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去年2021年试了不少新车，整体对比前四五年的产品，感觉车企的造车水平又上了一个台阶。而且我还发现自主品牌在20万左右的价位区间内，真的已经不输很多合资车了，甚至可以说更值得购买。

NO.1：秦PLUS DM-i

去年的比亚迪打出了“王炸”，推出了DM-i超级混动，直接引发了市场的热烈追捧。秦PLUS DM-i作为体验这套动力的最低门槛车型，在使用体验方面可是一点也没有打折，相比过去的DM车型，DM-i混动行驶过程相当平顺，而且动力表现层面一点也不会觉得不够用，加上它适中的车身尺寸，拿来代步通勤完全没有问题。尽管馈电状态并不能做到像官方宣传那般4L/100km，但还是能做到5L/100km左右的水平。不仅如此，插电式混动的结构不仅让它可以做到纯电行驶，同时也能享受新能源政策补贴。如果不在意品牌的话，我还是更推荐各位选择秦PLUS DM-i，除了看起来像是一辆网约车之外，是在没有啥毛病可挑。

NO.2：本田思域

尽管这一代思域出来之后就一直都被网友们评价说设计倒退，但我想说的是，思域本来就是一款家用买菜车，并且JDM风格讲究的是低调不张扬，所以个人感觉十一代思域外观回归了初心。

内饰的意见就比较同意，大家都比较认可这套新造型，不出意外的话，这套设计应该会用在之后的新一代CR-V身上。除了设计迭代之外，用料也有了长足进步，塑料感明显少了很多。如果不追求太多花里胡哨的车机系统的话，功能已经很够用了。

动力方面依旧是熟悉的1.5T发动机，最大马力182匹，峰值扭矩240Nm，这样的数据已经是第一梯队了。此外，十一代思域动力输出变得更加衔接，转速攀升也非常顺畅，中间完全没有需要等涡轮起压的时间，像是一台自然吸气发动机。

NO.3：广汽传祺GS8混动

如果说25万预算之内选择一台SUV，我更愿意推荐GS8的混动版而不是荣放或者CR-V之类的车型。因为后两款车除了合资头衔以外，各方面可以说都不如GS8混动。因为是采用丰田THS混动，所以在稳定性方面不用担心。同时发动机更换车传祺自家的2.0T，后段动力储备更强，所以在性能上是要比汉兰达要更快一些。

外观方面使用了一块大尺寸的进气格栅，气场非常出色，车身造型主要以棱角为主，看过去很有美系车的感觉。车内提供2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局选择，乘坐舒适性没得说，同时车上的软性材质覆盖比例很高，豪华氛围营造到位。

NO.4：奥德赛

去年奥德赛进行了中期改款，外观变得更加现代化，全新的大灯以及中网相较于老款有了较大的改变，同时也融入了一些运动元素，比如熏黑式的轮毂。

中控台设计出现了变化，换挡机构改为按键式，同时内嵌式中控屏改为悬浮式屏幕，内置Honda Connect 3.0车机系统，加入更多本地化功能。后排依旧是两张可以前后以及左右调节的独立座椅，可以提供不错的舒适性。

动力方面搭载2.0L i-MMD混合动力，在市区行驶时非常轻快，并且也能做到相当出色的油耗表现。此外，改款后的奥德赛在隔音和滤震方面都有了比较明显的进步，行驶品质有了一定飞跃。

NO.5：吉利星越L

去年要说吉利最火爆的一款车，自然要数吉利星越L。外观设计就显得非常大气且富有高级感，内饰做工用料也完全不像是一辆售价不到20万的SUV。同时在开起来的体感方面，动力很出色，发动机与变速箱的匹配到位，可以说是一款没有啥缺点的一台车。如果鸡蛋里挑骨头，或许就是油耗有些高，高功率版本基本都在11L左右，而且还要使用95号汽油。

总结

上述就是我个人感觉在各方面都表现比较出色的产品，包含了轿车、SUV以及MPV，各位有购车打算的话不妨试一试，绝对会有惊喜。