销量同比暴跌58.8%，斯柯达背靠大树并不好乘凉
2022年03月24日 17:10:01
来源：车动态
人们都说“背靠大树好乘凉”，但事事无绝对，背靠大树有的时候可以乘凉，但同时也会影响“生长”。
依靠奔驰和比亚迪，腾势汽车也算走过一次鬼门关；分分合合，启辰还是离不开东风日产庇护，但腾势和启辰现在怎样呢？无足轻重。
同理，曾经依靠“最便宜的大众”起家的上汽大众斯柯达，如今不能说是销声匿迹吧，至少已经是边缘化的品牌了。
2022年，芯片问题继续蔓延，但早在2021年，斯柯达汽车就已然是“高楼危矣”。
根据我们的最新了解，斯柯达品牌在2021年全球售出新车87.82万辆，但同比下滑了12.6%，虽然多个市场呈现不同程度下滑，但还是离不开欧洲市场的努力。
而中国市场2021年的销量数据仅仅7.12万辆，同比暴降了58.8%，已经是“腰折”了。
可以确定的是，全新第八代明锐PRO上市之后，依然是斯柯达品牌最畅销的车型，占比三四成，基本每月可以破千，但话又说回来，明锐PRO只是相对而言地优秀，也还没有好到一款车能撑起一个品牌的地步。
相当来讲，柯米克、柯珞克和柯迪亚克这三款SUV产品也就表现得平平无奇了。而昕锐和速派还有着可怜巴巴的销量统计，但是昕动、柯迪亚克GT几乎就是停摆的状态了。
上汽大众斯柯达能指望上的恐怕只有明锐了，但如今都在加码新能源，没有纯电也没有混动的斯柯达，光是购买新能源积分，应该就是一笔不小的支出，这对于斯柯达而言，就是在本不富裕的家庭中，更是雪上加霜。
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责任编辑：张佳栋 PA011
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