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除了奔驰和奥迪主力车型的电动化，路虎在这方面也不乏大动作。

路虎卫士130

能越野更要能装

路虎最具代表性的系列在2019年终于得到了彻底的换代，代号为L663的新一代卫士诞生后便颇受追捧。而今，在已有90、110两个版本之后，车身更长的卫士130也出现在了我们的视野中。

与90和110分别代表按英寸计的轴距不同，卫士130的轴距与110保持一致——实际上也不是110英寸，而是119英寸（3022毫米）。既然如此，我们可以推算出增加的长度将主要来自后悬，并得以容纳一排额外的座椅。另有消息称，130的第三排座椅将会有2座和3座两种布局，也就是说这款车最多可以容纳2+3+3=8名乘客！

卫士130的内饰和动力系统应该与目前的90和110并没有多大区别，我们预计这款车将在今年底正式上市。

路虎揽胜运动插电混动版

纯电续航大升级

在去年底推出第五代揽胜之后，路虎下一步就要更新揽胜运动版了。我们之前已经不止一次地看到过这款车的测试车了，而这一次不太相同的是，减少的伪装把左后侧的充电口盖暴露了！

揽胜运动版是路虎销售最好的车型之一，所以保持竞争力至关重要。根据官方的说法，即将到来的第三代揽胜运动版将极具创新性，它将以捷豹路虎最新的MLA平台为基础，具有兼容48伏轻混系统、插电式混动乃至纯电动的能力。相对于标准的揽胜，揽胜运动版看起来更紧凑一些，我们感觉测试车的轴距应该与现款相当，然而前后悬似乎都短一些。在最新的照片中我们可以看到它的前大灯更加纤细，而尾灯则为水平式的全新设计。

路虎之前已经宣布将与宝马在电动技术方面进行合作，可以想见揽胜运动版也将获益匪浅。据说插混版本将分为P440e和P510e两个版本，其中的数字代表总功率，而P510e的纯电续航里程在38千瓦时大电池的帮助下将达到113公里，百公里加速仅为5.3秒。

奥迪A6 e-tron

PPE平台显神通

A6 e-tron可以说是从概念车发布就备受瞩目，最近我们拍摄到的测试车透露了一些它的新信息。透过伪装，我们似乎可以看到这款车采用了分体式的大灯设计，这与概念车颇有些区别。而它的车身则将溜背式设计发挥到了极致，行李厢只有非常短的一段直线条，整体来看极具动感，甚至让人回忆起奥迪100 Avant。

不过不要只是被它的外表所吸引。与下一代保时捷Macan一样，A6 e-tron将基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台，该平台支持800伏的电压，充电功率最高可达270千瓦。

除了我们看到的掀背版，奥迪最近还透露了旅行版的图片，同样令人十分期待。按照目前的进度，奥迪的行政级纯电动车应在今年晚些时候正式亮相。

福特Kuga小改款

动感氛围更突出

福特的当家紧凑级SUV名字比较复杂，在它的欧洲家乡称为Kuga、在美国市场称为Escape，而在中国则先后用过翼虎（第二代）和锐际（第三代）两个名字。这次我们拍摄到了第三代Kuga小改款的测试车，和通常的小改款相同，变化主要体现在大灯、进气格栅和保险杠的设计细节上。另外我们还可以发现其发动机盖变得更加立体了，使整个车头形象焕然一新。相应地，尾灯和后保险杠设计的修改，也让人们对这款车保持新鲜感。

和最近升级的福克斯一样，我们预计在新款Kuga的驾驶室内也可以找到尺寸达13.2英寸的触控屏，以及福特最新的SYNC4信息娱乐系统。这款车预计将在2022年的下半年正式上市。

奔驰EQE SUV

无伪谍照首次曝光

在斯图加特附近的一处汽车测试设施，我们发现了一辆正在往卡车上装载的奔驰EQE SUV，关键的是它并没有贴伪装薄膜。通过黄色的车身和白色保险杠，我们可以判断这是一辆用于进行碰撞测试的EQE SUV，而车身上一些小的凹陷说明它已经完成了行人碰撞之类项目。

从照片上可以看出来，EQE SUV与轿车版的EQE非常相似，而在它的驾驶室内部，也采用了EQ家族（EVA平台）的系列化设计。如果类比轿车的电力驱动系统，它将拥有292马力的入门功率和500公里左右的续航里程。EQE SUV预计将在今年底正式公开，之后还会推出高性能的AMG版本，其最大功率将接近700马力。