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初春3月，万物萌新，刚刚告别寒冬的凛冽，我们就来到已经绿树成荫、天高水清的阳朔，迫不及待感受盎然的春意。不过此次在阳朔的踏春之旅可不是就我自己，还有一位来自北欧的“三好生”，它那种简约自然的浪漫主义，和阳朔的大美风光相得益彰，让这一段旅程“唯爱同行”，充满回味。

我的这位“伙伴”就是沃尔沃XC40，一辆好看、好开、好心安的“三好生”，在初春的阳朔，它陪我一起赏美景、品春意，这个过程中我也对它有了更深的了解。为什么说沃尔沃XC40好看、好开、好心安？就谈谈我的感受吧。

好看：简约北欧风，怎么看都不会腻

其实对于外形的评价，向来都是非常主观的，毕竟每个人的审美都不尽相同。不过当我们一行人看到面前的XC40，大家一致的评价就是好看。没有过于激进的运动风格，但是又不平淡保守，这种典型的北欧简约风，确实是怎么看都不会腻的那种。

最有特点的就是车头家族式的“雷神之锤”前大灯，全部采用LED光源吧，并且加入了自动大灯、自适应远近光功能。车头中间是经过细节优化调整过的六边形镀铬格栅，新造型更加精致精巧，与雷神之锤大灯搭配非常和谐。

车身侧面采用了比较时尚的双色设计，将充满力量感的SUV车身姿态以更加青春的气息表现了出来。再配合悬浮式撞色车顶设计以及大尺寸轮毂，视觉效果非常出色。车尾与车头呼应，“雷神之锤”大灯配合“维京之斧”后尾灯，家族辨识度极高，整体建立了XC40出众的颜值。

进入车内，延续自沃尔沃家族经典的北欧森系氛围，依然让人有很强的居家感和放松感。总体来说XC40的内饰没有太大的变化，展翼式的中控台搭配经典设计的中控屏、空调出风口，熟悉沃尔沃的朋友一定0难度上手。但是XC40也有一些不一样的提升，在车内的地毯及门板内衬等部位，采用了可循环再用的PET环保材质，这种材质以良好的强度、染料亲和力及高光泽著称，不仅更环保，视觉效果和触感也提升不少。

得益于4425*1863*1652mm车身尺寸和2702mm的轴距，沃尔沃XC40内部空间表现令人惊喜，不论是后排腿部空间还是头部空间，都没有压抑的感觉，配合全系标配的全景天窗，车厢内通透感很不错。

好开：满满的科技遇到充沛的动力

除了颜值上得到了大家的一致认可，整个在阳朔的试驾过程，沃尔沃XC40的动力表现以及丰富便捷的科技配置，给我留下了很深刻的印象，这几天的相伴而行，两个字总结XC40的综合表现，就是好开。

我试驾的是T4版本，搭载的是一台2.0T发动机，这台发动机的最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，配合传动部分是一台8AT自动变速箱，整体的平顺性和动力输出的迅捷性都不错，属于关键时刻有爆发力，但平时驾驶比较稳重扎实的驾驶感。T4版本全系标配智能四驱系统，可以独立控制四轮动力分配，配合高达211mm的离地间隙，在整个试驾过程中让我感受到了全路况的通过性优势。

除了性能上的良好体验外，丰富的科技配置和舒适性配置，也是沃尔沃XC40让我满意的地方。全系标配12.3英寸液晶智能数字仪表盘，科技感十足的同时，显示信息也更加丰富生动，对于音乐爱好者来说，XC40搭载的Harman Kardon® 尊贵级音响系统是一个大福利，全车13个专业扬声器、600瓦高功率输出，采用Dirac Unison™主动式声学处理技术，配合Air Woofer专利技术，带来震撼的听觉享受。此外，还有VNC主动降噪、手机无线充电等细节功能，确实让整个旅程变成了一种享受。

好心安：XC40依然是那个可靠的沃尔沃

最后来说说XC40的安全性。作为沃尔沃最具代表性的特征，安全在XC40身上一点都没有缩水，不管是主动安全系统还是被动安全装备，XC40依然是那个让我们心安的可靠座驾。

这台车加入了City Safety城市安全系统，可以实时监视交通状况，进行碰撞警示和辅助刹车，确保驾驶时的自身安全和行人保护。在主动安全方面，XC40提供道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让、车道保持辅助、HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、疲劳警示系统、RSC防翻滚稳定控制系统等高级功能，可以在行车过程中由电子系统来辅助和纠正危险行为，非常实用。

沃尔沃XC40的另一个让人心安的地方在于采用了升级版笼型车身+超高强度硼钢材料，全车采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料，保护座舱当遇到碰撞时的结构完整性，整个超高强度硼钢约占20%，极高的刚性与抗扭曲性保护座舱结构完整性。并且全系标配前排膝部气囊，在碰撞中保护驾驶者膝盖部位，不受碰撞伤害。

试驾总结：虽然和沃尔沃XC40在阳朔的相伴而行时间不长，但是这台车给我留下了很好的印象，不论是出色的颜值还是澎湃的动力，当然还有引以为傲的安全性，都让XC40在同级别SUV车型中有着很突出的优势。好看、好开、好心安的“三好生”评价很中肯，再结合北欧简约生活理念，我觉得XC40会很合年轻人的胃口。