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众所周知，多年来的传统汽车市场有着淡旺季之分，往往新年伊始的1、2月份，都是全年的销售低谷，但比亚迪却打破了这一魔咒。

据最新全球新能源乘用车销量数据，比亚迪2022年1月份全球销量再次取得佳绩，在全球市场中新能源销量达到了93263辆，位居2022年1月品牌全球销量榜第一。

2月份，全系销售90268辆，同比增长336.2%，销量甚至超过了上汽大众；新能源车型方面，达到87473辆，同比增长764.1%。其中，DM混动系列车型销售44300辆，EV车型销售43173辆。

那么，比亚迪是如何做到的？

DM/EV双面生花

先从最有力的数据方面来看，可以看到比亚迪的DM车型与EV车型表现都很优异。在1月份的细分车型排行榜中，就有4个来自比亚迪。

如秦PLUS DM-i销售18449辆，获得第3名的位置。宋PLUS DM-i紧随其后斩获榜单第4名，销售16415辆。

在纯电车型方面，海豚与汉EV两款车型也成功打入榜单，销量分别为10602和10057，各自占据榜单第8名和第9名的位置。

坦白讲，细数当下的汽车市场，混动和纯电双面生花是难以见到的景象。

在市场进入后补贴时代后，在过去的一年中比亚迪完成了自己的多项壮举，到1月份摘得全球新能源乘用车第一，就是比亚迪长期耕耘EV和DM-i的技术自信。

要知道，比亚迪在电池领域拥有26年的研发经验，具备100%自主研发和设计能力。

作为比亚迪在新能源领域最为核心的技术，自去年4月份比亚迪官宣旗下全系纯电动车型开始全面搭载刀片电池后，纯电车型市场销量就开始激增。

而多年的持续研发，也让比亚迪在混动方面开辟了一条油电混合动力的新技术路线。

比亚迪的DM-i的独特之处，在于做到了动力、成本和油耗的兼顾，其核心优势“快、省、静、顺、绿”真真切切地解决了用户的痛点，瞬间便成为了市场的顶流。

当然，还有能让比亚迪集团董事长兼总裁王传福底气十足说出那句“闭眼买，放心开”的全新纯电e平台3.0。

它不仅具有智能、高效、安全、美学四大特点，还能解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点。

且需要注意的是，以上都是由比亚迪完全自主研发，真正意义上的实现了中国汽车品牌自给自足并且还能对外技术输出的理想。

前瞻布局新能源

当然，当看到比亚迪在2月份还超过了上汽大众的数据，也给我们传递出了一个值得思考的信号。

我们不妨回顾近几年的国内市场变化，抛开层出不穷且逐渐凋零的新势力外，传统造车巨头里，吉利、长城、长安、奇瑞和比亚迪已经成了传统意义上的头部势力。

但与之不同的是，在新能源迅速发展的这段时间里，友商虽凭借着庞大的燃油车体量占据销量排行榜，但比亚迪早已提前完成了新能源化的转型。

就拿去年而言，吉利汽车虽然以132.8万辆的销量占据自主品牌第一，但销售新能源车型也仅有10万辆。

而比亚迪在73万辆的整体销量中，新能源车就占据了59.3万辆，占比高达81%。这意味着，在愈发新能源化的未来，比亚迪已经牢牢把握住了头部地位的影响力。

新能源似乎已经成为了比亚迪的代名词。就如刚刚过去的2月份，90268辆的成绩直接让特斯拉和一众传统车企沦为背景板。

这背后，也在不断考验着比亚迪的体系力。

就拿汽车行业受到如芯片和产能诸多影响的当下来看，具备自主设计、制造能力的比亚迪则将影响大大降低。

在产能上，已经投产的比亚迪生产基地有4个，而未来还将新增合肥、抚州、郑州、济南4个制造工厂。有效解决产能不足的窘境，极大提升销量上限。

简而言之，技术驱动让比亚迪通过多年来的不断积累，已经掌握了新能源方面多个维度的核心技术，足以打造一个产业闭环。

树立品牌自信

而从新的一年第一个月的全球品牌销量可以看出，比亚迪的传奇并不会止步。

在汉、唐旗舰车型的推动下，比亚迪乘用车的客单价也已经突破了15万元大关，成为自主新能源品牌乃至自主品牌的标杆，实现了销量、客单价双稳涨。

值得一提的是，比亚迪汉的成交均价已经超过了25万元，是国内唯一能与BBA正面抗衡的中国品牌中大型轿车，其背后的价值意义可想而知。

也正因如此，比亚迪在成为越来越多高端精英人士的选择，汉唐精英荟的群体也在愈发壮大。

而作为一个有温度有责任的品牌，比亚迪也在不断传递社会责任。

为了将中国龙舟这一富有团结拼搏、进取向前体育精神的传统体育运动传承和发扬开来，比亚迪还于2020年成为“龙舟入奥战略合作伙伴”，宣传龙舟文化理念，努力的让世界看到中国文化。

与此同时，比亚迪为了关爱女性传递温暖，还十分珍视女性用户的体验，并在2021年成立了女性专属俱乐部木兰荟。

同时，为活跃在各个领域中的独立女性提供一个自由平等的交流平台，希望她们在自我成长、社会发展与家庭事业等方面获得更多的启迪。

而且在全球著名品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布2022全球品牌价值500强榜单中，比亚迪还位居中国汽车品牌榜首。

显然，如今的比亚迪已经成为了国内外新能源方面的焦点。

而根据规划，年内比亚迪还将共计推出10款全新车型，其中包括7款海洋系列以及3款王朝系列车型，比如在2月19号上市的元PLUS以及在3月17号上市的驱逐舰05。

毋庸置疑的是，比亚迪还将再次开启冲高的进程。

2022年的开门红，预示着比亚迪的传奇并不会止步。

可以预见的是，身为“新能源汽车领导者”的比亚迪已经在顺应时代号召，充分发挥在新能源领域独特优势，用实际行动践行着用科技创新满足人们对美好生活的向往的使命，推动全球汽车行业的变革。