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日系车厂在电动化时代慢了半拍，所以都以为三菱没造过电动车。但很多人可能不知道，10多年前三菱曾经很“不务正业”。

2010年日产推出第一代Leaf纯电动车。而早在2009年，三菱汽车就正式开始量产i-MiEV，这是一辆非常可爱漂亮的前卫电动小车，当年可是海外和港台媒体的报道抢手货。

而在2013年，三菱推出首款插电式混合动力版欧蓝德，三菱逐步开始在全球推行其电动车产品，尤其在欧洲以及北美市场。到2014年，电动车以及插电式混合动力车型占三菱汽车全球销量的15%。

但在新的电动化时代，三菱需要一辆纯电动车型。至少在中国应该这样。

3月23日，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯（AIRTREK）正式上市，共推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后官方指导价为先锋版19.98万元，硬核版22.98万元。

同时有5年或15万公里的整车质保，以及首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权。

阿图柯并非三菱海外车型引进，而是由广汽集团与三菱汽车合作车型。广汽三菱形容为“融合三菱汽车全球化设计语言，广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术。”

车身长度为4630mm，2830mm的长轴距，带来宽敞后排乘坐空间，同时全车拥有25处储物空间，尾箱容积368L并可扩展至最大1102L。

基于铝合金纯电专属平台打造，实现50:50前后重量配比，前麦弗逊后多连杆。短前悬、大前座舱与悬浮式车顶运动造型。

轴距和悬挂设计与广汽埃安V相同，而且同样为前置单电机设计。虽然厂家没有提到，但阿图柯的底盘和技术是应该是来自广汽埃安，而不是三菱。

三合一电驱最大功率达到165kW，最大扭矩达到350Nm。对于车重达到2040kg的阿图柯来说，这样的动力更偏向城市代步，而不是追求高性能。

配合69.9kWh大容量三元锂电池包，CLTC工况续航里程达到520公里。

智能化方面，阿图柯并没有搭载激光雷达、自动驾驶之类智能科技。而是搭载L2级驾驶辅助，以全车配备9个高性能雷达及摄像头为硬件支撑。

另外亮点还有AR实景导航：12.3英寸高清仪表盘可实时显示街道实景，并叠加显示虚拟路线指示。智能语音交互、APP车辆智控互联、车内氛围灯、AIR-Clean新风净氧系统等等。

对于大众来说，一辆日系的纯电SUV，与造车新势力最大的不同应该是设计。

外观上阿图柯拥有目前合资品牌纯电车型中少见的硬派造型，三菱品牌Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯。水平式雕塑LED组合尾灯，内部共计166颗灯珠。

内饰也是三菱全新一代的风格，日式的水平式环抱设计颇有东方美学，还有人体工程学的高包裹性材质加厚座椅设计。

广汽三菱首款纯电SUV阿图柯，你觉得够不够吸引力？