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作者：原庆；转载请带以上信息视为自动授权

最近，受国际油价的影响，国内的油价上涨得有点快。你还会开车吗？会选择哪种出行方式？热心网友算过这样一笔账，如果油价涨到9元还没停的话，那就买自行车吧，毕竟一个月加油的费用就可以买个自行车或者电动自行车了，仔细想想还真的有道理。很多开MPV的奶爸车主表示，如果汽油价格持续上涨很可能就会将车子卖掉。

其实啊，懂哥想告诉各位奶爸车主，现在有很多MPV都采用了混动技术，别看车身大坐人多，油耗可一点都不多！第一款每公里最低能到2毛钱，爽翻天！

比亚迪宋MAX DM-i

厂商指导价14.58-17.28万元

前几个星期比亚迪宋MAX DM-i正式上市了，它的售价是14.58-17.28万元。如果你问这和以前的宋MAX有何区别，懂哥会直截了当告诉你，它更省油了！没错，它搭载了由1.5升发动机加电动机的组合方式，构成了插电式混动系统，燃油经济性提升了不止一个等级！

其实比亚迪的这种操作也很容易理解，毕竟旗下许多车型都已经搭载了DM-i混动系统了，那么适合居家过日子的宋MAX车型想必更是非常适合这套系统，所以它来了！这回它有51公里和105公里纯电续航版本，不错的动力表现加上超低的油耗，确实是解决了许多家用MPV用户的用车痛点。尤其是现在油价上涨的时期，这种车型确实是非常香。

其实DM-i这种混动技术，算下来也经历了好几年的市场检验了。说实话从用户的口中得知它并没有什么明显的槽点，整体用下来还是比较放心的。不过呢懂哥在这里提个醒，如果你目前想选购这款车型的话，可能要尽早预订，毕竟在全球芯片短缺以及疫情问题的影响下，提车周期真的不好说。

吉利嘉际新能源

厂商指导价14.58-16.88万元

其实对于嘉际来说很多人可能对它的到来充满着疑问，一个从没造过MPV的汽车品牌，能把嘉际造成什么水准？举个不恰当的例子，美国皮卡车型的销量前三名万年不变，总是被福特、GMC和雪佛兰所占据。作为后来者的丰田即便旗下坦途本身产品力很出色，但依然难敌前三位老选手。

不过，“经验主义”的狭隘思想让懂哥放弃了这种先入为主的偏见，正所谓没有调查就没有发言权，在体验了吉利嘉际之后，懂哥认为它在这个价位上所呈现出的产品实力还是非常不错的。首先从设计上来说，它有着吉利旗下许多车型的家族脸谱，比如炯炯有神的大灯，以及那个标志性的中网形态，让人从远处就能认出来这是一台吉利车型。从品牌的长远利益来看，这种坚持把家族风貌统一的做法是非常正确的。

嘉际除了1.5TD PHEV车型以外，还有1.8TD+6MT/7DCT的燃油车型及1.5TD+48V的MHEV车型，共计四类动力总成；这台车的综合表现十分亮眼，它综合油耗1.6L/100km，0-100km/h加速时间7.8秒，纯电动续航里程56km。这么看下来，外形设计出色，空间利用率高，机械品质成熟的吉利嘉际，还是非常有市场的，作为一款吉利对于MPV的试水之作，它交出的答卷已经远不止是及格了。

本田奥德赛

厂商指导价23.58-35.48万元

这一代奥德赛市场口碑还是不错的，不过它推出的年头有些久了，所以作为MPV车型中的老牌选手，本田奥德赛在去年底广州车展上带来了新款车型，主要升级方向是外观设计、内饰用料及功能配置，以此来提升自身的竞争力。不过注意，这只是小改款而不是换代。

奥德赛之所以能在国内的MPV市场经久不衰，懂哥给大家总结几个优势。一是作为一台MPV来说它的驾驶操控性是冠绝同级的，你开着它甚至误以为自己正开着一台轿车，没有同级许多竞争对手那种笨重感，这是非常讨驾驶者喜欢的；二是空间的灵活性非常棒，各种座椅组合能够满足一家多口的出行所需，再加上低地台的设计，让乘客上下车极为便利；三是本田混动技术的加持，让这样一台大车能拥有比肩飞度的低油耗表现，这个确实让用车成本降低了不少。

当然了，这些年来奥德赛在累计良好口碑的同时，也暴露出了一些缺点。比方说隔音一般，底盘在经过不平路面时动作略为生硬，但是瑕不掩瑜，在前面所说的那些优势面前，这点小问题就显得不那么重要了。因为家用MPV图个啥？无非就是省心好用，质量可靠。这些奥德赛全都做到了。