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本田皓影的A柱用料差，已经是人尽皆知的事情了。两大权威机构对此有过证实。一个是中保研的碰撞测试当中，A柱出现了严重的弯折。一个是懂车帝对它的拆解，发现A柱的用料很糟糕。

【1】中保研碰撞时速仅64公里，A柱严重弯折

虽然最后碰撞测试的成绩表明，皓影的安全性是能够满足需求的。但是我们也要清楚地认识到中保研的碰撞测试，只是在时速64公里每小时时候进行的碰撞测试。与我们实际道路上出现的交通事故还是有很大区别的。如果我们在实际道路上的速度更快一些的话，那么后果只能是更加严重。

图注：皓影在中保研碰撞测试环节中A柱出现弯折

【2】懂车帝拆解发现，皓影的A柱用料非常糟糕

本田皓影的A柱部分，中层采用了C级钢，抗拉强度只有600多兆帕，内层比中层强，抗拉强度800多兆帕。按照懂车帝的分级看，属于B级钢。在A柱这么重要的部位，用C级钢配B级钢。反观价格不到皓影一半的飞度，在A柱部分，还用了两层B级钢，所以从材料强度上看，皓影甚至还不如飞度。

皓影的B柱的部分，中层采用B级钢，内层采用C级钢，依然是B级钢配C级钢的组合，跟A柱类似。翻看一下以往懂车帝的测过数据，B柱这部分，皓影是继五菱宏光MINIEV之后，第二辆B柱材料强度不过1000兆帕的车型。五菱宏光MINI EV是一款售价只有2.88万元起的非常廉价的微型车，所以这么一比，就知道皓影的用料有多么糟糕了。

【3】皓影的A柱用料不如飞度，仅比五菱宏光MINI EV好一些！

如果把本田皓影的A柱材料的使用跟其他车型对比，就能够更明显的发现其中的问题。

在上面这个榜单上，S级是最好，其次是A级，B级，C级，D级。我们发现自主品牌当中的哈弗H6，使用的材料是最好的，A柱中层和A柱内层，使用的都是S级材料。

一些合资品牌以及其他的自主品牌，要么使用的都是A级，要么是S级和C级，D级的高低搭配。

在这个榜单上表现最糟糕的三款车型分别是，本田飞度，五菱宏光MINI EV，本田皓影。飞度两个B级， 五菱宏光MINI EV一个C级一个D级，皓影一个C级一个B级。所以本田皓影的A柱材料使用不如飞度，比五菱宏光MINI EV好一些。

一个20万元级别的合资品牌紧凑型车，居然有如此差的用料，实在令人不可理解。更可气的是这种情况只在国产车型上出现。而国外与皓影同平台的CR-V在车身强度上A柱，B柱，车身下边梁使用的都是1500兆帕钢材。而国产皓影的钢材强度却只有海外版本的一半。这种不同国家的市场区别对待，才是让中国消费者最寒心的。