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中国汽车市场真的缺高端品牌吗？当遇到这个直接灵魂的问题时，想必很多车友会下意识回答“缺”，毕竟“自主品牌高端荒”早已不是秘密。

但小编今天就要告诉你，中国其实并不缺高端品牌。以上汽大通MAXUS为例，其专注“高端MPV市场”成魔，先后发布了MIFA 9、G20 PLUS、EUNIQ 7等高端MPV，无论是燃油还是新能源，都有所涉猎。但与“满级”的产品布局相比，其全系MPV 2021年总销量仅为45146台，甚至不如别克GL8的零头。

从官方获悉，上汽大通MAXUS G90现已开启预售，预售价23-35万元。新车原计划于3月31日正式上市，因疫情影响，上市时间有所调整。

难道国产玩高端真的是“死路一条”吗？为了验证自己的判断是否正确。日前，上汽大通MAXUS再次迎来全新高端SUV—— G90，新车预售价格尚未公布，预计在3月31日正式上市。那么，这款备受期望车型又具有怎样的产品表现？今天，就让我们一探究竟。

作为一款定位为中大型MPV，又走高端人设的G90，其在外观设计上透露出大气蓬勃之感。大面积镀铬进气格栅，镀铬饰条包裹的导流槽，标志性的“L”字型LED前灯，都营造出较强的商务氛围。此外，用镀铬饰条修饰的前铲，对运动感有着不错地回应。

MPV车型对侧身设计基本大差不多，基本就是直线设计+镀铬+宽大车身，带有较为浓郁臃肿感。G90则与之不同，其通过前脸与侧身的合理过渡，在折线与镀铬元素的辅助下，形成丝滑质感。尤其是车窗周围的镀铬饰条，效果十分显著。尾部设计相对简洁，与前脸对应的“Y”字型贯穿尾灯，辨识度很高。

作为MIFA 9的燃油版本，G90在内饰设计上与其有着异曲同工之妙。贯穿中控台的连体大屏，上来就给人较强的“新能源风味”。车内的用料和色彩对比，也是相当地道。前后双天窗设计，充分考虑用户和乘客的需求。

尺寸方面，G90的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm。这在“以大为美”的国内市场，如同一颗落地的核弹，基本吊打别克GL8、奥德赛、艾力绅等一众合资阵营老将，属于实打实的T0悍将产品。

配置方面，当前了解的信息并不多，但根据MIFA 9可知。其将搭载包括自动泊车、全速域自适应巡航在内的十余种辅助驾驶功能，帮助用户更好地掌握这个“大家伙”。64色氛围灯、JBL音响、10英寸后排娱乐屏幕将车内“逼格”拉到MAX值，与商务风格的外观完美匹配。此外，G90采用的是六个座椅布局，每个座椅都具有相对独立的空间，并具有腿托、扶手、电动调节、加热等舒适性配置（果然，空间大就是任性）。高档车必备的电动侧滑门也被安排，上下方便快捷。

动力方面，MAXUS G90将采用2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率为234马力，最大扭矩为390牛·米，匹配的是爱信8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为9.6秒。与之相比，，别克GL8的最大功率为234，传祺M8的最大功率为252马力，基本达到主流水准。

最后：

从中国用户角度出发，MAXUS G90可以说是一款“满分佳作”。外观颜值在线、内饰设计简约，科技配置达标、动力输出稳定以及空间大且富裕。作为本地人的上汽大通，十分懂得国人的最爱。但这并不标志G90会大获全胜，要想“摆平”国内消费者，价格肯定是最重要的门槛，我们也期待其在价格上有着更多的优惠。