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当汽车产业进入大变革时代后，汽车产品已经慢慢转变为科技产品，各车企也在以科技赋能汽车制造，从而提高汽车产品的科技含量。

这一次，江铃福特科技走在了行业前面。

2022年1月，江铃福特科技成立，目标就是以“先锋创新”精神去树立“挑战者”的品牌定位。在此理念下，江铃福特科技于3月28日正式推出旗下首款车型领睿，并以其“宽体设计、先锋科技、高能品质”的越级产品力，为消费市场提供了一款极具越级价值的宽体高能先锋SUV，也让江铃福特科技的战略目标清晰展示在行业面前。

先锋科技属性，领睿获得同级优势的最大底牌

毫无疑问，作为江铃福特科技的首款车型，领睿自立项之日起，就承担着江铃福特科技逐鹿乘用车市场先锋者的角色重任。而领睿也不负众望，一经亮相就以越级的产品力引起业内的极大关注。尤其13.98万—16.58万元的售价，更是让消费者感叹江铃福特科技冲击合资中型SUV市场的决心。果不其然，当领睿的产品力和价格全部摆在市场面前时，江铃福特科技的竞争力就开始显现出来，领睿的市场吸引力也开始显现出来。

这一切，其实也是江铃福特科技不断为其注入科技力量的结果。纵观领睿，无论是宽体设计，还是先锋科技，亦或是高能品质，随处可见江铃福特科技对于创新的追求，也能看出福特品牌挑战自我、突破自我的决心。

比如在整车设计层面，消费者对于SUV的基本要求是要有宽大空间，而领睿以福特品牌最新的“势能美学”设计语言，打造出1935mm的同级最宽车身，由此带来了117mm同级别最优膝部空间和295mm同级别最优过道空间，可以为用户带来非同寻常的舒适乘坐感受。

或许干瘪的数字无法呈现出领睿的越级车宽特点，我们可以从目前市场上主流合资中型SUV的对比中进一步发现领睿的空间优势。

显而易见的结果，领睿在车身的长宽高各层面都形成对本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳的绝对优势，仅仅是在轴距长度上略比探岳少了5mm，可要知道，领睿要比探岳价格低了近7万元，在价格优势下，这样的毫厘差距几乎可以忽略。

再比如说在智能配置，科技产品最重要的表现形式上，领睿更是以其出色的智能驾驶和智能座舱显示出江铃福特科技卓越的科技力。

智能驾驶层面，领睿应用了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，以毫米波雷达+视觉融合方案将LRAS循迹倒车、DCLC智能变道辅助、APA 5.0融合视觉全自动泊车等尖端科技全部收纳，解锁出行新方式。

特别值得一提的是，LRAS循迹倒车是同级罕见的配置，这个功能可以记录最近一次的50米前行路线，当用户开启后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的50m原路退回，这就便利了用户的出车倒车；而DCLC智能变道辅助（打灯变道）功能，是特斯拉同款，只要用户按下灯光拨杆，系统将对环境进行判断，当车道线清晰且为虚线，会辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。这些领先的驾驶辅助功能，显示出领睿拥抱新科技，超越同级产品的战略决心。

毫无疑问，福特自主研发的这套智能驾驶辅助系统已经让领睿站在了同级产品前列。其他如本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳，虽然也有智能驾驶辅助，但相对简单，类似于50米循迹倒车、打灯变道功能，都只有在领睿身上才能看到，这正是领睿越级产品力的体现，也是江铃福特科技以科技赋能领睿达到同级最优的体现。

智能座舱层面，领睿全系搭载了行业领先的腾讯TAI 4.0智能车机系统，其通过双12.3英寸悬浮一体式智联屏，可以实现AR实景导航、微信车载版等功能。

这里必须说一下，微信车载版有很强烈的中国本土特色，在很多自主品牌中常见，但合资产品中很难见到，即使是深耕中国市场多年的本田、丰田、大众，也是一样，这也是CR-V、RAV4荣放和探岳在智能互联上的缺失。当领睿将微信车载版应用时，其实代表着一种态度，那就是“更福特、更中国”的品牌理念正在深入的落实到福特的每一款产品中。

