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最近一段时间，对于汽车圈，笔者脑中总会浮现一些莫名其妙的问题，要是当初......会不会......

假如特斯拉没有位于上海建厂，是否还会达到现在这般高度？假如没有疫情、缺芯、动力电池原材料价格暴涨，中国新能源市场又将达到怎样的高度？结合最近小鹏P7达成10万辆这个事件，笔者又想到这样一个问题，假如没有P7的到来，小鹏现在又是一个怎样的状态？

数据给到了答案，小鹏P7的高销量与在品牌中的高占比，给到的答案只有一个，假如没有P7，小鹏可能完全不会进入大家的视野，也就没有小鹏的今天。

从1到100000，仅仅不到两年

我们将时间拉回到2020年的4月份，小鹏P7刚刚上市的那个夜晚，笔者敢说质疑声可谓是大大压过支持声的，因为在过去，根本没有任何一款20万以上的国产轿车能够获得成功，此范围还不局限于新能源。

而结果大家现在也都明白，有些担忧或许是多余的。2021年，小鹏P7累计交付新车达60569辆，平均单月销量超过5000辆。此外小鹏P7从第一辆新车下线到第十万辆仅仅花了不到两年，销量数据是不会说谎的。

此外，在过去的一年中，小鹏P7还荣获第八届轩辕奖2021“中国年度汽车”；获得三大权威机构的专业认证第一：C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一，摘得《2021年度中国汽车保值率排行榜》20-30万纯电动车第一名等殊荣。

新势力那么多，为什么是小鹏P7？

如今市场上智能汽车眼花缭乱，但智能新能源汽车的竞争核心，仍然在于两个关键词，一个是智能，也就是汽车本身搭载技术的智能化程度高低，另一个是智能体验，也就是这些技术能带来的真实反馈。

因此，自发布起便大举智能旗帜的小鹏P7，其脱颖而出并领衔新势力赛道的原因。XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统承载小鹏P7最具代表性的智能技术。首先是实现量产的高速NGP智能导航辅助驾驶功能，基于高精地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，可以实现全速自适应巡航、智能变道辅助等。

其次是针对泊车这一车主的核心痛点，小鹏P7一是可以自主学习每次出行的不同泊车位置和过程，二是针对一些特殊的高难度泊车场景，比如夜间泊车、狭小泊车位、新手泊车，可以自如应对。

小鹏P7的智能能力不仅在于静态的智能技术，更在于动态的智能升级，也就是OTA升级能力。由于整车采用SEPA智能电动平台架构，小鹏P7能够轻松实现整车OTA升级，真正实现智能汽车的全面升级。

达成十万辆，小鹏P7推出特别纪念款车型

3月23日，P7特别纪念款-小鹏P7 562E Black Label Edition作为第十万辆量产车型，于小鹏汽车肇庆工厂正式下线，新车将于4月10日欢聚日全球限量首发。

该纪念车型基于P7四驱性能版车型打造，在原有四驱车型基础上搭配暗夜黑车色、炫酷黑专属主题智能音乐座舱、后排隐私玻璃、系列黑色装饰套件，打造了全黑主题的高性能车型。

同时纪念版车型配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶硬件系统，可以支持实现高速NGP智能导航辅助驾驶、停车场记忆泊车等高阶智能驾驶能力。