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作者 |王一萍

编辑 |王鑫

3月31日，英国豪华车企捷豹路虎发布可持续发展目标。按照相关规划，到2030年时，捷豹路虎对于整车制造及运营环节所产生的温室气体排放量相比2019年将减少46%；单车平均碳排放量减少54%，车型使用阶段碳排放量减少60%。

在这一系列数字背后，展现的是捷豹路虎未来近10年在企业发展过程中的碳减排承诺。同时，作为“重塑未来”战略的一部分，捷豹路虎的第二个十年目标是在2039年实现供应链、产品和运营的净零碳排放。

据汽车预言家了解，在进行可持续发展的道路上，捷豹路虎从去年6月份开始展开一系列新的战略规划。为了能够高效率的发展，捷豹路虎专门设立战略和可持续发展机构，直接向首席执行官汇报。在此基础上，可持续发展也成为了捷豹路虎CEO蒂埃里•博洛雷推动“重塑战略”的重要组成部分。

为实现可持续发展目标，捷豹路虎计划在产品设计和材料运用、制造运营、供应链、电气化、电池战略、循环利用以及直至车辆使用周期结束等环节实现脱碳。尤其在产品方面，捷豹路虎确定以电动化作为企业转型基础，预计捷豹品牌将在2025年全面停售燃油车，2030年成为100%纯电动豪华品牌。路虎品牌产品60%产品实现零排放。

在汽车行业整体电动化的大趋势下，捷豹路虎计划每年将拿出25亿英镑用于电气化和智能化技术。在未来5年中，路虎品牌将通过旗下揽胜、发现和卫士三大家族，继续保持豪华越野车的世界领导地位，并迎来6款纯电动的改款车型。据了解，路虎品牌首款纯电动车型将于2024年问世，2030年路虎所有旗下车型都会拥有纯电动的配置。

捷豹路虎一方面将增加电动汽车产品布局，另一方面，路虎还将扩大技术架构使用。其中，最新上市的全新一代路虎揽胜就是基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，MLA-Flex平台可支持汽油、柴油，插电式混动、纯电动等车型生产，以满足不同国家和市场的产品要求。此外，路虎还将采用纯电动模块化架构（EMA）进行产品制造，而捷豹车型将完全基于纯电动架构打造。

加速实现碳中和，捷豹路虎并不局限于电动化技术，同时也在推动氢燃料技术研发。从去年开始，捷豹路虎基于路虎卫士开发氢燃料电池车并进行相关测试计划。对此，捷豹路虎方面认为氢燃料将是路虎品牌实现零排放最务实的技术途径，将有效帮助捷豹路虎实现碳中和战略目标。

除此之外，捷豹路虎还制定了铝闭环战略，从现有捷豹路虎产品上回收铝，并将其改造成新的高级铝部件制造新汽车，这样可以有效的减少汽车生产过程中二氧化碳排放量。相关数据显示，自2007年以来，捷豹路虎已在全球汽车生产业务中降低了50.7%的碳排量，2013年9月至今，捷豹路虎已将约数十万吨闭环废料重新加工为轻量化的智能全铝架构，整体加速了去碳化进程。

在减少工业碳排放的过程中，捷豹路虎还将可持续理念聚焦发动机工厂和生产基地。据了解，仅在捷豹路虎创新产品设计工程中心，就存在近3000平方米的光伏太阳能电池板，为该园区提供了20％的使用能源。同时在斯洛伐克的装配工厂和伍尔弗汉普顿的发动机工厂中，捷豹路虎也装有太阳能电池板的生产设施，以减少汽车生产过程中的电力需求。

作为英国最大的汽车制造商，捷豹路虎一直积极采取有力举措减少碳排放。正如捷豹路虎可持续发展部门总监兼负责人所说，捷豹路虎将可持续性融入自身发展基因，最大限度地减少整个价值链中的碳足迹。

立足2030年可持续性发展目标，在2021年底时，捷豹路虎作为应对气候变化率先表态的汽车行业企业，出席第26届联合国气候变化大会（COP26）并签署了《格拉斯哥宣言》。目前，捷豹路虎全球可持续发展目标不仅获得了国际科学碳目标倡议组织（SBTi）的认证，同时，所制订的实施路径也符合《巴黎协定》下对于全球平均气温上升控制在1.5℃以内的共识。

面向未来，捷豹路虎2039年碳中和目标时间已经位列全球汽车企业前列，但现在，捷豹路虎要做的事情还有很多，尤其在制造环节、供应环节以及电池材料和制造等问题上，其需要制定出更多确切的发展计划，而这些也是捷豹路虎实现可持续发展最重要的组成部分。