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众所周知，新能源汽车无疑是未来汽车行业发展的重要方向。不过由于目前纯电动还面临着续航焦虑、充电漫长、安全等方面的因素，所以大家也都明白，在短时间内，新能源汽车其实是无法真正取代燃油车的。

不过没想到的是，就有车企偏偏不走“寻常路”，直接先把燃油车给卡死了，这主角说的便是比亚迪。近日，比亚迪重磅宣布：根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。这消息一出，评论区的网友瞬间就炸了锅，毕竟当下还是燃油车主宰的时代，可竟有车企不卖燃油车，只卖新能源车，这可不就纳闷了？

比亚迪不靠燃油车“吃饭”

事实上，比亚迪宣布停产燃油车的消息并不让人意外。虽然从大环境下来讲，现在众多车企实行的都是燃油车与新能源车并进的方式，直到最后再慢慢把燃油车过渡掉，不过这一步骤比亚迪早就已经完成了，重点是人家目前也不靠燃油车“吃饭”。

因为要知道的是，早在2018年，比亚迪的新能源销量就基本能与燃油车销量平分秋色，而我们从比亚迪近一年来的销量中便可以分析，它在新能源汽车市场的表现越来越优秀，毕竟如今这个领域的占比可以达到比亚迪乘用车销量的九成以上。

而回归到比亚迪最新发布的3月产销数据中，我们已经看不到燃油车的身影。由于比亚迪在3月份停产燃油汽车，这导致燃油汽车包括轿车、SUV、MPV的销量均为0。那问题来了，没有燃油车的比亚迪在3月份表现如何呢？数据显示，比亚迪的新能源汽车销量达到104878辆，同比暴增333.1%。

这是什么概念呢？一家车企能够月销超10万台，在国内也就属一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利、长安等能够达到，已然是国内一线车企的表现，而比亚迪仅仅只靠新能源就能实现，你说人家还有必要去死磕燃油车吗？更别说，比亚迪如今的新能源产能也非常紧张，“一车难求”更是常有的事，对于比亚迪而言，燃油汽车已经成为了过去。

给传统燃油车企敲响警钟？

在众多传统车企都还在烦恼如何提高新能源销量时，比亚迪已经用实际行动为传统车企转型新能源提供了样本。当然，比亚迪之所以能在新能源汽车市场大展拳脚，究其根本还是强大的技术实力做支撑。凭借对研发和创新的持续投入，比亚迪目前已经掌握了电池、IGBT、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，是全球唯一拥有“三电”核心技术的车企。

从“刀片电池”，再到DM-i超级混动技术，比亚迪每项新技术的问世都带来了颠覆性的效果。就拿刀片电池来说，比亚迪通过创新的造型结构和制造工艺，在提升磷酸铁锂电池能量密度的同时，还延续了磷酸铁锂电池的高安全性，通过了严苛的针刺试验，将动力电池的安全提升到了一个新高度。而以电为主的DM-i超级混动技术，更是具备“快、省、静、顺、绿”等多重优势，一箱油续航超1000km对比亚迪DM-i车型已经深入人心，3.8L/100km的亏电油耗颠覆了外界对插电混动汽车亏电状态不省油的一贯认知。

所以说，如果问国内的自主车企中谁更有前景，相信很多人都会选择比亚迪，毕竟在插混领域，比亚迪有DM-i，在纯电领域比亚迪又有e平台3.0，只要是涉及到新能源，比亚迪都能拿出具有足够实力的产品。更重要的是，未来10年内，国内汽车市场的主流一定是低油耗的纯电动车，而在10年后，纯电动汽车和插电混动汽车必将逐步取代燃油车的地位。而相比起目前众多的传统自主品牌，比亚迪的优势不仅仅是掌握了先进的技术，而是落到实处后，绿牌车的销量都已经能够达到一线车企的标准，这才是比亚迪可怕之处。

小编语

都知道，新能源是未来汽车市场的大势所趋，谁能率先在这个领域占据高地，这就意味着它很有可能成为领导者，而比亚迪在这个节骨眼上停产燃油车，也无疑向更多传统车企敲响了警钟，在新能源时代，任何车企都是有上位的机会，掌握核心技术，做出让消费者满意的产品，未必没有可能不会实现“弯道超车”。

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