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当下的汽车市场，处在一个非常特殊的环境中。

一方面，随着疫情的反复和芯片短缺的影响，汽车行业的终端车价价格普遍上调，更有热门的车型，消费者需要等上一段时间才能提到车，看似一片卖方市场的繁荣景象，但是当疫情结束，汽车零部件供应趋于稳定，这样的供需关系，显然不会持续太久；另一方面，消费者对于车的需求，已经不仅仅限于代步，进入到了一个全新的阶段。

根据易车研究院《品牌忠诚度洞察报告(2022版)》，过去十年，中国多数用户是第一次买车，选购最多的是紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型轿车等，且风格聚焦主流家用。近几年，上述老用户快速爆发出增/换购诉求，不少车企快速布局了适合换购的中型SUV、中大型SUV等，普遍取得了不错销量，但布局适合增购的硬派等，目前看却寥寥。

但也并不是没有。当我们仔细回想，这个领域被受众所关注，似乎是从坦克300开始的。

坦克300的初战告捷

2020年底，坦克300正式上市，它的定位非常巧妙，主打硬派，适合增购，聚焦20万元，价格实惠，使其在抢夺紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型轿车等几大主流车市的增换购用户时，可谓左右逢源。

一年时间，坦克300初战告捷。

这里的“告捷”，主要有两个方面：

其一，长久以来，布局增购车市、挑战合资品牌一直是每个中国品牌的目标，但却鲜有人实现，但坦克300就像一把尖刀，直接插入合资车企的腹地。2021下半年，坦克300超五成用户为增购，近四成为换购，月销量持续提升，年底破万。

其二，坦克300的火爆，可以说让更多车企看到了越野这个早已被忽视的细分领域。于是，各家车企也都效仿坦克300，纷纷布局越野市场：

2021年11月，比亚迪透露高端品牌最新动向，首款车型将为硬派越野车，预计2022年上半年亮相。

2021年12月，北汽曝光新款BJ212图片信息，作为中国硬派越野车的鼻祖，BJ212车型即将复产。

2022年1月10日，奇瑞-捷途正式发布了旗下全新概念车——T-X，新车定位硬派越野车。

2022年1月20日，东风宣布成立M事业部，将开发MORV电动越野车平台，差异化布局越野车市场。

正如五菱宏光MINI EV带火了整个A00级市场一样，坦克300的到来，也让硬派越野车这片许久无人问津的海，开始泛起了蓝光。

坦克300现象的思考

在这个万众创新的时代，每个人都想成为独角兽，但如何才能真正成为独角兽？没有一本字典里写着答案。

著名投资人徐小平曾说：“若真有什么成为独角兽的成功秘诀，那一定是你的公司通过创新解决了某个长期以来困扰着人们的痛点，让人们获得了某种前所未有的美好体验。”

这句话精确地诠释了坦克300的成功。

环顾汽车行业，极度被细分的市场，已经让人们拥有太多的选择，而太多的选择往往意味着无从下手。然而，就是在这样被极度细分的市场上，坦克300还是闯出了一条新路，开辟了“智能豪华越野SUV”的细分市场，既拥有强大的越野性能，满足刚性越野用户的需求；同时又具备WEY豪华基因带来的科技与舒适，解除潜在越野用户的城市日常实用性顾虑，成为比越野更智能舒适，也比城市SUV更加越野的典范。

这种可越野也可城市的SUV，“打击力”极强。对男生们来说，它是一台大玩具，对女生来说，它又是安全感的巨大来源——如铠甲一般的存在。

或许正是因为这个原因，让坦克300自亮相起，就获得了女性车主的一致热捧。数据显示，在坦克300刚刚开启预售时，预售订单中女性用户比例高达30%，在2020年那个依旧深不见底的汽车市场，绝对成为了那一年最让人眼前一亮的车型。

男生买车就像买玩具，对于女生来说，买车更像是一个立“人设”的过程，她们通过一辆极具性格的车为自己打上专属标签，来摆脱传统印象。

不知从何开始，很多女性放弃了MINI、保时捷，而成为了越野车的驾驶者。但她们很少选择帕杰罗、普拉多这类工具气息浓厚的车款，而是偏爱奔驰G、牧马人、FJ酷路泽等个性越野车。

