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随着城市化的发展，越来越多的SUV车型开始转向普通铺装路面，它们不再需要翻山越岭不再需要跋山涉水，而是要带给用户最为极致的舒适和驾乘体验，这其中就以福特探险者为首，开启了这一时代的变革。

不过仍然有那么一些SUV保持着初心，它们牢记着自己的使命，仍然带有强大的越野功能，为它们希望有那么一天自己可以载着主人一起，去到人迹罕至的地方，实现梦中的“诗和远方”，这其中最为突出的代表就是坦克500，它不忘初心坚持着那最初的“使命”。

狭路相逢，当时代的“变革”遇上了最初“使命”两者相互碰撞时，精彩才刚刚开始。

外观和内饰：

雄壮的外表之下，掩藏着一颗细嗅蔷薇的内心

坦克500的外观可以用“野性”两个字来形容，巨大的进气格栅采用了镀铬的设计，下方横置的保险杠就像推土机的前铲仿佛要推倒一切的障碍物，全LED组成的大灯赋予了坦克500灵魂，而下方多颗造型的日间行车灯又增加了许多精致的细节，总体来说坦克500的前脸看着霸气十足，是硬派SUV的代表之作。

来到侧面，坦克500的车身有其家族式的风格在里面，和它的前辈哈弗H9有许多相似之处，轮拱的造型十分硕大，以至于20寸的轮圈放进去也显得有些小巧，不过这种问题只存在于照片上，实车会更显力量感。

坦克500的尾部采用了两种设计语言，其中带备胎的版本野性十足，深受绝大多数越野爱好者的喜爱，因为这能提供两个可更换的备胎，而不带后背备胎的版本则看着更加简约，商务气息十足，该怎么选择全看使用场景以及主观喜好了。

来到内饰方面，坦克500的内饰风格偏向于美系豪华风，其材质用料更是使用了大量的真皮和带有纹路的木材，所呈现出的风格十分的国际化，一眼便能看出这是出自名师之手，更是侧面证明长城在走向世界的路上迈出了一大步。

总体来说，坦克500的外观是纯正的硬汉风格，而内饰却又十分的精致奢华，这是一台让人一接触就热血沸腾的SUV。

福特探险者的起源同样属于硬派SUV车型，但随着城市化进程的加剧，福特探险者也跟着时代进化，转而演变成了一台更适合在普通道路上长途奔袭的车子，不过在其外观上我们仍然能看到它充满野性的一面。福特探险者的中网同样十分的巨大，如星空般的造型风格让其在视觉上略有一些精致感，下方保险杠贯穿了整个车头，和坦克500一样仿佛要铲平一切的阻碍，而大灯则使用不规则的造型，配合上宽大的车头使得整个前脸给人一种视觉上的压迫感。

福特探险者的侧面有非常浓厚的美式气息，其A柱B柱和D柱都采用黑色的设计，C柱则和车身同色，如此一来福特探险者的整个车顶就像悬浮在空中，仿佛一艘豪华游艇，视觉上十分的帅气。尾部的造型略显方正，尾灯突出于整个尾部的平面，既增加了辨识度又让车尾显得更加立体。总体来说，福特探险者的外观保留了最初的原始，但又在细节上增加了许多“文明”的气息，这种感觉就像浑身肌肉却穿着西装的严肃保镖那样，给人充足的安全感。

内饰方面，福特探险者试图营造一种科技感，但中控大屏幕的加入让部分消费者觉得有些奇怪，而在新款的福特探险者上这种问题已经得到了解决，厂家为其换装了一台造价更高的横置大屏，从驾驶位一直延伸到了中控台的地方，这一下科技感直接拉满；福特探险者的内饰主打黑色色调，这种沉稳的颜色虽不会让人觉得很“兴奋”，但它绝对经得起时间的考验，几年相处下来也不会觉得哪里有过时的感觉。

总体来说，福特探险者的外观是经过其几十年数代车型的传承，已经形成了家族化的风格，即便已经放弃了纯粹的越野性能，却依然无法掩盖它那“蛮荒”的野性，内饰更是深得福特的精髓，让人觉得充满家的味道。

动力和性能

国产3.0T的代表，美系高功率的典范

坦克500的长宽高分别为4878/1934/1905mm，轴距为2850mm，在车身结构上采用了非承载式设计，其底盘是无数牢固的钢材构成的，在越野时能为车身提供极强的抗扭性能，为了推动这样一副“钢铁之躯”，强大的动力自然是少不了的，这台由长城自主研发的3.0升涡轮增压发动机，最大功率达到了260千瓦，峰值扭矩更是高达500牛·米，与之匹配的同样是长城自主研发的9AT变速器。这样的动力水平不光领先国产车型，纵观整个世界范围也是十分出色的，即便遇上那些传统的日系和美系对手，坦克500也可以说丝毫不落下风。

而在越野配置方面，坦克500配备了后桥的差速器锁，可以在车轮打滑前完美避免这一情况的出现，而如果追求极限越野性能，坦克500还可以选装前桥差速器锁，如此一来其越野性能就能得到更进一步的提升，并且其自带多种越野模式的选择，在智能化系统的加入之后，开着坦克500出去越野必然是一种惬意的享受。

福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025毫米，虽然曾经也是一台硬派SUV，但随着时代的发展如今的福特探险者已经彻底转向了公路舒适性，自然而然一台高效率的发动机也就成为了它竞争的核心。

这台2.3升涡轮增压发动机最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，与之匹配的则是一台10AT变速器，这套动力总成在福特的多款车型上得到了验证，它既能满足极限的动力需求，亦能兼顾日常的平顺性和经济性，即便装在福特探险者这样的大车身上仍能保持7.4秒的百公里加速成绩，不得不感叹福特在动力技术上确实有它独特的造诣。

虽然福特探险者主打城市的舒适性，但它仍然保留了一些越野能力，其四驱系统亦能在多个模式之间进行选择，遇到一些小坑小破路自然可以从容应对，即便真的需要越野，其搭载的四驱系统也能满足绝大多数路况，可以说福特探险者是一台非常全能的选手了。

坦克500是一台拥有极强越野性能的SUV，其搭载的各种配置刷新了国产品牌的上限，而它那台3.0升涡轮增压发动机更可以用“国产之光”来形容，由此可见其拥有多么强大的实力；而福特探险者则更多是为公路旅行而生，带上全家人来一场说走就走的旅行是福特探险者梦寐以求的使用环境。

坦克500更偏重越野性能，福特探险者更侧重舒适和驾驶体验，两车既有着完全不同的使用场景，但也存在极高的用户重叠度，如何选择，就看你向往什么样的生活了。