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宝骏汽车的快速衰败，或许使上汽通用五菱意识到品牌如果不向上突破，未来将无路可走。在此背景下，新宝骏这一代表高端的品牌就此诞生。可惜，新宝骏品牌成立至今旗下依然没有一款能“打”的车型，全部车型销量均惨淡至极。

于是，上汽通用五菱将目光又转向了旗下另一品牌五菱“身”上，于2020年5月推出了五菱高端品牌五菱银标，将冲高的希望寄托在五菱银标这一品牌上。

五菱银标旗下首款车型五菱凯捷，上市后第二个月销量就突破了万辆大关，因此曾被网友们一致认为又将成为一款“爆款”车型。但遗憾的是，过万辆的销量凯捷仅保持了两个月，之后销量便大幅下滑。目前凯捷月销量仅维持在2、3千辆的水平。不得不说，五菱凯捷再次上演了一场昙花一现。

要知道，宝骏品牌旗下的多款车型也曾遭遇这样的尴尬局面，诸如宝骏560、宝骏510、宝骏730等都是经历了短暂热销后迅速陨落，之后便一蹶不振，甚至退市。而现如今，五菱银标似乎也在延续这样的趋势，凯捷的市场表现已经为五菱银标的发展开了个不好的“头”。

而五菱星辰作为五菱银标的第二款产品，上市后同样也出现了热销的局面。上市5个月五菱星辰累计销量突破7万辆，虽然在SUV市场的排名并不是特别靠前，但一款新车能在整体车市不景气的情况下取得这样的成绩，也值得肯定。但这样的成绩能否继续保持？是否又将出现昙花一现的局面？还有待进一步的观察。

要知道，五菱星辰最大的卖点则为“空间大、价格便宜”。如果这放在几年前，这样的优势还是很有竞争力可言的。但如今，汽车消费不断升级，品质优秀、口碑良好的中高端产品逐渐受到消费者的青睐，低端市场逐渐变得清冷。在这样的情况下，五菱星辰还以“空间大、价格便宜”来“吆喝”，难免会竹篮打水一场空。

此外，在产品品质方面，五菱星辰也令人不敢恭维。据多位五菱星辰车主反馈，车辆变速器顿挫感比较强烈，而且制动系统还存在异响问题。同时，五菱星辰还被曝出车身生锈、漆面起泡开裂、影音系统故障等问题。

就产品本身而言，五菱星辰全系搭载了1.5T发动机，最大功率为108kw，同时匹配6速手动变速器及CVT变速器，这样的动力配置放在如今竞争激烈的车市似乎有些“拿不出手”。这也难怪遭到很多车主的吐槽，这车开起来比较“肉”，动力不够强劲。同时，虽然五菱星辰在隔音方面也被不少消费者吐槽，由于车内噪声大而影响了整体驾乘体验感。

写在最后

从产品本身来看，五菱星辰的竞争优势并不明显。虽然说其拥有空间大、价格低的优点，而在动力配置以及品质保障方面却显得有些敷衍，而这也逐渐影响了其好口碑的形成。虽然目前五菱星辰的市场表现还不算差，但随着新车效应的逐渐消失及产品质量问题的逐渐暴露，再加上同级市场竞争的加剧，五菱星辰难免会再度呈现“昙花一现”的局面。

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