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今日（3月18日），“芯动品质你我共鉴”在人民网线上直播间举行。汽车行业专家以及长安汽车工程师就汽车安全、动力、智能、NVH、可靠性等方面进行专业化和系统化解读，无疑为消费者提供一份更为科学的“选车指南”。

碰撞测试是试金石

汽车安全，作为消费者选车、用车的重要指标，一直深受消费者关注。为此，厂家们在新车上市之前都要进行了严苛的碰撞试验。千百次碰撞试验对他们来说，就是家常便饭。

目前，国际上主流的有美国的NCAP、欧洲的E-NCAP。当然，国内市场也有C-NCAP。它们的设计原理基本相似，都是通过模拟现实过程中可能发生的碰撞、翻转等事故，对车辆进行科学评估。

长安汽车汽车工程研究总院 整车碰撞结构开发副总工程师奠波表示，一次碰撞试验要耗费几十万的开发成本，在车辆出厂前都会通过大量的试验，尽可能覆盖所有的事故场景。同时，在前期工作中还会开展如整车结构的优化、约束系统集成匹配等一系列工作，以确保车辆安全。

以焊点举例，一辆汽车有3000多个焊点，工程师会对这些焊点的位置、间距和碰撞过程中的受力形式进行反复的仿真优化。同时，长安汽车每月都要从生产线上随机抽取一到两台实车做撕检工作。这种不计成本地检查车内焊点情况，就是为了保证焊点质量100%的合格率。

蓝鲸动力实力领跑

随着中国品牌造车经验的积累，在发动机领域也实现了厚积薄发。中国汽车工程学会秘书长闫建来表示，经过40年的积累，中国汽车迎来了大超越的时代，这需要汽车行业持续努力和高度融合。而中国国际贸易促进会汽车行业分会会长助理柴占祥也表示，在研发领域，民族品牌已经具备了和海外品牌在同一场地进行“比赛”的能力。

以长安蓝鲸动力品牌为例，历时4年打造，可兼容48V、HEV、PHEV等设计。其中，蓝鲸NE 1.5T发动机参数已经超越了诸多合资同排量发动机，甚至比宝马2.0T低功率参数更优。长安汽车蓝鲸NE动力总师王显刚表示，发动机的开发过程是一个非常复杂的系统工程，涉及工程热力学、流体力学、传热学、材料学等学科的基础知识。工程师在开发过程中打造好每一个细节和使用场景，为用户提供优秀的动力产品和极致的驾乘体验。

也正是因为如此，今年前2个月，“蓝鲸家族”系列车型累计销量已经超19万辆，实力领跑中国品牌。

智能化、舒适性成重要指标

随着智能化浪潮来袭以及汽车消费升级，汽车的智能化、舒适性成为了重要的购车指标。

长安汽车智能化研究院高级副总工程师宋振广介绍，目前，长安汽车已经建立了一套从硬件到软件完整的测试验证体系：从芯片选择、硬件设计、电池兼容，再到软件代码开发，长安汽车确保汽车在交付到用户之前能够被充分地进行测试和验证，保证交付质量。

目前，长安汽车已掌握了200余项智能化核心技术，诸如IACC自适应续航、APA5.0自动泊车、微信车载版等领先技术在旗下产品量产首发，为消费者带来更加便捷用车体验。

在舒适性方面，NVH就是一个绕不开的话题。长安汽车NVH高级工程师余雄鹰表示，汽车NVH开发就是对汽车的噪音、振动来进行控制。目前有三个层级。第一个层级就是异常噪音消除，第二个层级是低噪音控制，第三个层级就是声音品质设计。长安汽车的重点工作在第二、第三层级来进行开发。

《车壹圈》认为，近年来，中国汽车品牌发展势头强劲，品质提升有目共睹，不断获得市场与消费者肯定。据工信部数据显示，2021年中国品牌乘用车销量为954.3万辆，同比上升23.15%。尤其是以长安汽车为代表的车企，2021年销量更是逆市大涨。可以看到的是，中国品牌正在强势崛起，开启新一轮的向上发展之路。