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玛莎拉蒂这两年太苦了，苦到快被消费者遗忘。

2021年玛莎拉蒂全球销量达到2.4万台，这是在销量同比增幅达到41%的情况下完成的销量数据，很显然这样的销量数据与保时捷的30万台年销量差距巨大。

一方面，玛莎拉蒂的确缺乏强有力的爆款车型拉动市场热度，另一方面，中国市场虽然对玛莎拉蒂品牌认知力仍然有，但消费欲望不强，丢失了中国这个巨大的市场，玛莎拉蒂销量盘口很难有所提升。

打破传统认知的结界并不难，一款能够拉爆眼球，定价合适的主流SUV即可，当年保时捷不也是凭借着卡宴突飞猛进，在中国市场凭借着Macan坐稳神坛的。

日前，玛莎拉蒂推出了一款全新中型SUV，新车定位稍低于现有的Levante，核心竞争对手将会是保时捷Macan。

全新SUV命名为Grecale，一台尺寸4米8级，轴距2米9级的中型SUV。

技术方面分析，Grecale将会提供GT版、Modena版、Trofeo版三个完全不同的版本可选择，其中GT版将会作为入门版车型，Trofeo版将会是顶配性能版车型。

GT以及Modena版装备300马力的四缸发动机，马力为330Ps，而顶配的Trofeo版装备马力达到530Ps的V6发动机。

目前能够了解的是，全新的Grecale在尺寸上要比Macan稍大，但要比自家的Levante更为紧凑，考虑到玛莎拉蒂自身的品牌定位以及竞争对手、自身家族Levante定价等综合因素，全新的Grecale定价将会介于Macan与Levante之间。

Levante目前指导价为84万起，但事实上过去很长一段时间平行进口车市场甚至都卖出过70万的价格，作为尺寸更小的SUV，Grecale的指导价大概率在60万-65万之间，与Levante拉开明显的价格差距。

如果市场表现出色将会稳定终端市场价格，如果市场表现依然差强人意，那么进口市场的价格依然会有明显松动。

对于中国乘用车市场来说，尺寸合理、空间出色、质量稳定以及品牌强势的豪华SUV一向受欢迎。

市场认知是尺寸差不多的奥迪Q5L、宝马X3这种4米7的中型SUV已经能够满足日常需求，那么从实用角度来分析，尺寸达到4米8，轴距更长的Grecale必然会拥有更好的空间表现，在兼顾实用性的同时还不至于拥有过大的车身尺寸，降低车身灵活性。

值得一提的是，这一次在全新的Grecale上，玛莎拉蒂换装了更有科技感的整车内饰，科技感更足同时质感更好，颠覆了往常玛莎拉蒂留给市场的印象。

尺寸更大的中控屏幕将会让科技感继续提升，同时智能互联短板有可能得到补齐，最为关键的是科技感的提升将会让Grecale拥有更讨好中国消费者的综合表现力。

而这台全新的SUV将会在今年下半年登陆海外市场，顺利的话明年交付国内，这也意味着50万以上的豪华SUV市场，多了一个新的选择。