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未交付订单量达到40万辆，且逐月增加；保守预计2022年销量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。这是日前《车壹圈》从比亚迪投资者会议纪要了解到的关键信息。如果，比亚迪今年真能冲击200万辆销量，那么特斯拉真的就要坐不住了。

冲击200万目标有可能

今年，比亚迪给自己定了一个小目标：即年销量120万辆。从目前的情况来看，比亚迪要完成这个目标确实非常容易。一方面，现有基盘稳定，销量不断新高。从比亚迪今年前2个月的销量数据来看，其累计销量超18.53万辆，同比增长近194.5%。按照这样的势头发展下去，月均10万辆销量问题不大。

另一方面，多款新车在路上，持续收获订单。圈哥了解到，汉DM-i、汉DM-p、2022款唐、宋MAX DM-i、驱逐舰05、比亚迪海豹、护卫舰07等多款新车也将于今年先后上市，无疑将进一步丰富消费者购车选择，这也是为啥比亚迪订单逐月增加的重要保障。据悉，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，且逐月增加。

当然，因疫情影响，导致汽车芯片等核心汽车零部件供应短缺。同时，比亚迪本身刀片电池等产能也亟待提升，这些问题一定程度上都制约了比亚迪车辆的交付。比亚迪官方也表示，若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。

比亚迪或成全球新能源销冠

比亚迪想要成为全球新能源销冠，那一定就绕不开特斯拉。数据显示，2021年，特斯拉全球销量超93.6万辆，同比增长约87.4%。灵魂人物马斯克也表示，今年特斯拉的交付量将轻松增长50%以上，这也意味着今年特斯拉的年销量将超140万辆。

对于特斯拉来说，最大的难度同样是产能，毕竟旗下的Model 3和Model Y也是属于不愁卖的车型。即便是，弗里蒙特工厂和上海超级工厂火力全开，冲击140万辆还是有一定的压力。好在日前特斯拉柏林工厂已经迎来投产运营，并实现了部分用户订单交付，有望成为特斯拉今年销量的重要保障。

不过即便特斯拉顺利完成了140万辆的目标，距离比亚迪保守预计的150万辆还是有一定差距。再加上，国外疫情控制程度远没有国内好，一定程度上也会影响特斯拉工厂的产量。这样来看，比亚迪今年也有望超越特斯拉，成为了全球新能源销冠。

《车壹圈》认为，从比亚迪投资者会议纪要透露的信息来看，累计未交付订单超40万辆，具有很高的可信度，毕竟终端DM-i车型排队提车是非常常见的一件事儿。而从目前比亚迪今年前2个月销量来看，销量基盘可以保证。未来伴随着多款新车发力，配合产能提升，比亚迪冲击200万辆的目标也将是大概率事件。当然，特斯拉也不会闲着，产能上来的话，销量的上限也不会太低。不过可以肯定的是，今年比亚迪与特斯拉全球新能源销冠之争将愈加激烈。至于结果，我们不妨期待一下。