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导语

在强调个性的新的竞争时代，智己汽车选择电动车上较为稀缺的驾控体验为首款新车智己L7 Pro打造标签，借此突围。

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L7 Pro 40.88万起售

3月29日晚，智己汽车召开线上发布会，正式公布了智己L7量产首发车型—智己L7 Pro的售价为40.88万元，并公布首发车型配置。同时，智己汽车也正式开启天使轮、A轮用户的锁单环节，官方表示，4月底开始将根据订单优先级进行交付。智己L7 Pro定位于纯电动大中型轿车，搭载前后双永磁同步电机，拥有425kW/725Nm超强动力，Pro版综合续航里程达到615km。在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，智己L7取得了3.87秒百公里加速的成绩。

智能驾驶辅助方面，新车将搭载IMAD可进化辅助驾驶系统，硬件上标配12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达以及2个定位单元，并搭载英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片，后续可升级激光雷达以及英伟达Orin芯片。此外，智己L7 Pro还拥有自动紧急制动、全速域自适应巡航、自动避让、视觉融合泊车等辅助驾驶功能。

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驾控成为新车亮点

作为上汽集团“一号工程”的首款新车，除了配置方面，最值得关注是智己汽车为其贴上的标签——新世界驾控旗舰。据了解，电动车常被消费者诟病的一大问题是其驾控体验感不足。而智己L7 Pro配有四轮转向全驱系统，高功率镁合金直瀑油冷机以及毫秒级全路况电控智能阻尼悬架，并经历威廉姆斯大师级底盘调教。

智己官方宣称，智己L7 Pro将拥有超过同级豪华车燃油车标杆的驾控体验。前不久，智己L7在天马山赛道跑出了1分12秒94圈速后，不仅打破天马山赛道最速电动车纪录，也从侧面印证了智己L7的驾控实力，而智己L7赛道破圈，引起业内广泛讨论。事实上，在汽车行业发展高度成熟的当下，同质化竞争已成为品牌发展难题，即便在电动车赛道上也不能免俗，从拼续航到拼智能化水平、智能配置等，新能源市场也进入新一轮的内卷。纵观在新赛道上成功成长起来的品牌，无不是具备鲜明的特点才得以突围。蔚来汽车以用户服务出名，小鹏汽车以智能化领先，理想汽车则有增程式路线带来的“续航零焦虑”。从智己L7 Pro的标签上不难看出，作为全新品牌，智己汽车选择通过驾控优势突出重围。此前，智己汽车联席CEO刘涛曾表示：智己汽车的目标是在豪华车市场中占有一席之地。

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高端新能源市场竞争激烈

当前，高端新能源赛道日趋拥挤，智己汽车要实现目标，意味着面临的除了传统豪华车自身正进行电动化转型带来的压力外，还有国内部分新势力及自主品牌的挑战。据了解，部分传统车企的推出高端自主新能源品牌首车，均会在今年正式上市。长安汽车与宁德时代、华为合力打造的阿维塔，首车阿维塔11将于北京车展亮相，在第二季度上市；同时，长城汽车沙龙品牌首款车型也将于今年上市。以上竞争对手，均是主打40万元以上的高端品牌，将成为未来智己汽车的直接竞争对手。而早已在国内高能新能源市场站稳脚跟的蔚来，其对标智己L7 Pro的全新车型蔚来ET7，已于3月28日正式开启交付。此前，蔚来在发布2021年度财报时，蔚来创始人李斌曾表示ET7已经收获15000台订单。

而从目前已披露的信息来看，智己选择了从电动车的薄弱环节—驾控，进行突围，并围绕其打造标签。但是，正如此前一位业内人士对中车网所言，智己L7最终能否起量还需看后续的营销投入能否跟上。据官方披露，智己汽车正快速扩充线下服务渠道，目前，智己汽车已有近20家体验中心开业，4月8日，智己汽车将与100家体验中心及交付服务中心正式签约，年底将完成110家落地。