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15-20万级SUV市场，一直是竞争最为激烈、焦灼、残酷的细分市场——几乎无需加上“之一”。而福特在这样一片红海加码布局，是做足了准备、攒足了底气而来的。

此前，福特在这里主要是靠长安福特旗下车型竞争，而今天，随着包括领睿在内的新车型的加入，江铃福特科技成为了福特在华产品战略的生力军。

在去年，江铃福特已上市了一款5-7座的中大型SUV领裕，此次全新推出的领睿，则是一款更加贴近于多数家庭的五座中型SUV，再结合紧凑型SUV领界S，江铃福特已形成了完整的SUV产品布局。

真正的智能化，福特中国2.0战略

智能电动车或者说是新势力造车企业，之所以能在最短时间内打开国内市场，除了品牌、价格、性能、配置等因素，最不可或缺的当然是在智能化方向上的发力。

随着全球化进程的推进，智能化是“福特中国2.0”战略中重要的一环，而领睿的到来，则是福特给我们的另一个惊喜。其拥有着丰富的智能化配置，说是比肩新势力也不为过。

新车采用了腾讯全新升级的TAI 4.0智慧座舱解决方案，从场景化和社交化两大维度，将腾讯丰富的生态底层能力和领睿的智能座舱进行深度融合，做到真正满足国人的用车需求，让汽车成为移动的生活空间。

智能座舱，则衡量智能化水平是否优异的重要方面，领睿运用腾讯生态，将智驾地图与微信的连接能力、沉浸式车载娱乐、丰富的服务生态等充分联动。

智能驾驶，让驾驶者更加轻松

为了让领睿能全速段实现L2级智能驾驶，福特慷慨地给出了21枚传感器，其中包括2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头和12个超声波雷达，同时，搭载了Mobileye EYEQ4视觉处理芯片和奥迪同款的Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片，在硬件层面为相关辅助驾驶系统提供了自由发挥的底气。

而福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统则采用了时下最靠谱的雷达+视觉融合方案，实现智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助，覆盖车主日常的大多数用车场景。

此外，领睿搭载的融合视觉全自动泊车APA5.0功能，可以实现一键泊车，不再惧怕侧方停车和窄巷车位。而宝马同款50米LRAS循迹倒车辅助功能则能在车速小于15km/h时，自动记录最近一次前进的50m路线，可原路退回。

打破“唯长度论”，横向空间大才更舒适

中国消费者喜欢“大车”，然而这里对于“大”的理解，却往往存在一些误解。这里一般在车身的纵向尺寸上做文章，在合资车型中，则体现为各种“L版”车型。

然而真正从专业的车型研发角度看，车身宽度才是一款车舒适与否的决定性因素。注意，横向空间不仅仅影响肘部空间，同时也会影响到后排座椅整体设计等方方面面。而对应到消费者，则体现为坐起来感觉“更高级”，跑长途“更舒适”、“更不易疲劳”。

领看到领睿的尺寸参数，就会感觉到它和常规的做法有何不同了。单看4630mm的长度，虽然也超过了RAV4荣放（4600mm）、探岳（4598mm）等竞品，但大体仍属一个范畴。然而注意看领睿的宽度，达到1935mm。这个宽度甚至超过了汉兰达（1930mm）和锐界（1925mm），而显著超越了RAV4荣放（1855mm）和探岳（1860mm）。

更宽的空间带来更优化的座椅布局，也让它的纵向空间、295mm后排中央通道空间都显著优于同级车型。值得一提的是，新车后排中央地台也是几乎纯平的状态，五人乘坐时，都可以有很舒适的乘坐体验。