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最近，桑塔纳停产的消息让引发网友们的广泛关注。毕竟，那个曾经伴随一代人长大的“普桑”，不光是一款车型，还是一代人的记忆和深深的情怀。1997年，当时一款桑塔纳2000的价格将近20万，彼时，这样的价格几乎够在北京买下一套两室一厅。 可随着时代变迁，这款经典车型也将退出历史舞台。

其实，不仅这一款车型，车市走到电气化与智能化“新路口”，各大品牌都在重新盘点手下的“精兵强将”。在今年，除了桑塔纳，这几款车型也将跟中国市场说“拜拜”。

上汽大众桑塔纳

去年，当有媒体报道桑塔纳停产消息时，上汽大众还出面辟谣，而今年，这款经典车型将正式“退休”。在经济轿车市场，桑塔纳一直是典型的销量明星，目前，这款车型累计销量已经超过600万。但当车市竞争进化到新的段位，桑塔纳的“热销魔咒”开始逐渐失灵。

2020年开始，桑塔纳的销量一路走低，已跌破20万辆，2021年，销量继续下行，只剩13.7万辆，今年前两个月，单月批发销量平均只有六七千辆。跟昔日的高光时刻形成强烈反差。当然，这跟车型平台老旧，智能不足以及动力不强等多重元素密不可分。据悉，跟桑塔纳一同停产的车型还有桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动。

进口宝马X5

最近，国产宝马X5L的图片被大量曝光，新车上市的销量也基本敲定，预计在今年4月份上市。这款车型也是当前聚焦度最高的SUV车型之一。尤其国产宝马X5L各种参数曝光之后，粉丝们的期待值进一步提升。现在，对于很多粉丝来说，正在“摩拳擦掌”等价格。不过，随着国产宝马X5L正式登场，进口宝马X5将止步于国内市场，就像宝马3系一样，不再引进进口版宝马3系。

三菱帕杰罗

即使在当前，“山猫”的名号在越野圈里依然响亮。这款经典越野车型曾在欧美市场销量“长虹”，占据很大市场份额。在中国市场，也曾深受追捧，出色的机械素质、卓越的越野性能，以及可望又可及的价格，让它成为的越野粉丝们的第一选择。不过，随着时代的发展，帕杰罗开始“掉队”，问题也逐渐凸显出来，发动机高温，油耗偏高，以及外观与配置，都成为这款新车前进的羁绊。而且，新车迟迟没有换代，三菱决定关闭帕杰罗的生产工厂，帕杰罗将正式退出历史舞台。

比亚迪F3

目前，比亚迪F3已经处于停产在售的状态。当年，这款车型曾为比亚迪在燃油车时代立下“汗马功劳”，妥妥的销量担当，还曾在销量上跟捷达一较高下。不过，在电气化时代，比亚迪凭借着深厚的技术功底正在市场中“策马奔腾”，销量不断刷新历史记录。而这款老将也将在新的浪潮中正式“退伍”，正在做最后的清库处理。

鬼斗车观点：汽车时代不断进化，各大汽车品牌正在调整产品策略。将一部分与时代脱轨的车型进行停产。但这几款车型都是市场上曾经的“抢手货”。但如今也将相继跟市场告别。对此，粉丝有何想法，你最留恋哪一款车型，留言吧。