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汽势Auto-First|孙金凤

不管是巧合还是有意为之，春暖花开的3月，注定是广汽本田“春天”般事业的开始。

23年前的3月，1999年3月26日，广汽本田首辆全球同步车型国产雅阁下线，与此同时，广汽本田也是汽车行业内首家4S店开业，开启了广汽本田在华事业的新纪元。

23年后的3月，2022年3月29日，已经拥有超过900万用户的广汽本田，在全新电动化时代，再次率先于其他合资企业，发布了纯电品牌e:NP “极湃”，全面开启电动事业新进阶。

毫无疑问，全球汽车市场的电动化以中国为首。数据显示，2021年全球电动车销量达650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半。大众、宝马、奔驰、丰田、通用、福特、现代，都在不遗余力地扩展在中国的电动事业。

本田及广汽本田的电动事业，蓄力已久。无论是悬挂理念标的广汽本田VE-1，还是已经停售的理念S1，在极湃之前，广汽本田的电动车多少欠缺些诚意，销量也不尽如人意。为了保持在中国未来市场的战略地位，广汽本田谋定而后动，尽管没有大众ID.系列电动车上市的早，但也率先于其他合资车企，推出了首个纯电汽车品牌，并从产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式等方面，进行了精心布局，以保证极湃在未来电动化竞争中的市场地位。

广汽本田执行副总经理郑衡表示，在产品研发方面，广汽本田始终坚持开发引领世界、且最适合中国的电动化产品。运用本土两大技术孵化基地——本田技研科技（中国）有限公司 和 广汽本田汽车研究开发有限公司，持续开发具备高阶驾趣的电动产品。目前，极湃品牌的首款车型e:NP1极湃1已经在去年广州车展亮相，并将于今年上半年上市。

在智造上，面向更加个性化的电动时代，广汽本田将用 “全球化质造”加持个性化产品，新能源专属工厂将于2024年竣工投产。新工厂全面应用5G网络技术，导入多项先进智能设备及系统，并通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，实现对产品个性化需求的快速应对。

在电动产品的销售渠道上，广汽本田将打破实体线下与虚拟线上的边界，带来全新的渠道解决方案。极湃产品将全面采用线上和线下双渠道融合模式。全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车和语音讲解服务，用户可足不出户在线选车，在广汽本田APP一键下订，实现透明高效的一站式购车体验。

不止于此，广汽本田还将打造全新线下电动化销售服务店、商超店，共同承接用户全周期的触点。电动化销售服务店，拥有产品展示、新车交付、售后服务等综合功能，为用户打造集购物与社交于一身的沉浸式体验空间；商超店，侧重利用便捷的地理位置，成为顾客快捷、直观的线下购车平台。最终实现线上看车，线下体验，线上订车，线下交付。

在服务体验方面，多年来广汽本田坚持与粉丝共创汽车文化生活，不仅打造了业内现象级的粉丝嘉年华——广汽本田躁梦节，更以特约店为平台，举办空间共享、异业合作等圈层活动，与车主共创美好。郑衡透露，e:NP极湃将更进一步，不仅将粉丝汽车文化生活拓宽做深，更与粉丝的智能用车服务无界融合，实现极致无界服务体验。

广汽本田总经理兼销售公司总经理森山克英表示，广汽本田纯电品牌极湃的发布，代表了广汽本田电动化事业的决心。极湃1只是开始，直至2025年，广汽本田将会以每年一款新车的节奏持续投产 e:NP极湃系列的EV车型。

汽势Auto-First了解到，今年广汽本田将挑战年销100万辆，并向着累计1000万辆的里程碑进发。纯电品牌极湃的发布及首款新车极湃1的上市，将助推其完成上述目标。