凤凰网汽车

电动化的浪潮下，各大汽车品牌都在积极布局和推出新能源汽车，尤其是刚刚过去的2021年，我国新能源汽车的销量更是迎来了爆发式增长，销量达352.1万辆，较2020年增加了215.4万辆，同比增长157.57%，新能源汽车成为汽车行业最大的亮点。在这样的背景下，广汽三菱顺应时代变革趋势，推出首款合资纯电SUV车型阿图柯，迈出了向合资新能源市场的进军第一步。

3月23日，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯（AIRTREK）正式上市，共推出两款车型，补贴后官方售价19.98-22.98万元。同时，广汽三菱并同步推出丰富车主购车权益，包括首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权。“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策，消费者购车负担大幅降低；采用金融方案购车，还可享受2年7折的保值回购权益；同时更有5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金。解决消费者购车、用车及养车等方面后顾之忧。

作为广汽集团与三菱汽车首款新能源合作车型，融合三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术共同合力打造的阿图柯，对于广汽三菱而言，可谓意义非凡。它不仅拉开了广汽三菱新能源的序幕，更是开启了合资车企新的合作模式，改写了以往单向依赖外方输入技术和产品的传统。

同样，定位于A+级纯电SUV的阿图柯也集成了合资双方的造车优势，不仅拥有广汽集团的新能源技术与广汽三菱的高品质合资制造工艺，还承袭了三菱一贯的硬派造型，并在智能科技、车内空间等方面进行了创新，再加上520km的超长续航，妥妥的一款高品质、高价值的合资纯电SUV。

硬核外表，柔美内心

提到三菱汽车，都会给人一种硬汉的形象，无论是山猫帕杰罗还是硬派SUV欧蓝德，其硬派的越野基因已深入人心，深受国人的一致认可。尽管是一款纯电动车型，阿图柯也同样承袭了三菱一贯的硬派基因，这在新能源领域也是极少的存在。

阿图柯承袭三菱Dynamic Shield家族式设计语言，硬朗大气的封闭式前格栅配合粗壮的银色饰条，劲显硬派魅力，两侧全新造型的LED大灯，分体式的处理也让车头充满了设计感，硬汉气质一目了然。

车侧流畅动感的悬浮式车顶赋予了阿图柯极具美感的车身流线，同时，感应式隐藏门把手和大尺寸阳光全景天窗的采用，也让阿图柯的辨识度与未来科技气息十足。水平式雕塑LED组合尾灯，内部共计166颗灯珠，与尾部六角形立体设计呼应，展现SUV车型稳重与力量感。此外，这款车还装备了智能感应电动尾门，不仅带来了高级感还提升了便利与实用性。

坐进车内，阿图柯内饰设计整体轻奢考究。双拼配色的运用让内饰层次鲜明。遵循三菱水平线造型理念，内饰采用水平式环抱式设计，以大面积软包材料覆盖，搭配人体工程学座椅，给予用户满满的支撑与包裹感。当然，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕加入，也大大提升了车内科技感。

同时，基于纯电平台的应用，阿图柯拥有4630mm×1920mm×1728mm的车身尺寸和2830mm的越级长轴距，为驾乘者提供了越级车内空间。同时全车拥有25处储物空间，尾箱容积368L并可扩展至最大1102L，满足消费者储物、购物、郊游等多场景生活需求。

智能科技加持，开启智慧出行新体验

得益于广汽集团在领先的新能源技术和智能科技方面的加持，阿图柯在智能化方面也处于合资品牌领先水平。

阿图柯采用的全新一代智慧交互座舱设计，可实现全场景智慧语音交互，其搭载的新一代讯飞XTTS语音，还可支持声源定位及深度控车。而AR实景导航、360°全景泊车影像等丰富智能配置，也让驾乘者的出行体验更为便捷省心。

阿图柯还支持APP车辆智控互联系统，提供了包含无感式数字钥匙在内等十余项控车功能，一台手机即可远程遥控，让你的车更“听话”。值得一提的是，阿图柯从用户角度出发还设计了“小憩模式”和“暴雨模式”的一键场景选择功能，可以通过自动调整座椅、车窗、空调，一键秒变焕新舱。同时，还可以开启AIR-Clean新风净氧系统，全面净化，时刻保持车内清新空气。

智能驾驶辅助方面，阿图柯全车周围配备了9个高性能雷达和摄像头，搭载L2级自动驾驶辅助，包含拥有ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等7项驾驶辅助功能，让驾驶变得更加方便与智能。

超强动力+超长续航，硬核纯电驾趣

驾驶层面，阿图柯也尽显硬派基因。动力上，阿图柯采用了原生铝合金纯电平台，搭载三合一高性能集成电驱，最大功率达到165kW，最大扭矩达到350N·m，整体动力能够媲美绝大多数2.0T发动机，性能极为强劲。69.9kWh大容量三元锂电池包，也为其带来了520km（CLTC标准）超长续航里程，不论是城市通勤还是短途出行都能轻松胜任。该三元锂电池包通过了近100项检测，安全可靠，检测项目数量是国家标准的近4倍，同时搭配高精度BMS电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%，续航情况了然于心。

底盘方面，原生铝合金纯电平台实现了高轻量化水平的铝的应用，保证良好的驾驶性。并且，阿图柯还采用与专业级跑车相同的50:50车重配比，搭配本身的前麦弗逊+后多连杆运动悬架，具备更好的道路适应性和舒适性，最小离地间隙高达160mm进一步保证了阿图柯在各种路况下的通过性。

总结：

可以说，阿图柯的到来，不仅让广汽三菱正式步入电动化时代，增强了产品矩阵，同时也标志着三菱汽车与广汽集团的合作进入了更深的层次。而这种以自主方提供技术支持的合作方式，或许在新能源愈发壮大的时代会越来越多。

回到产品本身，相比同级合资电动车，阿图柯在智能科技、动力性能以及续航方面都具有相当优势。不过上市后能否热销，还需要市场来检验。