凤凰网汽车

早前坦克500上市，落地将近40万，你还别嫌贵想买还买不到，上市就被抢光。坦克500的成功主要归功于它的定位，能帮很多人“圆梦”，曾经的兰德酷路泽、奔驰大G是大家的梦想之车，如今花不到一半的钱，买同样是硬派大梁越野车，气场还不输。

但其实除了坦克500以外，长城还有一款定位接近的车型，哈弗H9。不过因为早年间大家对自主品牌接受度不高，所以大家都遗忘了它。2022款的哈弗H9虽说处于产品末期，但考虑到它和坦克500的差价达到了10万元，同样是大梁式车架的硬派SUV，性价比瞬间拉满。

那么2022款H9有哪些亮点？

增加了“全能型”

虽说处于产品末期，但哈弗似乎并没有放弃H9，相反在它身上做了很多适应当下潮流的改变。

外观最大的变化是从老款横向布局格栅，改为了竖状的直瀑式格栅，这点改变好看与否见仁见智，但至少在气场上是有了变化。要知道同样是换格栅让整车气质发生变化的还有奥迪Q7，由此可见竖状格栅对于这种大尺寸的SUV来讲，确实会更加分。

至于车身侧面和尾部的变化其实不大，整体的造型其实和普拉多很像，但细节地方又有自己的设计。

值得一提的是，2022款增加了一个名为“全能型”的版本，它将原先18寸的轮圈降为17寸，但换用了ATS全地形的轮胎，配合上前脸的变化，整台车的这种越野气质马上出来了，从越野的角度讲，甚至不输坦克500。

能作为牵引车使用

硬派越野车的消费人群有两类，一类是买回去作为纯粹的越野玩具，第二类是作为牵引车周末拖上皮划艇、房车去露营使用，这类人群在一线城市会更多。

所以2022款的H9在保险杠的位置设计了一个拖车的预装口，并且在下方布置了一个13针的拖车电源，有了拖车电源这就意味着它能合理合法作为牵引车去使用，周末把你的拖挂房车拉出去再也不怕交警查车了。

并且从铭牌上看，它能牵引的最大重量为2500kg，这已经能满足市面上大部分进口房车的牵引需求了。

双备胎的设计

有意思的地方还有备胎，老款的H9是有下挂式备胎的版本可选的，而2022款基本上都是“小书包”的备胎版本，由于新款在车身结构上其实没有太多变化，所以它便有了双备胎的位置。

能同时在尾箱下方下挂备胎和尾箱外放置备胎，官方还表示为了能放下越野用的改装轮胎，后尾箱门铰链用了加强件，能承受更大更重的轮胎，不容易变形。

更聪明的H9

这两年长城的硬派SUV之所以能火起来，一方面因为花小钱帮大家“圆梦”，另一方面是它在硬派的越野车和皮卡上用了乘用车的思维。坦克500、坦克300、长城炮、金刚炮，无一例外都是这个思路。

如今2022款的哈弗H9也是如此，定位硬派越野车，但内装豪华，在大家普遍不重视的车机智能化上发力，它的车机是和腾讯联合研发的系统，自带有高德地图，同时支持时下流行的主流APP和微信

这意味着，它比起市面上的大部分硬派SUV有着更好的用车体验，并且相比老款多了CarPlay的功能，既有好用的车机还支持CarPlay非常难得。

写在最后

虽说在动力总成以及外观上，H9并没有大刀阔斧的改变，但H9如今根据时下的潮流做了很多细节的升级和改变，从玩乐的角度出发它甚至比自家价位更高的坦克500都丝毫不差，差速锁、坦克转弯等等越野配置一应俱全。

加上如今H9终端还能有1万左右的优惠，对于那些喜欢硬派越野车的朋友，不妨可以关注下它。