步提高。在新的时代成长起来的年轻人，拥有更强的自我、个性表达的诉求，有着更多书写青春、挥斥方遒的信念。

广汽本田全新型格的诞生，可以说正当其时。采用本田全新架构打造的型格，在运动性能、全维安全、格调品味等方面具有得天独厚的优势。

或许，这正是全新型格的魅力所在。我相信，一上市就热销的型格，将会在车市书写属于它的“青春好韶华”。