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年轻人第一台车买什么？其实现在自主品牌有很多车型，不仅价格亲民，而且在颜值、配置等方面都能满足年轻消费者的喜好，也有着非常多不错的选择。比如带有跨界属性的吉利帝豪S，从推出至今受到了不少年轻消费者的关注。如今新推出了跨界玩家版车型，有哪些不同和特别之处呢？我们一起来看下。

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其实从很多年前起，跨界车型就凭借着能够兼顾轿车的舒适性和SUV的通过性等优点，在市场中有着一定的关注度，而吉利去年新推出的帝豪S，正是典型代表。帝豪S定位于紧凑型SUV，是一款时尚跨界车型。最新推出的跨界玩家版，也将在不久后正式上市。

那这款新车是否值得关注呢？我们将从外观造型、内饰设计和材质、配置和易用性、空间实用性、动力性能五个指标，来进行实际体验和分析，每个指标打分满分为20分，最终得出消费者关注推荐指数。

作为一款典型的跨界SUV，帝豪S在外观和造型方面营造出了个性、时尚的跨界风格。在此基础上，新增的跨界玩家版车型对于配色和细节之处进行了调整，让整车看上去更加时尚和富有辨识度。

作为一款跨界SUV，帝豪S的体型不像一些传统SUV那样看上去显得臃肿，而是通过调整车身比例和车顶尾部造型等，使车身侧面看上去更加流畅和动感。

与之匹配的轮胎是来自玲珑旗下的阿特拉斯AS380，规格尺寸为215/50 R17。这可能与成本控制有关，并不是主流的原厂配套产品。

车尾造型是跨界车型的最大亮点之一，可以看到帝豪S的车尾通过尾翼、灯组以及运动包围等进行搭配，让整体的运动感和时尚感得到了提升。

外观造型小结：18分

得益于帝豪S家族最新的外观设计语言，以及跨界玩家版新增的撞色设计等，新车在颜值方面还是足够年轻、个性和时尚的，在同级别车型中也较为突出。这方面其实也和主观审美因素有关，单项成绩我们给到18分。

在内饰方面，新增的跨界玩家版车型采用了撞色设计风格，再加上三辐式多功能方向盘、悬浮式中控大屏和游艇式挡把等，营造出了年轻并且富有时尚感的内饰氛围。

帝豪S跨界玩家版车型配备了一体式座椅，造型偏向于运动风格，坐垫和靠背的护翼都比较突出，能够为驾乘人员的身体带来更好的支撑性。

内饰及材质小结：16分

就内饰的布局风格以及撞色设计来看，帝豪S跨界玩家版整体表现不错。不过介于材质上还有一定的提升空间，我们给到的单项成绩为16分。

在配置上，实拍的帝豪S跨界玩家版配备了10.25英寸悬浮式中控屏、车联网车机系统、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、全LED大灯、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动和后视镜电动折叠等，能够满足用户基本的日常使用需求。

另外对于一些比较常见的配置，比如智能驾驶辅助、不可开启全景天窗、电动后备厢和手机无线充电等，在实拍的跨家玩家版车型上都没有出现。在配置方面虽然满足了够用，不过对于目标年轻消费者推出的车型，还有一定的提升空间。

配置及易用性小结：12分

就实拍车型来看，在配置方面基本满足够用的水平。不过由于并没有配备全液晶仪表盘、不可开启全景天窗、电动行李厢以及座椅均为手动调节等，这方面单项成绩我们只能给到12分。

对于一款跨界SUV来说，空间实用性是比较重要的，更多的年轻消费者会有带朋友出行或者自驾出游放装备的场景，帝豪S跨界玩家版的实际表现如何？我们一起来看下。

在储物空间上，帝豪S跨界玩家版前排门板处、中控台下方、方向盘左侧、扶手箱等位置都设计有储物格或储物槽，后排也设计有杯架和存放物品的位置，基本不用担心物品找不到合适的位置来放置。

空间和实用性小结：18分

帝豪S跨界玩家版在乘坐空间、储物空间和灵活性方面表现都不错，这方面我们可以给到18分的单项成绩。

动力方面，新增的跨界玩家版车型依然搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率104kW（141马力），峰值扭矩235Nm，传动系统与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。

在实际驾乘感受方面，帝豪S在日常使用时动力响应和平顺性都不错，方向盘转向没有明显的虚位，悬架系统在支撑性和滤震方面也有着较好的表现。虽然整体谈不上有多运动，操控有多出色，但是对于大多数朋友来说，帝豪S完全能够满足日常用车驾乘需求。

动力性能小结：15分

这套1.4T+CVT的动力总成的整体表现还不错，能够满足大多数用户的日常使用需求，但是各方面其实并没有特别突出的表现，单项得分为15分。

编辑总结：

综合来看，我觉得帝豪S跨界玩家版无论是更年轻、个性、时尚的外观，还是内饰布局和空间实用性方面，表现都不错。但我们也要承认，确实动力总成没有太大亮点，配置上也称不上足够丰富。如果你瞄向了跨界SUV车型的话，帝豪S跨界玩家版是一款实力尚可并值得关注的选择。当然就整体配置来看，我觉得跨界玩家版应该会定位于全系中低配车型，如果你对配置方面要求较高的话，其实还可以看看其它版本的车型。