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3月18日，已经对外公布许久的坦克500正式上市，新车推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本共计6款车型征战市场，售价区间为：33.5万元-39.5万元。

在坦克500到来之前，很少有自主品牌能够完全依靠自研实力去冲击高端越野车市场，所以在这片市场能够得到新的高度也代表着长城汽车品牌向上，乃至中国汽车向上的重要意义。

除此以外，坦克500凭借着豪华和越野的双重优势已经成为了同级别中的错位竞争者，“铁汉柔情”的坦克品牌正依靠着细腻的市场洞悉，奔赴前行。

成就新高度

去年，长城汽车发布了“2025战略”，也宣布向全球化智能科技公司转型。随后的这一年时间里，哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等产品均引爆各细分市场，而这一现象也被称为“长城现象”。

在实现多个产品爆款的同时，其实就是长城汽车对于自身产品的高要求和对转型的渴望。在汽车行业的新格局里，长城汽车继续保持了“命悬一线”的危机意识，创新、变革、新定位成为了长城汽车的主要标签。

如果说长城汽车是遇到了发展瓶颈，或许并不准确，因为在2020年时长城刚与宝马联手合作打造了光束汽车，这是长城汽车和宝马汽车在世界市场的新突破口，但很多人不解的是为什么宝马会与一个保定民营车企签下了这份合作协议，背后的原因或许就是看中了长城汽车在不断研发和不断进步的潜力。

重新回看中国车市，自主品牌虽然一直进行着品牌向上的动作，但是大多数的爆款产品还是在中低端游走，而坦克500的出现则是让自主品牌走向了高端豪华SUV车型的序列，也让一直聚焦SUV市场的长城汽车有了新的模范作用。

如果此前没有深入了解到长城的潜力，那么如今的坦克500或许能够让你看到长城汽车对世界的呐喊。

超越期待

面对豪华品牌以及进口车市场的逐渐放开，坦克500还是毅然决然的走入了中大型硬派SUV市场的行列。

坦克品牌CEO刘艳钊表示：“所有努力，皆为超越期待。坦克500必将以标杆级的硬核实力打破大排量越野SUV的‘进口垄断’，重新定义中大型商务豪华越野SUV标准。”

标杆实力这应当就是坦克500出现的意义。在同样的市场价格面前，合资和进口的越野SUV没能达到一个大排量的标准，并且在车辆豪华性上更是落了下风，虽然坦克500会有同级的竞争对手，但是在价格和配置都占优的情况下，对手们“一个能打的都没有”。

根据官方数据显示，截至到3月1日，坦克500已经获得了超3万辆的有效订单，作为一个价格高昂的“期货”产品，这样的成绩已经算得上优秀，得到这样成绩的答案其实就与它出色的产品力有着密切的关系。

作为一个行业“顶流”坦克500在预售时就已经曝出了车辆的动力配置，3.0T的V6的自研发动机在自主品牌中首屈一指，搭配9AT变速箱更是如鱼得水， 在兼顾了越野路段的强劲动力时依旧能够让车主们在城市道路中保证一定程度的燃油经济性，将双方的优势拉到极致，这或许就是坦克500的迷人魅力。

硬派与斯文

如今的中国消费者更在意汽车与自身的认同感，同时在智能化上也有着极高的要求。

此次的坦克500上搭配了高智能化的科技配置，让它颠覆了人们对传统越野SUV车型的认知，新车搭载了L2智能驾驶辅助系统，并且能够选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能，兼顾了越野性能的同时也为车主们在高速时进行了分忧。

在车辆的造型上，坦克品牌也贴心的为消费者打造了“运动版”和“商务版”两种不同风格的设计语言。两者的主要区分点则来自于前脸造型，并且商务版车型也在车身长度上进行了缩减，并同时减少了尾部的“小书包”，能够让车辆在城市中更好的被驾驭。

内饰中的豪华氛围让它看上去不那么“硬派”，因为豪华的斯文感是坦克500想为车主们传递的。12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏让内饰充满了科技氛围，而挡把两侧所设置的实体按键也能让车主快速的应对不同道路情况进行快速的更改，细致有加。

作为一辆越野SUV车型，坦克500还提供智能四驱、TAB坦克转弯、透明底盘、前后桥差速锁、可变悬挂调节及电磁感应悬挂等舒心配置，让你能够在面对越野路段时能够以更从容的方式去挑战。

虽然越野SUV市场一直是中国汽车消费市场中的小众市场，但笔者认为坦克500会成为继坦克300车型后的又一款“现象级”车型。合资品牌逐渐向新能源汽车发展的同时，长城汽车在越野SUV市场突起，甚至能够再次刮起属于这个市场的越野风潮。

除此以外，坦克500的出现不仅是展现着长城汽车的强大自研能力，同时也能够提升长城汽车的品牌价值，为长城汽车在世界舞台站稳脚跟起着更深层次的作用。