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换了全新内饰的新款威然，能够赢得MPV市场新的生机吗？

2022年03月24日 07:57:02

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来源：阿川说车

撰文/Nic

编辑/Zwei

导语：前不久，大众新款威然上市，如果不是这次改款，或许很难让我想起这款合资MPV。这是为何？是MPV太小众，还是威然太小众？要知道，和威然同级别的别克GL8就完全不同，无论是过去还是现在，标杆地位始终无法被撼动。那么问题来了，作为后来者，大众威然为啥就不能后来者居上呢？而本次改款，又能带来什么实质改变吗？

记得威然刚上市那会，我们还体验过。这款车给我留下的印象是，够大，但不够MPV的样子；内饰依然大众，后排空间和舒适度不差。最后，价格偏高。现在回想起这些评价，再结合到近两年威然的销量，我觉得，没能走量是有原因的。

首先，28万多的起步价，比别克GL8就贵，当然，别克GL8走量的车型基本也是27、28万往上。但是话又说回来，别克GL8可以撑起价格，但是威然不行，因为大众做MPV，少点故事和情怀。比如说丰田，丰田有埃尔法，所以赛那现在就顶着光环，而威然仅仅依靠大众标，不吃香了。

顺带说一句，威然这款MPV不够纯粹，是因为它的底盘和SUV有渊源，无论是看起来还是开起来，威然更像是跨界的SUV，或者说是降低底盘的SUV。所以，卖相上，我觉得威然不及对手。

而这次改款，新款威然并没有针对外观去改变，依然是那个味儿。而变化在于内饰，换装全新方向盘，以及悬浮式中控屏。客观讲，比老款顺眼多了。如果仅仅是代表新款威然相比过去更加年轻时尚了，我觉得提升是明显，但是对于一款MPV来说，这种提升起不到关键作用。因为，不考虑威然的消费者，不会因为换了内饰就去选择它。

而动力方面，依然是我们熟悉那套， 提供2.0T高低功率两种版本， 最大功率分别是186马力和220马力，标配7速双离合变速箱。

阿川评车

关于威然，我认为大众应该对其定位更加清晰一点，至少在我看来，要说它商务，但是里里外外又不沾边，要说它家用，但是这种5米多的MPV，或许对于一些家庭来说偏大，而真正追求高端和尺寸的消费者，别人30多40万预算，可能会考虑别克GL8或者赛那这样的车型。个人觉得，威然的产品点不够清晰，包括定价上没有形成错位竞争。要想取得大的改变，还是等换代吧，至少能做的更像是MPV。