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911 GT3车型名称来自于FIA Group GT3组别的赛事，它的诞生也正是为了参与该类赛事。产量并不高的911 GT3注定了它是一款只属于少数人的车子，但这并不妨碍我们对它的喜爱。

作为针对赛事而生的车子，拥有强悍的动力是必不可少的，但保时捷911 GT3同时也保持着合理的日常实用性，这很难得。 毫无疑问，911 GT3是一款值得细细品味的性能车。

今天分享的是由德国性能改装厂家Techart为保时捷911 GT3打造的一系列升级套件，改动的部件主要集中在视觉层面，因此它们也可以应用于9 11 GT3 Touring车型上。

Techart推出的升级套件基本都是碳纤维部件，在轻量化的同时也将车子的性能气息进一步烘托出来，以彰显它GT3的身份。Techart为这台911 GT3设计了一款全新的碳纤维引擎盖，同时，进气口看上去也变得更大了，突出的前扰流唇让车子更具性能气息。

此外，还有更激进宽大的翼子板，相比于原厂，宽了约15mm，翼子板上还带有碳纤维通风板条，保留了跑车的空力动力学概念，同时也确保了车主从车内看到车身的帅气模样。

这台911 GT3身上还有Techart打造的碳纤维侧裙以及造型独特的新型碳纤维尾翼，可以帮助这台跑车在赛道上进一步提升空力学性能。 如果你熟悉保时捷911车型的话，会发现这台Techart打造的911 GT3与GT3 RS非常相似，满满的运动气息。

脚下是一套由Techart为这台911 GT3开发的新轮圈，很有视觉张力，独特的"涡轮"元素，具有切割艺术样式的视觉效果也相当有意思，和这台GT3的造型相得益彰。

数据方面，前轮尺寸为20×9.5J，后轮尺寸为21×12J。有意思的是，这套轮圈也可安装在911 Carrera GTS车型上，不过尺寸方面需要重新匹配。 藏匿在轮圈之内的，则是一套和这台黄色911 GT3相同颜色的原厂刹车卡钳套装，性能气息满满。

进入车内，可以看到很有设计感的全新方向盘，包裹了新的皮革和Alcantara材质。另外Techart也给内饰提供了大量碳纤维装饰。

虽然这台911 GT3主要集中在外观层面的升级，动力部分尚未有涉猎，但即便是原厂，911 GT3身上的这颗4.0升自然吸气六缸发动机已经足够强悍了。