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新能源中，说起最尴尬的驱动模式，很多朋友会想到增程式，这种烧油发电的模式从某种程度上还是没能脱离燃油的束缚，并且在高速工况之下，油耗还和同级别燃油车差不多。

关键之处在于现阶段国产品牌很多都研制出了更先进的插混技术，其中也把增程式油电转化包含在内。但也不是说市面上的增程式产品一无是处，采用电机驱动扭矩大，提速快；获得一块绿牌并且减免购置税；并且很多新势力在产品力方面也是相当吸引人，以下三款，也是仅有的三款增程式SUV，各自都有自身亮点。

# 岚图 · FREE #

基本信息

官方售价：31.36-36.36W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4905*1950*1645mm

轴距：2960mm

发动机：1.5T 122马力 L4

电机类型：前:永磁同步/后:永磁同步

纯电续航：140km

马力数：694马力电动机

官方0-100km/h加速(s)：4.5

从市场的反馈来看，岚图FREE的销量较为小众，仅仅只有去年12月份交出过3330台的亮眼成绩。但懂哥对这台车的印象十分深刻，首先是游艇蓝和象牙白的内饰搭配，豪华雅致感几乎同级难以比拟，对于白色难以打理不耐脏的诟病，就观感来说简直是一绝。同时大部分金属按键的装配也是整个内饰的层次感更足，可以升降的中控台也是暗含了仪式感，唯独就是车机系统的反应速度还是该做做提升。

岚图FREE有纯电和增程式两个版本，这其中懂哥是深度试驾过增程式版本将近三天，对于一台电机出力的车来说，提速当然有力，而配备了空气悬挂的它面对一些坑洼路面能够做到很从容地过滤颠簸，并且也是这个价位少有配备空气悬挂的车型。定位于中大型SUV，并采用大五座的设定，加上纯电车运转品质，其实在我看来岚图FREE确实是一款产品力不错的车型。

# 问界 · M5 #

基本信息

官方售价：24.98-31.98W

终端售价：暂无

尺寸：4770x1930x1625mm

轴距：2880mm

发动机：1.5T 125马力 L4

电机类型：前:永磁同步/后:永磁同步

纯电续航：150km

官方0-100km/h加速(s)：7.1/4.8/4.4

金康赛力斯SF5，经过华为一番包装后变成问界M5，导致之前的挂着赛力斯的SF5都成了绝版车型。而上面的岚图FREE，也是和赛力斯SF5共用的一套增程式混动系统，所以这个关系有些混乱。不过在赛力斯SF5变身问界M5之后，不管是热度还是风评一下高了很多，虽说自带品牌光环，但经过华为赋能后的问界M5，在智能座舱层面确实有了很大的提高。

全系配备HarmonyOS智能座舱，车机系统流畅，与手机、平板操作理念基本一致，交互学习成本很低，这一点对于问界来说就是开卷考试，毕竟手机业务也是华为的支柱性产业，打造起来也更轻松；内饰中，顶配的四驱旗舰版拥有水晶挡杆、HUD抬头显示系统以及主驾驶头枕音响，拥有19单元专业级音响的HUAWEI SOUND音响系统，整体的内饰改动也让问界M5更加精致，对于整个售价来看，反正是要比华为的手机性价比高。

# 理想 · ONE #

基本信息

官方售价：32.80W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5020*190*1760mm

发动机：1.2T 131马力 L3

变速箱：电动车单速变速箱

工信部纯电续驶里程(km)：180

官方0-100km/h加速(s)：6.5

增程式销量天花板非理想ONE莫属，一个1.2T三缸发电机万人喷，但经过这几个月的市场表现来看，每个月还是有一万多表示真香，并且付出了行动。对于一个三十万级新能源车型来说，月销破万属实牛掰，但对于一个品牌来说，这点销量显然不够，所以理想再冲45-50W市场的L9已经亮相，北京车展懂哥也会为大家报道。

说回理想ONE，去年改款之后虽说涨价1W，但增加的配置确实远超这个价钱，几乎将一二排的舒适性配置怼到顶，并且在续航里程，辅助驾驶系统都有提升，三排6座的布局，纯电车的驾驶质感，传动系统就算是槽点，但理想ONE却通过其他方面的优良体验笼络了大批用户。