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哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，希望有所好转吧。今天给大家分享一辆特别少见的韩系顶级豪车，可能很多人都没有听过它的名字——捷恩斯。

捷恩斯是韩系车企现代旗下的一个高端车型，后来独立出来成为了一个韩系高端品牌，但是它在国内混得并不好，因此没卖几年就退出国内市场了。不过它现在改名叫捷尼赛思又重新进入国内市场，准备卷土重来。车倒是好车，但是跟一线豪华品牌奔驰宝马奥迪相比，韩系车根本没有太大的溢价能力，所以现在也只能算是个小众品牌，前途未知啊。

不过，还是不乏有独独钟情于捷恩斯的人的，今天咱们的客户大哥就特别喜欢捷恩斯，在全国范围内都在找这款车的车源。但是因为新车卖得太差了，所以现在基本上属于绝版车型了，太难找它的二手车了，尤其是要车况好的。不过功夫不负有心人，最终客户大哥是在我负责检测的区域内找到了一辆，卖家已经给他发过维保跟出险记录，他自己看了一下记录是没有问题的，而且据卖家说就几个面喷漆。但是为了保险起见，客户大哥准备过来提车的时候找我们一起去验验车。

来到现场，可以看到这辆车的气场还是非常足的，车标还有点宾利的感觉，对于不怎么懂车的人来说，一看到它肯定觉得有百万豪车的气场了。不过从右后位置看过去，还是有点现代车的影子，个人觉得有点像索纳塔。好了，闲话少叙，马上开始今天的检测环节吧，首先还是看下车子的基本信息。

车辆年款：2015款 现代 捷恩斯 3.0GDI 四驱旗舰版

出厂日期：2014年9月

上牌日期：2015年2月

表显里程：5万公里

新车指导价：55.8万

卖家报价：18.5万

这款车我能查到的数据是，当年新车落地52万左右，现在开了7年的时间，亏了34万，卖18.5万还是比较划算的。不过据客户大哥说，这个价格比他之前看的其它车源贵一点，因为公里数少，卖家保证车况好，他才来试一试的。

老规矩，还是先检查下外观，可以看到前保险杠的缝隙对不上，并且有过拆卸喷漆痕迹；前挡风玻璃的生产日期虽然看不了，不过从里面扒开顶棚检查胶线是原厂的，而且换过的玻璃绝大部分都能看到生产日期的。外观其它地方都没有明显的修复，下面拿出专业设备看看漆面的具体情况。

可以看到左前翼子板有过漆；发动机盖无修复痕迹；左前门做漆，而且还有划痕；左后门没有问题。

接着全车漆面一圈检测下来，只发现行李箱盖喷漆；右前门喷漆；右前翼子板喷漆；后保险杠喷漆。但是整车没有一个面做过钣金，在车龄7车的二手车当中也算少有了，有一些面为了保留原车漆有点小的划痕没有修复，这就看买家介不介意了。不过整体来看的话，这个漆面算是相当不错的了，下面来看看发动机舱。

打开机盖，拆开前部水箱框架的塑料饰板，可以看到V6的发动机布局还是比较饱满的，这辆捷恩斯搭载的是V6自然吸气发动机，最大马力257，最大扭矩304N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速8.6秒。虽然是6缸的，但这个动力水平其实跟现在的2.0T差不多，不过V6胜在平滑嘛，还有就是6缸和自吸带来的稳定性。这里给大家说一下，一般情况下，6缸和8缸机，相对于4缸3缸机来说，稳定性会好很多，所以想考虑大排量自吸老车的朋友，可以不用担心发动机的问题，前提是自吸发动机哦。

机舱部分，东子我首先从中网缝隙检查了防撞梁螺丝，没有发现拆卸的痕迹；前纵梁从上面看也没有问题，其实防撞梁没有拆卸，车身只有做漆没有钣金已经能说明很多了，不过我们该走的流程还是不能省，凡事就怕个万一嘛。

