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近两年，硬派越野车一下子又火了起来，要说“始作俑者”，主要还是坦克300，20多万的价格，硬派的造型，还有硬核的越野能力。其实，在这个价位，坦克300还有个强劲对手，它出道更早，要说“硬”，它有过之而无不及。这里就不卖关子了，它就是来自北京越野的BJ40，而今天我们要具体聊到的是刀锋英雄柴油版车型。

上周，我们正好去了一家位于成都的北京越野4S店，而现场的展车就是2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（下文简称为BJ40柴油版），官方指导价19.49万。19万多的价格，正好和坦克300的起步价相当。都知道，坦克300匹配的是8AT变速箱，而BJ40柴油版也是，而不同的是，同为2.0T，坦克300为汽车发动机，而BJ40柴油版为柴油发动机。

柴油发动机的优势是什么？

相信玩越野的朋友会知道，对于一款越野车来说，柴油动力意味着什么？首先，柴油发动机具有低转高扭的特性，峰值扭矩达380牛·米，而最大功率仅163马力。简单说，柴油发动机的特点就是拿来越野（爆发力强）的，而非跑得多快。

此外，柴油发动机还具有省油的特点，就拿BJ40柴油版来说，其工信部油耗8.5L/100km，实测油耗9.5L，实际差距并不大，而如果是2.0T汽油发动机，对于这样块头的硬派越野车来说，动辄百公里超10L的油耗。值得一提的是，配合大容量油箱，BJ40柴油版续航可超过1000km。

最后，关于柴油发动机，我还想特别说的是，柴油发动机很香，还包括在各种极端环境（高温、极寒等）下，相比汽油发动机要更稳定，且更耐造。而要说短板，也不是没有，比如之前我们提到的，柴油车型“马力”小的问题，也就是城区、高速体验，加速没有汽油车畅快。再一个，柴油相比汽油，在一些地方补给上不会太方便，特别是冬天。

上面，我们主要针对柴油动力进行了解读，这里需要补充一点，很多不是太高端的硬派越野车，会搭载柴油发动机，但一般会匹配手动变速箱。对于大部分消费者的日常使用，还是8AT更为便利，包括平顺性以及高级感，会更胜一筹。

硬派越野还得看几把锁

接下来，我们再来聊聊BJ40柴油版其它硬核方面，以及我们看到实车后的感受。作为硬派越野车，自然是绕不开通过性。BJ40柴油版的涉水深度达750mm，采用非承载式车身的结构，前双横臂独立悬架、后五连杆非独立悬架的组合，高配车型更是配备了三把锁，包括前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器。在低速四驱状态下，可实现扭矩放大2.542倍。

阿川评车

从名字可以看出，刀锋英雄版车型有别于普通BJ40，其中，专属车漆就是标签之一，哑光的车漆，很显质感，就像是贴膜一样。所以，无论是外观还是硬核通过性，BJ40柴油版都有自己独到一面，3把锁+超1000km续航，至少长途穿越，是能够给人信心的。