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现代IONIQ 5是现代汽车 纯电动平台E-GMP平台下，开发的车型。近日，这款车在韩国市场推出了新款，核心变化就是电池容量增加，续航里程也相应增加。

据韩国能源厅网站5日消息，新认证的IONIQ 5单次充电续航里程19英寸轮胎版本为458公里，20 英寸轮胎版本 420 公里（基于远程后轮驱动）。考虑到目前车型19英寸429公里、120英寸401公里的续航里程，提升幅度高达6.9%。

这是由于电池容量增加所致。根据韩国环境部2月公布的排放噪声认证数据，新车与现款Ioniq 5（长续航）的电池容量相同，但电池额定电压从653伏提升至697伏。结果，电池容量（电压x容量）为77.4 kWh，与之前的（72.6 kWh）相比增加了约6.7%。

这与起亚EV6处于同一水平。早些时候，在起亚 EV6 发布时，现代Ioniq 5 因电池容量较小而受到批评。尤其是在北美发布的 现代Ioniq 5 配备了 77.4kWh 的电池，与 起亚EV6 类似，因此韩国用户对于它的续航里程不满。因此，现代汽车决定在一年后，提升续航，达到与北美车型相同​​的容量。

此外，电池电压越高，电动机输出越高。根据认证数据，在RWD车型的基础上最大输出功率为228.6马力（约168千瓦），比之前的（160千瓦）提升了5%。这也适用于 AWD 车型。新认证的AWD车型最大输出为前电机74kW、后电机165.4kW，分别增长7.6%和3.4%。

不过续航里程还是比EV6短。 EV6长续航后轮驱动的续航里程为19英寸轮胎475公里，20英寸轮胎434公里，比Ioniq 5长约4%相同规格的。

里程的差异被认为是由于 IONIQ 5 的高车身。事实上，Ioniq 5 (1605mm) 的整体高度比 EV6 (1550mm) 高约 5cm。这会导致更多的空气阻力，这似乎会降低效率。

另一方面，新款Ioniq 5也将应用各种新技术，有望进一步提升产品力。这可以从现代汽车欧洲公司 2 月份发布的 Ioniq 5 介绍中看出。

据现代汽车欧洲分公司称，新的IONIQ 5将应用于数字外后视镜以及数字内后视镜（流媒体后视镜）。过去，有人抱怨说 Ioniq 5 由于没有后雨刮器，因此在雪天和雨天的后方能见度很差。流媒体后视镜的安装将解决这个问题。

新款车型还包括一个新的电池调节系统。预计该系统将特别是在寒冷的冬季提升续航。在移动到充电站时，电池被预热到适合快速充电的温度。现代汽车欧洲解释说，“当充电站被设置为目的地时，它会自动激活。”此外，还改善了通过提高前后悬架的响应性来提高乘坐舒适性的“智能频率阻尼器”。