接着检查到水箱框架和大灯的固定螺丝都没有拧动痕迹，可以进一步排除车头存在事故的嫌疑。下面来看看发动机的情况。

从机舱可以观察到，发动机气门室盖没有拆卸痕迹，而且也没有明显的漏油渗油；进气歧管螺丝有拧动过的痕迹，不过转头看了一下就理解了，进气歧管挡住了点火线圈，所以大概率是换火花塞拆的进气歧管。由于是纵置的发动机，剩下的发动机机脚、变速箱这些要从底盘检查了。就目前检查到的情况还是很不错的，下面来看看内饰怎样。

打开车门坐进驾驶室，可以看到这辆现代捷恩斯内饰的成新度还是很不错的，而且毕竟是50多万的豪车，内饰的用料还是很高级的，就是设计上有一点点过时了，毕竟是7年前的产物了嘛。新款的捷尼赛思，内饰就进步很多，豪华感高了不少，也不知道捷尼赛思会不会步捷恩斯的后尘。说远了，马上来看看内饰的细节处。

可以看到左前内饰板成色非常不错，而且基本上没有什么磨损。为什么我们会检查这个地方呢？因为左前侧作为驾驶位，上面的按键按得比较多，所以如果是调表的话，会比较容易看出来，当然，这只是作为一个判断点，还要根据其它地方综合判定。

然后咱们来看一看主驾驶座椅的磨损，基本上看不出来有明显的磨损，只是真皮座椅的两侧有些许褶皱，这是正常的。东子我之前检测过一两新款的奥迪A6L，才开了两万多公里，那驾驶椅两侧的真皮磨损比这个还明显，因为A6L的座椅包裹性更强，所以就更容易磨损了。不过个人觉得，这辆捷恩斯的座椅坐上去要舒服一点。

接下来检查到座椅螺丝没有拆卸痕迹，也没有翻新喷漆的痕迹，只是有轻微锈蚀，座椅骨架也有点轻微锈蚀，不过看上去并不像是水泡造成的，可能是洗车或者停车环境潮湿引起的。

为了确定不是泡水车，接着我又检查了转向管柱、保险丝盒、点烟器和周边地毯，大家可以看到都没有水泡的异常生锈和泥沙痕迹，所以基本可以排除车辆存在水泡了。

然后我试了一下车辆的功能，除了后排座椅中央扶手上的杯架打不开以外，其它功能都是好的。还有让我感到意外的是，这辆车的后排座椅竟然都有座椅通风跟加热功能！高级感拉满。

行李箱底板光洁如新，没有变形修复和切割更换的痕迹，也没有泥沙和铁质部件生锈的情况。

随后读了一下行车电脑OBD的数据，可以看到各个电子模块正常，不存在任何故障码，还是很不错ode，那么下面就该检查底盘了。

底盘部分还是先来看看发动机的状况，可以看到发动机机脚螺丝无拆卸；发动机油底壳也没有拆卸和漏油痕迹。基本可以排除发动机存在吊装分解的嫌疑。

然后是变速箱部分，可以看到变速箱棘爪无拆卸；变速箱壳体无渗油和拆卸痕迹；发动机变速箱连接处螺丝无拆卸痕迹。变速箱的状态也是刚刚的！

接着检查到全车四条悬挂件都没有拆卸和渗油老化破损的痕迹，目前的状态也非常不错。

检查底部两侧后纵梁也是没有任何问题的，进一步排除车位存在严重追尾事故的嫌疑。那这辆车检测到这里也就基本结束了，整体车况对于7年的车子来说，算是非常不错的，公里少，外观修复少而且都是简单的喷漆而已，发动机变速箱和底盘状态良好，和卖家的描述一致。

随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他当场就哈哈大笑了起来，表示非常满意，马上就要安排提车！那后面就没我什么事儿，收拾好装备，和客户大哥道过别我就离开啦，祝大哥用车愉快！

事后，我出于好奇还去搜了一下同款现代捷恩斯在网上的报价，发现真的一个车源都没有！这款车着实属于稀罕物件了，而且今天这辆车的车况还真么好，确实是可遇不可求啊。大家觉得花18万买这辆捷恩斯，值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，东子我修车多读书少，码字太难了！当然，写得不好的地方也请大家批评指正，毕竟不是专业的，文笔有限。另外如果你有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！