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中国汽车市场存在一些消费者闭着眼睛都不会选错的车，我们通常把它们称之为标杆，强大的产品力优势，让消费者选车时不需要费心去思考它的好坏。我们可以举个例子，一汽-大众旗下的A+级轿车速腾，毫无疑问是标杆的存在。

一汽-大众速腾在国内已发展了三代车型，它的中期改款车型也很快就要上市，2022年的国内市场跟过去相比已经发生了翻天覆地的变化，A+轿车市场的车型选择简直像超市里的商品一样让人眼花缭乱，全新速腾还能继续保持标杆的地位吗？它强大的产品实力，似乎已证明了一切。

审美紧跟时尚，才不会落伍

产品升级的第一步，往往先在设计上入手。一汽-大众全新速腾这次改款，在造型设计方面的调整所下的功夫自然也不少。

全新的“浩瀚星际”设计理念，从前脸开始就给人焕然一新的感觉，星辉进气格栅配合IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，用简练的线条勾勒出大气、精致而个性的造型，并彰显出更高的格调。

同时，星轨式环绕腰线，从车头一直延伸到星迹几何式设计的车尾，再搭配全新17寸星刃造型轮毂，营造出干练且精神饱满的时尚气质，既低调沉稳，又隐隐透出一丝运动感。全新速腾经过这么一番“改造”，上至退休的老干部，下至精气十足的年轻人，都能被其美感所打动。

全新速腾被一同升级的位置，还有它的内饰。大众全新的半悬浮式内饰设计语言也顺势应用起来，全新的环抱式中控台布局，搭配12寸超大中控大屏、10.3英寸全液晶数字仪表和车内氛围灯等科技化的元素，让整体风格更符合当下的审美潮流。

针对消费者不同的喜好，全新速腾还提供了三种风格不同的内饰方案，通过配色、用料搭配上的差异，营造个性化的车内氛围，给消费者不一样的舒适感，享受全新速腾独特的高档品质体验。

充分考虑实用性的设计，更能体现出设计师的匠心。全新速腾的车长相比老款车型略微加长，从原来4753mm升级到4791mm，瞬间让它成为同级之最。正因如此，全新速腾保留了该车型系列一如既往的大空间优势，后排腿部空间堪比B级轿车，乘客甚至可以轻松翘起二郎腿，对于特别重视车内空间的中国消费者来说，这也是它作为标杆的重要特征之一。

动力蜕变，全新速腾进化的关键

很多用户选择速腾最普遍的原因，在于它具有突出的动力表现，能带来轻松、有乐趣的驾驶体验。全新速腾最重要的改变，显然不能忽略它所搭载的全新动力系统。

全新速腾将搭载全新的EA211 1.5T EVO发动机，对大众而言，这套动力总成的应用，在中国区尚属首次。它采用了包括APS缸筒涂层、无级调节冷却水泵等全新的技术，最大功率达到118千瓦，峰值扭矩250牛·米，整体动力性能相比于大众经典的1.4TSI发动机有显著的进步。

而全面革新的发动机技术，也让全新速腾变得更加省油，配合超低滚阻轮胎，它的百公里油耗相比以往搭载1.4TSI发动机速腾车型降低了约0.2l/100km，节油效率方面能实现10%-15%的提升。要知道，以往速腾就高效省油而著称，如今全新速腾在动力上的全方位进化，足以展现出它作为标杆车型应有的实力。

拥抱智能化，迎合用户需求

标杆的价值感，离不开配置的点缀，全新速腾相对应的也做了进一步强化，尤其在智能科技配置方面。

最值得一说的必然是全新优化的斑马车联网系统，它具备主流智能车机系统常见的实用化功能，包括语音控制、在线音乐和电台、在线短视频、APP商城、智能家居、车载K歌、远程车况监控等等。而OTA升级这项功能，则能让智能车机系统具备更新迭代的能力。

与此同时，结合大数据平台和先进的AI技术支持，因应不同的使用场景，这套系统还能提供各种在线服务，像在线支付、智慧加油和洗车、保养预约、景点查询、电影购票等等，带来更丰富多踩的用车生活。如果开着全新速腾去自驾游，用户还可以通过车机系统查询火车、飞机航班、景点、美食等信息的查询，享受说走就走的旅行体验。

针对驾驶方面的辅助功能，全新速腾也做了不少提升。经过升级优化的Travel Assist 1.0驾驶辅助系统，融合了ACC自适应巡航、车道保持等功能，实现0-160km/h的全速域范围的智能车速控制和跟车起步及停止，并让车辆一直保持在车道内行驶，无论是高速公路上还是在市区拥堵的道路当中，全新速腾这套驾驶辅助系统，让驾驶者在复杂的道路环境下也能轻松通行，分担不少驾驶上的压力。

假如驾驶者想要全程把控车辆，全新速腾配备的SWA换道辅助、交通标志识别等功能，也能时刻为驾驶者提供必要的警示和提醒，进一步提升驾驶安全性。另外，像主动胎压监控、后排安全带未系提醒，虽然这些主动安全配置平时不大起眼，但关键时刻也能起到应有的作用。

最后

要成为细分市场的标杆，没有足够的实力的成不了事，一汽-大众速腾能够长时间成为A+级轿车的标杆，全靠过硬的产品力作为支持。

如今，经过大幅度升级的全新速腾即将到来，新颖的设计，全新的动力，以及便利性大大提高的智能科技，将给用户带来更高品质的用车体验，其标杆位置也将更加稳固。