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谈到大众旗下的经典车型，除了“始祖”甲壳虫，恐怕没有人不知道“神车”高尔夫的名号。如果说甲壳虫为大众品牌打下了坚实的用户基础，高尔夫则进一步丰富了大众的品牌精神，同时也带来了丰厚的物质收益。

今年3月29日，是高尔夫诞生48周年的生日，48年来，高尔夫推出了8代经典车型。回顾历史，我们不难发现，自1974年第一代高尔夫诞生以来，高尔夫就接替甲壳虫，成为大众创新创变、技术更迭的排头兵。

代代流传的经典

时间回溯到1974年，天才设计师乔治亚罗将“折纸”的理念应用到两厢掀背轿车上，一改甲壳虫的圆润感，以笔直的线条和硬朗的平面勾画出全新高尔夫，一代经典传奇就此诞生。

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而后的第二代高尔夫针对舒适和操控方面进行了升级，前麦弗逊后扭力梁悬架也开始应用，满足了用户不断增长的需求。让当时的人们更震惊的是，在第二代高尔夫的新厂房里，自动组装机器人第一次被应用到汽车制造上，整车的制造精度不断提高。

第三代车型采用了大众引以为傲的VR6发动机，2.8L VR6发动机最大马力174匹，峰值扭矩235牛·米。在三十年前，这一代高尔夫的百公里加速时间就仅需7.6秒了。

从第四代高尔夫开始，大众越发注重设计、空间、舒适性、制造工艺等多方面的升级。到第五代车型时，高尔夫已经被打造成全副武装的技术精英。2009年，一汽-大众在中国跨代推出第六代高尔夫，此后，这款经典神车开始在中国街头随处可见。

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2020年，第八代高尔夫再次进化，MQB Evo平台为第八代全新高尔夫赋予了“数字化”的标签，全新数字高尔夫再次定义A级两厢车的价值标杆。

永远的街头神车

依托现代科技和技术的进步，全新数字高尔夫一方面变得更加智能、更具科技感，另一方面，它与生俱来的运动基因和卓越的驾驶体验却从未改变，反而在历经时间的淬炼后愈发强大。

通过革命性的数字技术，全新数字高尔夫实现行业领先的智能科技。作为全球首款采用MQB Evo平台打造的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，全面升级CAN总线为CANFD，核心功能模块传输效率达到100M/s，升级后的车载网络系统，可以支持整车配备更多更智能的驾驶辅助系统，与用户的交互响应更为快速便捷，带来媲美手机的流畅操作体验。

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传承近半个世纪的赛车基因，全新数字高尔夫运动依旧。在我国，华南地区一向被称为玩车文化的热土，而高尔夫的运动“人设”又是如此深入人心。全新数字高尔夫采用EA211 1.4T发动机，匹配全新开发的DQ变速箱，“TSI+DSG”的黄金动力总成，为驾驶者带来更强劲、更节能、更平顺的驾驶体验；与此同时，全新数字高尔夫沿袭上一代MQB A LG1的麦弗逊式前轴、多连杆式后悬结构，经过悉心调校，最大程度保持了高尔夫品牌的操控基因，确保了弯道性能。

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此外，全新数字高尔夫还经过了多轮次、不同开发阶段的底盘调教，累计多达119个方案的测试与评价，只为打造出独属于高尔夫的卓越驾驶感受。可以说，高尔夫仍在续写那个只属于自己的街头神车的传奇。

结语：

无论是紧跟时代的智能科技还是经典传承的运动基因，不管从哪个角度看，高尔夫都依然是大众家族的中坚力量，是当之无愧的两厢车性能标杆。48年来，高尔夫也许就是这样一路赢过对手的，反应始终比对手快一点，配置始终比对手高一点，跑得始终比对手快一点。最终，成就了一代神车传奇。