凤凰网汽车

极氪在经历了早前被部分用户吐槽事件风波后，终于再次发声，而这一次它掷地有声的向用户抛出了当下极氪产品进程中最为关键的部分。

本次的互动直播选在了抖音平台进行，面对广大的抖音用户以及极氪车主，极氪此次所举办的“Today@ZEEKR 直播面对面”第二季，和用户们坦诚相对，直面用户回应关切。

首先是对在3月23日开始推送的ZEEKR OS 2.0正式版进行了详细介绍，在直播间，极氪主持人向我们介绍到，此次ZEEKR OS 2.0正式版升级涉及到33个ECU单元，新增5项功能，并针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈进行了59项功能的提升优化。

先来看一下ZEEKR OS 2.0的升级内容。自ZEEKR 001交付以来，车型收到了来自用户的各种反馈，截至目前已进行了2次OTA升级，完成了300多项优化，如今OTA工程部也在积极响应用户需求，快速实现迭代更新，改善用户体验。其中，“ZEEKR OS 1.1.1版本”已于2月12日起陆续向所有用户推送，新增了25个功能，完成了200余项用户体验的改善。

之后又在2月15日起，极氪又逐步向“OTA先锋体验官”推送ZEEKR OS 2.0 Beta版，涉及到34个ECU单元，25个新增功能与200多项用户体验的改善。

目前OS 2.0版可以看作是大版本升级的最终版本，升级后的版本，官方是这样告知的，“在ZEEKR OS 2.0正式版中，新增了充电异常指示提醒功能，并对视频软件播放设置、人脸识别及疲劳驾驶检测、方向盘和外后视镜加热性能以及各系统能耗显示等功能进行了优化；与此同时，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈建议，此次升级也对自动门体验、One-pedal模式体验、车机版本显示及开机响应等功能进行了提升优化。”

不仅如此，在ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批推送的功能包括：ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警等。

其实说实话，OTA的使用一直都是仁者见仁，智者见智的过程，好用不好用也全凭用户个人用车体验，而言其实对于用户而言，OTA的好与坏，标准都是能否得心应手，便捷，智能，反应力强都是衡量一款车机的唯二之处。当多数用户觉得该系统有问题时，往往就是积少成多的认为系统实在不好用，其实这样的现象在目前很多车型所搭载的车机上都有体现，二往往这个时候，车企可以及时有效的去避免掉，这也是“挽救”自己的一种做法。

在3月23日的吉利年报发布会上吉利汽车集团CEO淦家阅表示，“为了加快吉利新能源的全面转型，我们将对销售网络进行新能源全面赋能升级。”全面加速新能源战略中，必然包括极氪品牌。

2022年吉利将推出极氪品牌全新豪华智能纯电MPV、一款几何全新纯电SUV。目前，从品牌来看，吉利通过推出高端品牌“极氪”与“几何”一起，形成了对纯电细分市场的全布局。几何走高性价比的平民化路线，而极氪则是高端智能车型路线。

按照品牌未来的规划，极氪将在未来3年推出6款全新车型，目标到2025年年销量达65万辆，在高端电动车市占率达到全球前三。

此外，极氪将与Mobileye进一步深化战略合作关系，双方计划于2024年联合推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。

安聪慧则表示，“目前整个极氪的单车售价达到33.5万元/台，我记得去年在发布这个价格的时候，很多投资人说做不到平均售价30万元，但事实证明到今天我们做到了。”

“到目前整个极氪订单也是非常好的，完全达到或者说超出了我们的预期，极氪年产30万台的工厂也经过检验，具备了大批量生产的能力。”

这是23日财报大会上，吉利高层对于极氪的美好愿景。

将极氪品牌作为吉利汽车的标杆品牌，一方面无疑将提升吉利在新能源领域的影响力，为后续新能源产品溢价赋能；一方面，高端化的新能源产品符合当前的市场需求，数据显示，近几年，个人消费开始占据70％以上的新能源汽车市场，其中高端车型更是从占比不到5％，猛增到25％左右。

目前极氪001空悬零部件专属生产线已经投产，极氪001整体生产交付情况将持续改善。本月底，新一批核心零部件即将到货，4月份的生产和交付将会得到改善。

据悉，预计到2022年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等。

在补能体系方面，截至3月20日，极氪能源（ZEEKR Power）自建充电站已在全国20座城市上线；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线；家充安装服务已服务31个省份的281城车主，并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖，满足用户异地安装场景需求。

极氪正在变得愈发完善，这一点，我们可以切实的感受到。而在新能源汽车行业大潮之下，最好一家公司很简单，造出一款车型也不难，艰难的是如何持久，如何将其变得更好。