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开篇之前，先问大家个问题，在国产SUV当中，什么价格区间的车型最受欢迎？

答案是11-14万售价区间，而今天我们要探讨的，正是处于这个区间之内的13万级紧凑型SUV。随着近年来国产汽车势力的崛起，国产新生代SUV车型逐渐获得年轻消费者们的更多青睐。它们往往有着潮流另类的外观、值得称道的动力与空间、以及超乎预期的配置和性价比，是名副其实的“卷王”级别。它们生来即自带话题，围绕它们的不乏赞扬之声，亦不缺少讨论与争议。

今天要说的长安CS75 PLUS、奇瑞OMODA 5、吉利博越X、哈弗神兽、奔腾B70S这几款车型，这五款车型都是这一细分市场的佼佼者。

这五款车型乍看之下还拥有一定的共性，比如车身线条都十分犀利动感，并且喜欢在格栅上花心思，或采用黑色套件，或拥有独特造型，总之格栅设计都足够个性。此外，前大灯组的造型偏向于纤长，显然这种设计更符合时下流行的审美。

（长安CS75 PLUS）

其中长安CS75 PLUS属于销量领先的车型，为消费者提供两种外观设计风格，而尚未上市的奇瑞OMODA 5，在造型上主打科幻风格，看起来辨识度相当高。至于吉利博越X则采用全新家族能量风暴前脸，进一步实现年轻化进阶。

（哈弗神兽）

除了在造型上花费心思，这几款车型的配置表现也各有亮点，比如哈弗神兽的定位高、配置高、智能化程度也高，除低配外几乎全系标配L2级驾驶辅助和360环影，充分彰显配置诚意，为消费者带来出色的安全性保障。

而长安CS75 PLUS则采用连屏内饰作为吸睛亮点，呈现出不错的科技感与时尚感，非常符合年轻消费者的喜好。此外，奔腾B70S和奇瑞OMODA5内饰也采用连屏设计，足以见得如今众多车型都开始走向年轻化、科技化路线，当然这种做法也是为了迎合年轻化消费市场。

（奇瑞OMODA 5）

再看这几款车型的动力表现，奇瑞OMODA 5作为奇瑞全新推出的动力王，搭载奇瑞引以为傲的鲲鹏1.6TGDI发动机，拥有着接近200匹马力的动力储备，在性能方面绝对不可小觑。哈弗神兽则能令1.5T发动机发挥184匹的动力性能，而且净功率高达130kW，动力参数同样十分抢眼。而搭载1.5T+7速双离合的奔腾B70S，拥有稳定可靠的动力单元作为后盾，也能确保动力输出平顺高效。

（吉利博越X）

当然一款车型是否成功，最终落脚点还是在于销量表现上，事实上这几款车型的销量差异也比较明显，其中长安CS75 PLUS无疑处于领先位置，在整个SUV市场都有着出色的销量表现，而博越升级为博越X之后，整体风格更加激进运动，相信会打动更多年轻消费者。此外，哈弗神兽也有着月销1万的好成绩，日前刚刚上市的奔腾B70S，以及暂未上市的奇瑞OMODA 5，未来能够取得怎样的销量表现，令人非常期待。

（奔腾B70S）

本月CCPC组委会召开了核心媒体恳谈会并发布“2022 CCPC‘共创·未来’”计划，向外界宣布2022赛火即将重燃。作为汽车界的“奥运会”，CCPC中国量产车大赛迄今为止已经成功举办7年，它是国内首个以完全不改装的量产车型作为比赛车辆的汽车赛事。这就意味着，相比普遍以竞速为目标的传统汽车赛事，CCPC将量产车的真实性能展示在了公众面前，开创了同级别、同类型量产车横向对比的全新模式。

大会基于大众喜好、产品性能，综合销量、上市时间等种种因素，初步票选了本届参赛车型，以上几款车型均在初步入选车型名单之内，至于它们的赛道表现，我们静见分晓！