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汽势Auto-First|张驰

富康归来，以电动的名义。

和富康并称为“老三样”的捷达、桑塔纳，各有各命。捷达从一款车型升级为大众的子品牌，桑塔纳还在推陈出新征战市场。反倒是富康成为了推出时间最晚退出市场最早的先烈。

这一次，阔别中国市场14年的富康归来，是电动的。只是“从神龙富康”摇身一变为“东风富康”，没有了雪铁龙的标志，两厢变三厢，燃油变电动。

3月28日上市的东风富康ES600，两款车型出租版和网约版价格均为15.38万元。官方披露，订单数量已超过2万辆，上市后即达3万辆，那个曾经叱咤车坛的富康电力十足。

2022年富康归来有着不同寻常的意义，30年前神龙公司成立，富康品牌也在那一年诞生，30年后东风富康将成为神龙公司旗下继东风标致和东风雪铁龙后的第三个品牌，它也吹响了神龙汽车产品冲锋的号角。

东风公司副总经理，神龙汽车董事长张祖同表示，东风富康ES600作为今年神龙汽车首款全新商品，拉开了神龙2022年新产品投放、新能源转型升级的序幕，更是神龙而立新生的序幕。

从今年起，神龙汽车三大品牌：东风雪铁龙、东风标致、东风富康，还将陆续投放多款纯电产品及插电混合动力产品，不断丰富新能源产品布局，为神龙事业的持续发展创建新的增长极。

为满足B端市场需求，东风富康做了很多功课，ES600轴距达2730毫米，领先同级，162mm的后排腿部尺寸，给乘客提供了舒适的伸展空间。东风富康ES600还针对座椅做了优化设计，提升乘坐舒适感。其座椅面料采用更为舒适柔软的全仿皮材质，座椅采用了人体工程学和仿生学原理进行设计，座面、靠背的外形曲线和人体背部曲线相吻合，让长时间驾驶不再易感疲劳。

经济、实用是出租车或网约车的重要考量指标，东风富康ES600的NEDC续航为430公里，快充36分钟即可从30%充电至80%，这显然充分考虑了成本和使用场景要求。并对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。

在汽车的安全性方面，东风富康ES600采用中航锂电电池，经过16类极端单体试验，累计试验项目达109项。同时电池的耐寒温度达到-37℃，在-20℃到 55℃工况环境下都可以正常运行。电机采用永磁同步电机，峰值功率为110 kW ，峰值扭矩为230 Nm，最长寿命可达10年，同样经过了超速测验、强度测试、潮湿实验、腐蚀试验、低温试验、高温试验、大气热冲击试验、防尘试验、防水试验、NVH试验等多项试验，拥有超过100项产品验证。

具有30年造车经历的神龙汽车，在制造工艺方面积累丰富，东风富康ES600由神龙汽车武汉工厂制造，该厂也是Stellantis集团“全球新一代精益化绿色标杆工厂”。其整车制造采用一致性极高的冲压工艺、100%自动化焊装、机器人自动喷涂等行业领先的制造工艺，以及严苛的质量测试，确保车辆质量的可靠性。

张祖同表示，东风富康ES600充分协同了股东双方优势，集合了东风集团的三电技术优势，Stellantis集团全球化严苛造车工艺，还拥有神龙汽车近年来不断升级的良心车品质保障和售后保障，将为客户提供全新的用车体验和更优质的服务。

东风富康ES600甫一上市就收获众多订单，充分说明“富康”的回归是有备而来，目前正处于重振期的神龙更需要富康这样的经典车型重拾曾经的荣耀，东风公司和神龙公司的地方资源也必将为东风富康B端市场开拓提供充分保障，目前来看其已成功了一大半。