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Z世代，时代的幸运儿。

他们生长在高度信息化社会中，普遍对新鲜事物有着较强的接受能力，向往自由，天生不爱循规蹈矩，对于个性的追求抱有着十足的热情。追逐潮流、小众文化成为他们凸显个性的一种方式。

在Z世代的眼中，汽车也已不只是单纯的交通工具，更像是一张社交身份证，是用来展现个性的一个社交工具。因此，汽车圈有着Z世代的专属潮流。

“小钢炮“就是一个很典型的例子。紧凑的身型以及不凡的动力，赋予了“小钢炮”不错的运动基因，就如同秋名山上那台熊猫配色的AE86 Trueno，“小钢炮”特有的“掀背”造型使其相比传统轿车有着明显的视觉落差，别具一格的造型刚好衬托出了年轻人渴望与众不同的个性。

可惜的是，目前市面上真正称得上“小钢炮”的车型少之又少，以高尔夫GTI、福克斯ST为代表的平民钢炮正在逐渐淡出人们视线。

领克02 Hatchback 强势拓宽国内“钢炮”市场

国产“钢炮”哪家强？当然是非领克莫属！作为一个在运动型车领域成功“出圈”的品牌，领克可谓是把握住了Z世代们的内心。就在不久前，领克再次发招。

3月24号，领克在线上发布了两款新车型：02 Hatchback Plus、Pro。新车正式上市并于当晚开售，官方指导价分别为15.08万元、16.28万元。

单看外观，02 Hatchback Plus、Pro与领克去年6月份发布的02 Hatchback Halo相差不大，都采用了两厢+掀背的标准“小钢炮”设计。与之不同的是，02 Hatchback Plus、Pro换装了全新的一套动力总成，Drive-E 2.0TD T4发动机和7DCT湿式双离合变速箱。这套动力系统最大可以输出190马力以及300牛·米的扭矩，百公里加速7.8秒。

从数据上来看，02 Hatchback Plus以及Pro的动力要弱于先一步发布的Halo版本。不过这也是因为产品错位的设定。02 Hatchback Halo的官方指导价格为17.68万元，比02 Hatchback Plus、Pro高出不少。厂家为了提升国内两厢运动型轿车细分市场的竞争力，同时也为了降低消费者的购车门槛，领克02 Hatchback Plus、Pro应运而生。

领克02 Hatchback Plus、Pro与Halo版本一样，采用了由欧洲超跑团队调教的高刚度运动型底盘。搭配上19英寸固特异Eagle F1轮胎，新车操控将与Halo版本同样优秀。

作为一台运动“小钢炮”，车辆的安全以及智能配置不能含糊。新款车型车身强度经过了C-NCAP五星安全认证，同时还配备了带底盘透视的全景影像系统。Pro版本还配备了诸如主动刹车等多达17项ADAS安全驾驶辅助系统，诚意满满。

把运动车玩出圈这件事，我只服领克

不可否认，当前汽车行业的技术水平正在不断提高，可汽车却变得越来越无趣，智能便捷固然是消费升级的必需，可真正热爱驾驶的年轻人却正在失去他们的乐园。

领克是为数不多坚持将运动型车作为主打，且火出圈的汽车品牌。

自从2018年领克首款车型领克03横空出世，这款造型年轻、产品力不俗的运动型轿车即火爆全网，成为了国产“运动车”的代名词。

2019年，专为赛事所研发的领克03+Cyan 更是以7分20秒的成绩，刷新了当时纽伯格林北环最速非量产组最速四门房车和最快前驱车的记录，一举巩固了领克“国产运动标杆”的地位。此后，领克更是积极参与国际汽车赛事，2019、2020年领克车队连续在WTCR中获得冠军，向世界证明中国车企也能造好一台运动车。

转眼4年过去，领克汽车愈发壮大，依托SPA大型车电气化模块架构；CMA中型车电气化模块架构；BMA Evo小型车架构，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，产品线不断得到拓宽，目前旗下已涵盖了轿车，SUV以及Hatchback等在售多款车型。

在中国市场，领克的累计销量已超过67.9万台；在国际市场，领克实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”首站落地科威特。

近年来国内市场向电动化全面转型，在新能源车横行的大环境下，领克却凭借着一系列燃油车打开了发展道路，足以证明其眼光的独到以及产品力的强大。

作为其中一员，领克02 Hatchback同样不容小觑。它的可玩度更高，在底盘调校、动力总成方面保持了与领克03+一样的高水准，同时用更容易触及操控极限边际的前驱系统、更直接的低趴身姿与双边四出排气，带给年轻用户不同于领克03+的驾驶乐趣与可玩度。

在强大的产品力赋能下，领克02 Hatchback Plus、Pro，能否如同老大哥领克03一样，获得Z世代年轻人的宠溺？让我们拭目以待。