凤凰网汽车

最近一段时间新能源汽车涨价涨得特别的厉害，那么新能源汽车价格上涨呈现了哪些特点呢？

首先，第一大特点是电池容量越大的车型，价格上涨幅度比较高，越是电池容量低的车型，价格的涨幅就低。这个很容易理解，因为本轮的新能源汽车涨价，就是由于电池原材料价格上涨，导致电池成本增加。所以像特斯拉 model Y，model 3，零跑C11，小鹏P7，这些搭载了大容量电池的车型。涨幅是比较高的，涨幅在2万到3万块钱左右。像奇瑞小蚂蚁QQ，冰淇淋这样的微型纯电动汽车，电池容量很小，那么他们的涨价幅度就比较低，涨幅只有3000块钱左右。

第2个特点，造车新势力公司涨价幅度很高，传统汽车厂商涨价幅度比较低。我们看榜单上涨价幅度很高的，像特斯拉，零跑，威马，小鹏，理想 这些企业全都是造车新势力公司。而像奇瑞，比亚迪，长城这些传统汽车企业的新能源汽车涨价幅度比较低。

我个人猜测，除了因为这些企业旗下的车型搭载的电池容量大小有关以外。也与企业自身对于上下游供应链的管控能力有很大的关系。比如说我们都知道，长城汽车，比亚迪汽车，都是自己生产电池的，所以他们对于上下游供应链的管控能力比较强，抗风险能力比较高。而造车新势力公司基本上都是依赖于外部采购。所以电池价格上涨之后，这些企业基本上没有任何的抵抗力，只能被迫涨价。

第3个特点，用户对于价格特别敏感的15万元及以下的车型，涨价幅度比较低。用户对价格不是很敏感的30万元及以上的车型，涨价幅度比较高。在这里除了因为价格高的车型，使用的电池容量更大之外，我认为也与企业的策略有一定的关系。10万元及以下的车型是用户特别敏感的价格区间，如果价格上涨，那么用户很有可能就不买了，或者是买燃油车了。因此作为企业来说，宁可自己承担一部分价格上涨带来的成本，也要让价格涨幅控制在一个用户可以接受的范围之内。

第4个特点，不同企业的策略对于价格的涨幅也有非常重要且直观的影响。比如说特斯拉，本身国内市场的销量就非常高，一车难求，所以它的价格上涨就显得很游刃有余，不用任何的担心和顾虑。但是国内的造车新势力公司，比如说蔚来汽车到现在为止没有宣布涨价，相当于企业自己承担了原材料价格上涨的成本。蔚来汽车的用意也很明显，就是稳定市场局面，让用户更多的来选择蔚来汽车，借着这一波价格上涨。迅速提升销量。

类似的例子还有比亚迪，比亚迪作为中国最大的新能源汽车制造商，目前车型的价格涨幅是非常低的，特别是比亚迪汉EV同级别的小鹏P7最高价格上涨了2万块钱，但是比亚迪汉EV最多只上涨了5000块钱，所以性价比的优势一下子就凸显出来了，这对于迅速扩大市场占有率非常的有帮助。