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随着一股MPV的热浪席卷2021年，国内MPV市场可谓是热闹无比。业内也有人将去年视作为了MPV车型的产品大年。

其中，包括广汽丰田首次导入国内的赛那、北京现代首款MPV车型库斯途、东风悦达起亚的第四代嘉华全球车等，一众MPV热门新品车型着实吸引了大家的眼球。

然而，“短暂”的热闹过后，MPV市场却迅速归于“平静”。除了赛那的离谱加价让其保持了一段时间的热度之外，MPV总体市场其实并没有因为诸多新车型的入局而泛起多大的浪花。

最终在2021年收官的时候，这个所谓的MPV产品大年却交出了差强人意的成绩。总计年销差点跌破百万量级，107万余辆的销量成绩让人丝毫看不出来MPV市场有任何“爆发”的迹象。

连续五年持续下滑

MPV市场始终没“热”起来

马拉车市梳理、汇总了近年来我国MPV乘用市场的销量情况，我们发现自从2016年我国MPV市场取得了强劲增幅后，其后的五年时间里，MPV累计销售呈现出逐年下滑的态势。而去年的MPV累计销量相较于2016年的波峰表现，则下降了56.3%！

数据来源：乘联会

制表：马拉车市

眼看着MPV不仅没热起来，反而呈现出“稳定”的下滑态势，甚至极有可能在今年进一步跌破百万量级......这难免会让人感到疑惑，不是都在说MPV需求逐步上升，整体市场前景可期吗？至于原因，网上也有着诸多的说法。马拉车市总结了一下，大体离不开以下几点。

首先，开放的二孩、三胎等“利好”政策，仅仅只是在全面实行二孩政策的第一年即2016年对于MPV市场带来了不小的增量。随后的几年时间里，MPV市场急转直下，份额也进一步被轿车和SUV车型所侵吞。其中，尤以大批量出现的6/7座SUV车型最甚。

事实上，关于二孩三胎政策对于MPV市场的利好始终存在着一定的争议。因为这类政策无法明确扩大市场需求，而与车企也并无直接关系，自然很难得到车企的重视。

其次，大多数传统车企都面临着向新能源转型的现实压力，集中精力投入更多资源在市场受众更广的车型类别之上，显然才是明智之举。

这就好比目前大多数车企均受困于芯片短缺的压力，许多车企开始调整现有的产品生产计划。如果你去到4S店里，你会发现大多数有现车或是还在生产计划中的车型，都是该车企利润相对更有保障的那类配置车型。

同样的道理，本身需求就不明显的MPV车型，也更加难以得到厂家的垂青。而从已经加入MPV战局的车企来看，在目前情况下很难依靠MPV车型走量，更多的是“试水”或有着“提前布局”的意味在里面。

就在MPV趋于“平静”的时候，我们发现似乎有汽车品牌即将或已经着手于探寻另一条路径，即兼顾了企业自身的电动化转型大势，同步推出了电动MPV车型。

燃油MPV的道路布满荆棘

“电动”加持，会否出现新的拐点？

本月上旬，大众汽车在德国汉堡全球首发了其全新的纯电动MPV车型大众ID.BUZZ。该车之所以引人关注，除了其是在传承其经典传奇车型T1，并且诞生于大众纯电EMB平台之外，还在于它是一辆纯电MPV车型。

作为传统车企向电动化转型的先头部队，大众的这一举措多少代表着其看好纯电动MPV市场的发展潜力，当然也可能只是率先布局。与大众类似，奔驰也在去年慕尼黑车展上发布了其首款纯电MPV概念车EQT，据了解该车已经接近量产状态，据悉会在今年正式上市。

不仅是传统巨头们率先发力，国内也有不少车企发力纯电动MPV车型。包括大家所熟知的比亚迪宋MAX EV以及上汽大通MAXUS EUNIQ 5和MIFA 9等等。

此外，在去年广州车展，岚图也亮相了其第二款车型，同时也是MPV车型的岚图梦想家。岚图梦想家包括了增程版和纯电版两类车型，目前增程版MPV车型已进行了申报，而纯电版也在同步推进。据悉，该车将在下个月正式上市。而极氪汽车的第二款量产车型，同样也是纯电动MPV，预计将在年内发布。

种种迹象表明，目前基本属于“空白”领域的纯电MPV市场，开始逐渐受到车企们的青睐。本身布满荆棘的燃油MPV市场，也或许将会因为电动加持，而迎来属于该领域的“热闹”场景。

至于会否给逐年下滑的MPV市场带来出现拐点的可能性，马拉车市认为至少短期内很难达到预期。

至于原因，还是得从市场需求来看。本身有着MPV需求的消费者其主要用车场景并不是城市上下班代步，而是多人出行的短途、长途旅游的需求为主，可目前面临巨大瓶颈的续航焦虑、充电焦虑并没有得到切实解决，这相当于将产品的短板暴露在了更多人的面前。

试想，原本只是一两个人在等待充电，若是出行选择的纯电MPV车型，则可能出现一家老小都被困在充电站里的尴尬境遇。

其次，本来MPV车型相较于轿车和SUV的优势主要在于空间表现和功能性上。被电动加持了的MPV车型，会否一定程度上影响MPV的优势，也需要车企付出更多的精力和成本去解决这个问题。

总之，在MPV市场连年下滑的大背景之下，即便是车企为了转型电动化，前瞻布局MPV领域，但空白市场是否真的等于蓝海市场还需要市场和时间来验证。短期内，车企发力纯电MPV市场就等同于在干着一件吃力不讨好的事情，除了无法看清前景之外，还得匹配相应的技术、资源、渠道、服务等等。

要问纯电MPV前景几何，尚未可知。可要论“钱景”，那是必须得投入不少的真金白银呐。