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是“困兽”，还是胸有成竹。

文/徐珊珊

中国电动汽车产业加速出海，包括上汽、蔚来和小鹏等电动汽车品牌都将挪威作为了出海第一站。相比之下，印度是只属于少数人的战场。

印度新车和二手车电商平台CarDekho显示，目前印度市场上，共有12款在售电动汽车，涵盖价格最低的孟买品牌Strom Motors R3，以及高达2040万卢比（约合人民币170万元）的奥迪RS e-tron GT。

当然，中国品牌也没有错过这个全球第四大汽车市场。如名爵ZS、比亚迪E6等电动车型已经成功进军印度市场。除此之外，长城欧拉R2（欧拉白猫）似乎有望在今年3月底登陆印度。

总是事与愿违

攻下印度的目标，曾被长城汽车寄予无限期许。

长城汽车于2016年启动在印度班加罗尔的研发中心；在2020年2月举行的印度车展上，长城汽车携欧拉R1、欧拉iQ等车型一同亮相，正式对外公布了“印度市场战略”。

根据计划，长城汽车2021年将在印度市场引入两大品牌，分别是主攻SUV的哈弗及新能源品牌长城EV。“印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。”长城印度子公司市场和销售总监Hardeep Singh Brar如是说。

时至今日，长城汽车印度业务传出的进展，更多的却是人员流失、业务搁浅等层面的消极信号。

印度《经济时报》旗下汽车媒体近日报道称，由于近四年来长城汽车在印度的业务没有任何起色，该公司战略与规划总监 Kaushik Ganguly选择了离开。3月21日是其留任长城的最后一天。

Kaushik Ganguly在2018年10月加入长城汽车在印度的大家庭，负责印度市场的整体业务战略，包括品牌与产品规划。

或许是欧拉R1迟迟没有现身印度市场，又或者长城对印度的10亿美元投资悬而未决，变数重重，一些重要角色在近两年相继离开。去年，Hardeep Singh Brar辞职加入了起亚印度公司。

而据路透社早前报道，出于印度政府对中国企业采取的投资限制，长城汽车决定将计划投入该国的10亿美元中部分资金转移至巴西。这项投资是长城印度市场战略的一部分，但据称受到印度政府阻挠，投资无法落地。

同时，长城汽车购置通用汽车位于马哈拉施特拉邦的塔里冈工厂的交易也一直没有进展。这项收购原本预计于2020年下半年完成，但长达两年的审批等待或许一点点侵蚀了长城的耐心。据悉，长城汽车负责印度市场业务的James Yang已被调至巴西市场。

而同年与通用汽车达成收购协议的泰国罗勇府工厂，已于去年年中正式投产。对于印度市场业务，长城早有谋划，怎奈事与愿违。

用一款欧拉R2 实现从0到1？

即便现状如此，长城汽车似乎依然没有打算放弃印度市场。尤其在电动汽车领域，印度市场体量可观且亟待开发。

根据CarDekho平台数据，目前印度市场在售的12款电动车品牌有塔塔、Strom Motors、宝马、Mini、捷豹、保时捷、奥迪，以及中国品牌上汽名爵和比亚迪。车型价格最低至45万卢比（三轮电动车），而价格最低的四轮电动车是122.4万卢比（约合人民币10万元）的塔塔Tigor。

从列表中可以发现，名爵和比亚迪在印度市场推出的电动汽车车型价格极为接近，都在人民币20万元左右。如果根据中国市场规律，20 万元以上的高端车型和10 万元以下的低端车型都是热销的新能源车。

而10-20 万元的纯电动乘用车销量表现之所以平淡，安信证券认为其原因主要在于这些车型价格相对较贵，而续航里程短以及充电速度慢。

不过，印度毕竟不同于中国，消费者对于价格更加敏感。以印度智能手机市场为例，中国品牌小米、vivo、OPPO、Realme等四家合计市场份额超过6成，主要畅销产品仍集中在中低端领域。

比起用“iPhone”攻下印度市场，也许用亲民的“Redmi”的速度会更快一些。这或许也是长城汽车用欧拉R2出战印度的原因之一。据预估，欧拉R2单车价格有望达100万卢比（约合人民币8.35万元），基本与国内市场售价持平。

2021年，欧拉销量实现13.5万辆，其中，黑猫和白猫车型全年累计销量超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量的65%。2022年年初，由于订单积压较多，两款车型已宣布停售。

按照这一思路，虽然白猫在印度上市的消息尚未得到官方确认，但不可否认的是，用一台8万元畅销小车切开印度市场，长城这步棋出错的概率极小。在印度总理莫迪提出的2070年实现碳净零排放的目标指引下，在印电动车企都将受惠于当地政府推行的一系列政策方针。

而这款车型是否会如预期一般在印度发售，可能决定着长城汽车在该国市场的业务进展。因为，更多的竞争对手正急涌而来。

包括特斯拉、奔驰、沃尔沃、现代和福特等品牌也将带着旗下电动汽车登陆印度市场。CarDekho网站显示，特斯拉Model Y有望在今年3月底面向印度消费者发售，而Model 3、Model S、Model X及Cybertruck可能会在2023年于印度推出。

马斯克解没解决完进口关税问题我们不知，但中国品牌攻下印度，或许只是时间的问题。