这与当下的社会环境息息相关。

从当下的环境来看，女性的地位被空前重视，越来越多女性担任要职，展现智慧和才能，且成就不亚于男性。这感染了许多大众女性，激发了她们独立、进取的思想意识。

将当下年轻女性作为群体范本，她们成长于互联网时代，且与70后父母没有明显思想鸿沟。宽松的成长环境和信息化社会赋予她们独立思考能力，来规划属于自己的人生。伴随于此，她们获取报酬的能力也随之提升。

从女性视角来看，独立买房，甚至独立生活，都不再是标榜安全感的动作，而是证明能力和态度的行为。买一辆越野车，则是这种思想的延续。

而正如前面所说，坦克300并不仅仅是一款越野车，女生所需要的舒适度、智能科技和安全感，它也同样具备，这才是坦克300如此受到女生欢迎的核心因素，也是坦克300在定性中高于其他产品的核心优势。

仅仅是产品上的竞争力，就足以让众多女性为坦克300驻足，但坦克300聪明的地方还在于，从其上市之初，就从营销上重点布局女性用户，打造了一个属于女性车主的专属空间，同等享有全国俱乐部全部权益，额外提供女性专属权益，坦克300女性俱乐部正式成立。

关于化妆、关于时尚穿搭、关于用车、关于扩大交友圈、不定期的时尚沙龙……在这个为女性提供的立体空间里，女性车主能获得自己想要的一切。

从产品到标签，从配置到车友圈，坦克300与女性达到了一种前所未有的切适度，这也是坦克300为女性消费者赋予的全新价值。

现象背后 坦克300的“衍生价值”

对于一个汽车品牌来说，什么才算是衍生价值？

在笔者看来，产品本身之外的一切，都可以称作为衍生价值。这些价值与产品无关，却能间接对品牌带来影响。这一点，在坦克品牌身上也得到了印证。

对于车企来说，要和用户建立长久持续的关系，就要引领用户参与到品牌建设中，在深度共情中实现用户与品牌的双向奔赴，坦克品牌深谙此道。

从设计之初，坦克就会邀请共创官全程参与产品设计、研发、生产、下线等关键环节。作为坦克品牌的首款产品，坦克300就曾招募千名共创官，参与到坦克300的研发、生产、营销等整个流程中，真正做到以用户为中心,让用户与品牌共同成长。而作为坦克300的共创官，还能够获得专属权益。对于车企与消费者来说，这是一种全新的双重关系。

在以往，车企与用户之间的沟通方式只有产品，车企将产品交给用户，才完成双方唯一的沟通，这是一种单向且滞后的沟通方式，而坦克300则彻底打破了这种方式。共创让消费者从生产后被动接受的角色，转换到生产前的重要意见出口，这是一种颠覆性的转变。也证明了从坦克诞生那天起，“用户”二字就被刻进了DNA中。

对坦克300来说，与“用户”一同出现最多的还有“公益”二字。以坦克官方俱乐部为载体，来自全国各地的坦克300车友们，还会在全国各地，通过公益的方式，帮助那些需要帮助的人们，以更温暖的方式，将坦克300的文化再一次进行深化。

从购车前到产品竞争力，再到购车后的情感共鸣，坦克300用一系列的组合拳，创造了属于自己的含金量，而这种含金量的表现形式非常直观，就是保值率。

某二手车平台显示，坦克300的二手车价格已经超越新车价格，被网友们称为新的“理财神器”。根据全国工商联汽车经销商商会发布的“2021年度中国汽车保值报告”，坦克300前三年的保值率分别为96.66%、90%和82%，这样的数字，已经完全能够挑战甚至已经超越了合资品牌。

另一方面，坦克300凭借超高的保值率，打破了自主品牌一直以来保值率不高的现状，成为了自主品牌在二手车领域的天花板级别车型。

可以说，坦克300高热度的背后，说明一个属于中国品牌的时代正在到来。

写在最后：

有人说坦克300是一款“网红”车，但从目前来看，坦克300已经从“网红”变成了“长红”。

当汽车市场中大同小异的车型让消费者落入选择恐惧的俗套里，坦克300用最直接的方式，唤醒了更多人心中那个越野的梦想，那个根治在心底的纵情天地间的梦想。

换言之，坦克300的登场，最重要的是让行走户外的门槛变得触手可及，开启了平民的越野时代，这正是坦克300成功的重要原因，也是中国品牌在豪华越野领域的一次成功突破。

正因坦克300的成功，坦克品牌的含金量也更加突出，从这个意义上说，坦克300为产品给品牌向上赋能，提供了一套教科书式的完美答案。