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导语

作为广汽三菱转型升级，进入新能源汽车领域首款战略车型，纯电SUV阿图柯正式上市，官方指导价19.98-22.98万。

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基于广汽埃安AION V打造

3月23日，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯AIRTREK正式上市，共推出先锋版和硬核版两款车型。补贴后的官方指导价为19.98-22.98万元。值得注意的是，阿图柯与广汽埃安AION V有许多技术共通，但它在细分市场上则更专注纯电硬派SUV领域。

据了解是阿图柯基于广汽埃安AION V打造而来，CLTC续航里程为520km。广汽三菱方面表示，阿图柯作为广汽三将成为广汽三菱转型升级，进入新能源产业发展新格局的里程碑式车型。阿图柯作为广汽三菱第一台纯电车型，对品牌的重要性不言而喻。

除此之外，在购车权益方面，阿图柯首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权。同时还有“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策、2年7折的保值回购权益、5年或15万公里的整车超长质保、置换补贴及2万元专属旅游基金，展现了广汽三菱不错的诚意。

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ID.4或将成为直接竞争对手

2021年，广汽三菱仅有3款车型在售：欧蓝德、劲炫ASX与奕歌，并且全是SUV。根据2021年销量数据显示，广汽三菱共卖了6.6万辆，同比下滑12%，而欧蓝德全年销量5.6万辆，如今可以说仅靠欧蓝德一款车型撑场面。

销量出现明显下滑后，暴露了广汽三菱产品单一、更新速度较慢等问题。在当前的“新四化”背景下，各大主流车企都在抢占新能源市场，如今广汽三菱终于是带来了自己的首款新能源产品，也是希望为广汽三菱注入新鲜的血液。

从价格和车身尺寸来看，阿图柯AIRTREK正式上市后，面临的市场竞争并不少，例如同样为传统车企的大众推出的ID.纯电系列，ID.4更有可能成为阿图柯AIRTREK最直接的竞争对手。

汽车分析师任万付认为：“和欧蓝德一样，主攻二十万元的SUV市场，但阿图柯是纯电动车领域，而且作为合资品牌，它主要竞争对手就是大众ID.4 X等这类传统合资的纯电车型。这点与蔚来、小鹏等造车新势力有较大的细分市场区别。”

基于AION V打造的阿图柯，相同电池容量的车型价格却要比AION V贵两万多，再加上广汽三菱本身的品牌力就比较孱弱，所以阿图柯想要在新能源汽车市场立足，并非易事。上述汽车分析师补充到。

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瞄准越野用户群体

近年来，新能源汽车领域不断发出积极信号，各大汽车品牌都在积极布局和推出新能源汽车。根据乘联会数据显示，2021年，我国新能源汽车产量达354.5万辆，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。其中，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。

此外，国家不断出台相关政策支持新能源汽车发展。3月22日，国家发展改革委、国家能源局近日印发《“十四五”现代能源体系规划》，其中提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右。

由雷诺、日产及三菱组成的联盟中，在经历了雷洛与东风分手、与华晨闹掰之后，又回到中国市场的窘境之后，作为好兄弟的广汽三菱在国内市场的日子也不太好过。

为了改变合资品牌新能源市场渗透率低的局面，同时也为了抢占先机，与广汽新能源合作推出了自家的首款电动化产品阿图柯，或许这正是广汽三菱选择的一条捷径。

​业内人士评价：“广汽三菱推出的首款电车阿图柯，虽然并不是市场的先行者，但翻开三菱的发展历史，不无例外瞄准的向来是热爱生活、喜欢出游、爱好越野的用户群体。中国的汽车市场当然仍然足够大，这样的细分市场也能帮助广汽三菱在“电车”中有自己的发展之路，也避免了与大众、丰田或蔚小理等，甚至同源兄弟的直接拼杀。”