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汽势Auto-First丨徐磊

销量惨淡到只有95辆的DS品牌，接着奏乐接着舞。

3月31日对于法系豪华品牌DS是个重要的日子，正值品牌进入中国十周年之际，旗下中型车DS 9也将推出全新车型。

对于一个几乎被中国消费者遗忘的法系豪华品牌，DS在华几经起落，如今若不是放出了DS9新车的消息，其在中国汽车市场的数量几乎为零。

全新DS9被认为是DS重新发力中国市场的一款重要车型。但从新车的变化看，似乎并不那么有诚意。主要变化是新增一款“巴黎灰”全新外观配色，同时将在配置上所有升级。

DS在设计上一直毋庸置疑。DS 9延续家族设计理念，整车遍布着“艺术品”气息，蜂窝式进气格栅搭配“三维立体钻石”大灯设计，视觉冲击感更强。车尾灯组采用卢浮宫金字塔设计，体现出法系车对于浪漫的极致追求。内饰上 采用Nappa真皮包裹，彰显车内豪华感。

动力上将继续延续现款车型1.6T发动机和8挡手自一体变速箱，同时提供混动车型可选。

DS9是目前DS品牌在华销售的三款车型（DS9、DS7与DS3三款车型在售）之一。DS入华后的“水土不服”和售价高的“傲慢”形象多被诟病。以售价24.99万-33.99万的DS9为例，相比其他同价位区间内的豪华品牌车型来说，只有中高配车内才会使用Nappa真皮包裹，12.3英寸中控屏仅在中配及以上车型出现，低配车型甚至都不支持车联网。而让法系粉中意的魔毯悬挂系统也仅仅出现在高配车型当中，另外33万多元的价格接近BBA车型，DS9在品牌力上就败下阵来。

目前尚不知全新DS9的具体配置升级及销售价格，如果不拿出足够的诚意，恐怕难逃惨淡的命运。

根据2月乘用车销量数据显示，DS品牌共计销售42辆，环比下降20.75%，1-2月累计销量为95辆，同比下降2.06%。旗下DS 9车型2月销售为37辆，DS 7仅销售出5辆，两款车型均处于市场边缘。

无论是产品力还是在品牌力，DS与林肯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌都存在着很大的差距，即便与销量同样惨淡的讴歌和英菲尼迪相比，也落在下风。目前DS品牌已经转投宝能旗下，宝能集团眼下的风雨飘摇难为DS的发展带来助力。

DS目前也只能倚仗PSA与克莱斯勒在2021年1月合并成立的Stellantis集团。该集团表示，将在2024年底之前，投资逾300亿欧元完成在软件及电气化领域的转型，而旗下汽车品牌DS也将在2024年前实现100%纯电动车型。（部分图片来自网络）