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编辑 | Juice

车东西3月23号消息，今日首席智行官大会暨机器之心AI科技年会开幕，本次大会围绕智能汽车3.0时代、智能驾驶数据、单车智能、云边端协同、中国RoboTaxi的商业化等主题进行，同时还邀请参会嘉宾围绕大算力时代下的芯片和自动驾驶商业化如何走向成熟展开讨论，干货满满。

▲首席智行官大会暨机器之心AI科技年会

其中，路特斯科技副总裁、智能驾驶业务线负责人李博进行了《赛道级智能驾驶探索与实现》演讲，他表示，电动化是整个时代的起始点，随之而来的是智能化，而路特斯将继续延续自身的赛车基因，不断贯彻“赛道级智能驾驶”理念，通过更好的智能硬件和更好的软件以及更好的云打造端到端的自动驾驶平台，让路特斯弯道超车。

同时，他也透露，未来一周内，凝结路特斯最新技术的路特斯纯电SUV TYPE 132将在伦敦亮相，届时将公布该车的新名字。

一、对自动驾驶的理解和展望 智能化是必然

李博表示，2016年以后，智能辅助驾驶搭载趋势逐渐提升，越来越多的传感器被添加到自动驾驶汽车上。其中，激光雷达、毫米波雷达和摄像头不断升级。

当下这个时代，软件正在定义汽车，硬件定义软件的天花板，而智能化是科技时代汽车行业必然发展的必然趋势。同时，大家对汽车智能化的认知度也在逐渐提升。可以说，电动化是整个汽车时代的起始点，随之而来的是汽车智能化。近几年，汽车已经变成了汽车外衣的机器人，这也是一个必然趋势。

此外，时代也在定义不同的汽车，当今时代，“接管里程”和“覆盖里程”重新定义智能驾驶分级。作为一个汽车产业人，我们要有超越时代的洞见和认知，要有踏实创新的驱动力。

▲路特斯科技副总裁、智能驾驶业务线负责人李博

二、三大场景下的功能亮点 赛道级智能驾驶

李博表示，他们考虑的是十年和十五年之内的自动驾驶需求，因此路特斯想要打造的是三大场景下的功能亮点，即快速路通勤高频场景、城市通勤高频场景和代客泊车高频场景，让功能融为一体，打造端到端的驾驶体验。

同时，他表示，路特斯的赛道级自动驾驶概念来源于“赛道基因”，在赛道上锤炼的自动驾驶，可以拥有像赛车手一样的赛道级感知、赛道级认知和赛道级规控三大优势。

赛道级感知功能包括厘米级定位精度、感知精度和赛道级环境重构。同时，赛道级认知让预测更准、博弈更优、推演维度更高和训练更快。而赛道级规控则让响应更快、规控更强、系统更稳。

他认为，硬件决定功能增长的高度、软件决定功能增长的斜度、而云端则决定功能增长的速度。路特斯将通过更好的智能硬件和更好的软件以及更好的云打造端到端的自动驾驶平台，实现弯道超车。

▲路特斯赛道级智能驾驶

结语：更好的软硬件和云将助力路特斯实现赛道级智能驾驶

正如路特斯首席空气动力学家理查德·希尔所说，设计路特斯汽车的初衷是为了服务驾驶和体验。从始至终，它的设计概念从未改变。我们的目标很简单——在设计中体现驾驶的快感。这就是我们所说的“For the Drivers”的真实含义。

随着对更好的智能硬件和更好的软件以及更好的云的追求，路特斯终将成功打造端到端的自动驾驶平台，实现赛道级智能驾驶，成为行业领先及行业最优的企业，为消费者带来最好的驾驶体验。