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汽车界的小米？这个标签似乎能贴在很多新能源品牌上，只要你主打性价比，消费者就会认为你是汽车界的小米，但这一标签，车企似乎都不太喜欢，因为大家都不想成为最具性价比的那个品牌。

哪吒汽车2022年3月新车交付量12026台，3月交付量同比增长270%。第一季度累计交付量同比增长305%。2021年3月，哪吒汽车的销量仅为3246台，一年后，哪吒汽车在销量上发生了翻天覆地的变化。可以说是纵身一跃，直接挤进新能源销量头部。

同时，蔚来汽车3月共交付车辆9985台，小鹏汽车3月交付车辆15,414台，理想汽车3月交付车辆11034台。通过和“蔚小理”三家的销量对比，可以很直观的看到，哪吒汽车凭借3月交付12026台新车的销量已然成为新势力的翘楚，三月销量已经位居新势力第二名。

哪吒汽车在今年一月，迎来了第10万台量产车的下线。值得一提的是，从第1台到第10万台下线，哪吒汽车仅用了42个月的时间。

哪吒汽车旗下目前共有三款在售车型，分别是哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro，三款车型分别在各自的细分领域拥有了一定的份额。其中，哪吒V可以说是哪吒汽车的当家花旦，截止2022年2月，哪吒V累计交付已突破50000辆，在7万级纯电动车市场，哪吒V一定是当仁不让的网红级产品。

至于哪吒为什么能创造如此高的销量，小编认为，其主打高性价比的战略应该是很有成效的。新时代的消费者更注重钱花在哪儿，而品牌价值对于热衷性价比的消费群体来说几乎没有吸引力。通过数据来看，哪吒汽车的用户中，来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%。

哪吒汽车目前的在售车型主要集中在10万元左右的智能电动车市场，很显然，哪吒汽车深知“用户要什么，我们就造什么”的理念。

据悉，哪吒汽车不会一直停留在中低端市场。在核心技术全面自研的基础上，哪吒汽车正不断扩大朋友圈，与华为、地平线、360、宁德时代等智能高科企业合作。

据了解，哪吒汽车将会在年内推出的B级纯电轿跑哪吒S，这也是哪吒山海平台的首款车型，届时一举进入一二线市场。

哪吒S作为哪吒汽车在数字化领域的重磅产品，新车将会提供增程式和纯电动两个版本，将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台。基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S还可以实现无限扩展、自我进化，满足用户的不同需求。