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快车报今日车闻：

1、路特斯首款SUV定名ELETRE

2、吉利中期改款嘉际谍照曝光

3、东风富康ES600上市

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定了！叫ELETRE，路特斯首款SUV于3月29日全球首发

还记得那个被吉利收购的路特斯吗？它们的首款纯电动SUV车型TYPE 132，最近不但发布了预告，同时还正式公布命名为ELETRE，在英国夏令时3月29日19:30，也就是北京时间3月30日2:30，这款车也将正式上市。

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE命名

从路特斯公布的官方谍照可以看出，ELETRE的车身造型非常扁平，车窗也做得特别狭窄，这样的设计在车内恐怕就像坐牢一样的压抑。当然，路特斯这么多年来造的都是跑车，现在突然造出一款SUV出来，肯定也想给用户一种开跑车的感觉，实用性？谁在乎？

路特斯ELETRE官方谍照

通过官方公布的细节预告图能看出，ELETRE采用很多以往路特斯车型没有的创新设计元素，甚至还配备了激光雷达，有一股造车新势力的气质。另外，它的方向盘造型还是颇有跑车的味道，并且还有换挡拨片一样的东西，对于纯电动车来说，这项配置似乎隐藏着特别的用途。

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE预告

ELETRE基于EPA架构打造，此前公布的动力信息显示，它将采用前后双电机的全轮驱动形式，最大马力将达到600-700匹左右，0-100km/h加速时间在3秒以内。与此同时，它还将搭载容量为120kWh的电池组，利用全新开发的800V高压充电系统，把电量充至80%只需20分钟。

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE预告

路特斯ELETRE预告

另外，ELETRE未来还将在武汉进行国产，该工厂预计今年四季度投产，而ELETRE将会是该工厂生产首款车型。毫无疑问，ELETRE国产对路特斯来说是一项重要的举措，但目前国内造车新势力云集，并且很多品牌都声称自己是豪华品牌，ELETRE利用豪华SUV的定位进行包装，想要在这片竞争激烈的市场抢到一点份额，肯定没那么容易。

路特斯ELETRE专利图

路特斯ELETRE专利图

路特斯ELETRE国产项目计划相关信息

而且，路特斯本来就是一个比较小众的品牌，只有对汽车有一定了解的人才知道这个品牌，就算现在背后有吉利这位“金主爸爸”支持，如果营销方面跟不上，到时候恐怕会沦为被蔚来汽车嘲笑的对象。

硬核奶爸车，吉利中期改款嘉际谍照曝光，确定不会吓哭小孩？

最近，网上曝光了一组吉利中期改款嘉际的谍照，跟以往主打大气高级稳重的风格不一样，改款后的嘉际彻底换上一张凶悍的前脸设计，就跟吉利博越X的风格特别类似，这套家族化造型确定不会把小孩吓哭吗？

吉利中期改款嘉际谍照

吉利现款嘉际

吉利博越X

与此同时，吉利的设计师大笔一挥，给车尾造型重新修饰一番，不但采用流行的贯穿式尾灯设计，保险杠造型也多了一股“鬼火”气息，而尾门上“嘉际L”的标识，似乎表明它连名字都要改一下。

吉利中期改款嘉际谍照

吉利现款嘉际

嘉际L的标识

中期改款嘉际对内饰的修改似乎没有外观那么明显，但还是发现有很多不同的地方。首先配色方案改为了蓝、黑双色，中控台装饰板似乎还有渐变的颜色，这种设计还是比较少见的。其次，挡把区域也采用了全新的设计，电子挡杆更靠近驾驶员的位置，并且还增加更多的储物空间，便利性也将会有提升。

吉利中期改款嘉际内饰谍照

吉利现款嘉际内饰谍照

作为一款具有“奶爸车”属性的MPV，这种激进的造型风格真的没问题吗？事实上，这种风格恐怕已经是一种潮流，近期卖得比较好的广汽传祺M8，它也专门推出造型更夸张的大师系列。所以，中期改款嘉际也只是跟随时尚的步伐而已。

吉利中期改款嘉际谍照

吉利中期改款嘉际谍照

广汽传祺M8大师版

吉利嘉际历史销量数据

吉利嘉际的销量一向以来都不算很好，去年至今月销量也未曾超过2000辆，假如换一张更激进的前脸能换来销量，就算重新设计都是值得的。但吉利嘉际卖不好的原因，恐怕不只是外观的问题，更多是因为产品还不太符合消费者的实际需求，只有在产品上作出改变，吉利嘉际才有上升的机会。

爷青回！东风富康ES600上市，妥妥是廉价纯电版标致408

东风富康全新纯电动车型——富康ES600，于3月28日正式上市，它的官方指导价为15.38万元，分别有出租版和网约版两款车型，价格也都相同。不过，从车型版本的命名其实也已经表明，这款车主要是面对B端出行市场，也就是做网约车和出租车。

东风富康ES600

说得直白点，富康ES600就是套着东风标致408外壳的纯电动版本，而且还是中期改款前的东风标致408。它的车身长宽高尺寸分别为4750mm/1820mm/1518mm，轴距为2730mm，车身高度比标致408提高了一些。

东风富康ES600

东风富康ES600

东风标致老款408

东风标致老款408

内饰的设计大体还是标致408的模样，但中控屏幕硬生生改成了竖置的款式，机械挡把也换成了换挡旋钮。尽管拼凑感和廉价感都变得更明显，但某些功能却更符合实际的用车需求，比如它配备的车机系统集成了高德在线导航、在线娱乐、手机互联、倒车影像等功能，以前乞丐版的标致408上也未必有这些配置。

东风富康ES600内饰

东风标致老款408内饰

东风富康ES600内饰

它搭载一台最大功率110千瓦的电机，峰值扭矩达到230牛·米。同时，它搭载容量为53.59kWh的三元锂电池，在NEDC工况下续航里程为430km，作为营运用的车型，这样的续航表现恐怕没什么优势，不知道够不够用。

东风富康ES600充电口

东风富康ES600换挡旋钮

东风富康ES600电驱系统

想当年，神龙富康的名字可谓是响当当，并且是“老三样”之一，原本有很高的地位。如今，它演化为单独的品牌，并将一些退役的车型重新改造成纯电动车，尽管个人用户市场不看好这种产品，但在B端出行市场却还能发挥它的价值。所以，虽然大家没机会开东风富康ES600这款车，但在打车的时候，说不定还能打到一辆。