可以说，一系列先锋科技使领睿获得了同级领先的智能硬件和算法水准，实现了全智能化驾乘体验以及更加便捷的人机交互，这也让领睿成为“最聪明”的合资中型SUV。

再比如说高能品质层面，当科技化开始冲击传统汽车制造工业，传统燃油车时代的性能操控与智能化必须产生激烈的交汇碰撞，福特品牌的传承与革新，理所当然地也从领睿开始。

所以，为了进一步提高领睿的驾驶性能，江铃福特科技为其全系搭载了福特高性能EcoBoost®170发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，配合传动效率高达97％的第三代麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，实现强劲性能与低油耗的完美平衡。

在此基本底盘下，领睿以出色的主被动安全性能配置和5A级CN95智能健康座舱为驾驶加码，让消费者获得了安全出行、健康出行、经济出行、高效出行的多重维度出行体验。

不要觉得为用户提供更好的出行体验是一件容易的事情，以目前年轻用户对于汽车性能的需求，即使是本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众探岳，也只是在某一方面做到稍好，像领睿这般全方位构建起良好的驾乘体验，同级几乎没有，这也是领睿做到越级产品力的最重要表现。

江铃福特科技（上海）有限公司总裁向东平

由此可见，领睿就是江铃福特科技在时代之下塑造的先锋者。其传承了福特品牌传统和自身的独特基因，进而实现了“自我革新，勇于突破”，在冲破固有合资中型SUV造车理念枷锁的同时，也让“福特中国2.0”战略得到更好的落地实施。

这也正如江铃福特科技（上海）有限公司总裁向东平所言，“领睿在挑战设计的边界、在挑战空间的局限、在挑战智能科技与人性之本的融合，领睿也在挑战老传统，才能用极致和全能的产品力颠覆市场认知。”

这才是江铃福特科技试图以领睿传递的产品价值，领睿向合资中型SUV市场最强者发起挑战，从而去构建起江铃福特科技向前突破的基本盘，使自己在领睿的越级产品价值中诠释科技汽车产品在未来的发展趋势。

以领睿作先锋，江铃福特科技加快推进“新四化”

正如江铃福特科技一直的期望，领睿全面展现了科技实力，也使得江铃福特科技的战略目标得以呈现，这将为其在面对激烈的行业竞争时，获得一柄有力的武器。

于江铃福特科技而言，乘用车市场已经进入存量时代，科技力已然成为车市未来发展的潮流，福特需要一款科技产品推动自身战略的实施，从而去改变外界认知，领睿无疑是最佳的选择。

这是江铃福特科技向传统造车理念发出的挑战信号。

当领睿以智能科技为突破点，辅以宽体设计，高能品质和极具诱惑力的价格，综合实力重塑燃油SUV产品标准时，冲击了合资中型SUV市场，也让江铃福特科技开了一个好头。

在江铃福特科技的品牌定位中，挑战者是其最显著的角色。在挑战过程中，江铃福特科技发挥自己所长，以专业的SUV产品制造、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态，为用户带来不断升级的产品体验和耳目一新的服务体验，从而构建起独特的属于江铃福特科技的“新四化”战略理念。

作为深谙中国用户的合资品牌，江铃福特科技聚焦用户需求与用户体验，以“专业化、差异化、个性化、年轻化”，加速乘用车市场拓展与布局，也不断加码江铃福特科技的竞争力、发展力、持续力。

目前，极具个性的江铃福特领睿已经上市，意味着的不仅是合资中型SUV市场出现一款极具竞争力的产品，还意味着福特品牌已经开始打造产品价值与市场需求的结合，自此，江铃福特科技的自我挑战正式开始。

当领睿的越级产品价值愈发显现时，江铃福特科技对于用户需求与用户体验的聚集就越坚定，如此良性循环下去，江铃福特科技将会成为合资品牌中的重要力量，领睿及其后产品也将成为合资汽车产品的重要力量。

从此，乘用车市场的格局或已经开始改写。